一种风力车制造技术

一种风力车，其目的是解决风力驱动，齿轮传动的问题。它主要由叶片、连杆、主动齿轮轴、主动齿轮、传动齿轮轴、传动齿轮、被动齿轮、车轮、车轴、车体构成。其特征是：连杆的中心固定安装在主动齿轮的中心，主动齿轮的边缘齿轮连接在传动齿轮的边缘，叶片的中心固定连接在连杆的两端，连杆的一端分别固定连接在主动齿轮轴的两端，利用机械工厂的设备，批量生产，以供应机械界的需求。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种风力车，按国际专利分类表(IPC)划分属于具有旋转作用的脚轮小组的

技术介绍
目前，现有和曾有的关于具有旋转作用的脚轮小组的技术对一种风力车的需要都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如1996年中国专利局公告的由陆祖功申报的，授权公告为CN2219221Y中国专利号(ZL)为ZL95208516.X号的技术是《人力车轮轴转件》的技术专利，所采用的技术方案，在具有旋转作用的脚轮小组的技术方面是一例很有价值的专利技术，它有效地解决了骑车省力方便的技术问题。但尚有不足，它还很难解决风力驱动，齿轮传动的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种风力车。以解决风力驱动，齿轮传动的技术问题。本技术要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是本技术的一种风力车，主要由叶片、连杆、主动齿轮轴、主动齿轮、传动齿轮轴、传动齿轮、被动齿轮、车轮、车轴、车体构成。在形状、构造及其结合上，本技术的一种风力车与最接近的现有技术共有的必要技术特征是叶片的中心固定连接在连杆的两端，连杆的中心固定安装在车体的上端，结合成整体形状的固定结构，功能是起采风力的作用。车轮的中间固定连接在车轴的两端，车轴的中间固定连接在被动齿轮的中间，结合成整体形状的固定结构，功能是起跑动的作用。在形状、构造及其结合上，本技术的一种风力车与最接近的现有技术不同的技术特征是连杆的中心固定安装在主动齿轮的中心，主动齿轮的边缘齿轮连接在传动齿轮的边缘，结合成整体形状的固定结构，功能是起传动的作用。叶片的中心固定连接在连杆的两端，连杆的一端分别固定连接在主动齿轮轴的两端，结合成整体形状的固定结构，功能是起风力驱动的作用。这样就达到了本技术的一种风力车的风力驱动，齿轮传动的目的。技术的一种风力车的有益效果是本技术为解决风力驱动，齿轮传动的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于具有旋转作用的脚轮小组的技术相比有二处优点和改进第一，由于本技术的一种风力车的技术方案中设计了连杆的中心固定安装在主动齿轮的中心，主动齿轮的边缘齿轮连接在传动齿轮的边缘，结合成整体形状的固定结构，所以更容易解决传动的技术问题。第二，由于本技术的一种风力车的技术方案中设计了叶片的中心固定连接在连杆的两端，连杆的一端分别固定连接在主动齿轮轴的两端，结合成整体形状的固定结构，所以更容易解决风力驱动的技术问题。附图说明附图给出本技术的一种风力车的结构示意图图1是本技术的一种风力车的整体结构示意图；示意图中各部位的标号说明1叶片 2连杆 3主动齿轮轴4主动齿轮 5传动齿轮轴6传动齿轮 7被动齿轮 8车轮 9车轴 10车体具体实施方式以下结合附图，对本技术的一种风力车为实现解决风力驱动，齿轮传动的技术问题所采取的技术方案的优选方式做进一步说明它的静态结构请参阅附图如图所示，本技术的一种风力车，主要由叶片1、连杆2、主动齿轮轴3、主动齿轮4、传动齿轮轴5、传动齿轮6、被动齿轮7、车轮8、车轴9、车体10构成。它的主要零件叶片1、连杆2、主动齿轮4、传动齿轮6、车轮8由市场选用。它的叶片1是叶片形状，以塑料为材料，经过热成型加工制造。它的连杆2是杆形状，以金属为材料，经过铸造烧制加工制造。它的主动齿轮轴3是齿轮形状，以金属为材料，经过铸造切削加工制造。在形状、构造及其结合上，本技术的一种风力车与最接近的现有技术共有的必要技术特征是叶片1的中心固定连接在连杆2的两端，连杆2的中心固定安装在车体10的上端，结合成整体形状的固定结构，功能是起采风力的作用。车轮8的中间固定连接在车轴9的两端，车轴9的中间固定连接在被动齿轮7的中间，结合成整体形状的固定结构，功能是起跑动的作用。在形状、构造及其结合上，本技术的一种风力车与最接近的现有技术不同的技术特征是连杆2的中心固定安装在主动齿轮4的中心，主动齿轮4的边缘齿轮连接在传动齿轮6的边缘，结合成整体形状的固定结构，功能是起传动的作用。叶片1的中心固定连接在连杆2的两端，连杆2的一端分别固定连接在主动齿轮轴3的两端，结合成整体形状的固定结构，功能是起风力驱动的作用。下面通过使用方法，更进一步阐述本技术的一种风力车动态结构关系在使用中，当需要驱动的时候，根据机械原理，首先风吹动，然后风带动叶片1，再然后叶片1带动连杆2，从而完成风力驱动的任务。在使用中，当需要传动的时候，根据机械原理，首先风力带动连杆2，然后连杆2带动齿轮，再然后齿轮带动车轴9，从而完成动力传动的任务。这样就实现了本技术的一种风力车的风力驱动，齿轮传动的技术问题的技术方案。实现本技术的最佳方案是以金属为材料，利用机械工厂的基本设备，采取小批生产，以供应机械界的需求，这样就能更好地实现本技术的一种风力车的实用价值和经济价值。权利要求1.一种风力车，它是由叶片(1)、连杆(2)、主动齿轮轴(3)、主动齿轮(4)、传动齿轮轴(5)、传动齿轮(6)、被动齿轮(7)、车轮(8)、车轴(9)、车体(10)构成，它的叶片(1)的中心固定连接在连杆(2)的两端，连杆(2)的中心固定安装在车体(10)的上端，车轮(8)的中间固定连接在车轴(9)的两端，车轴(9)的中间固定连接在被动齿轮(7)的中间，其特征是连杆(2)的中心固定安装在主动齿轮(4)的中心，主动齿轮(4)的边缘齿轮连接在传动齿轮(6)的边缘，叶片(1)的中心固定连接在连杆(2)的两端，连杆(2)的一端分别固定连接在主动齿轮轴(3)的两端。专利摘要一种风力车，其目的是解决风力驱动，齿轮传动的问题。它主要由叶片、连杆、主动齿轮轴、主动齿轮、传动齿轮轴、传动齿轮、被动齿轮、车轮、车轴、车体构成。其特征是连杆的中心固定安装在主动齿轮的中心，主动齿轮的边缘齿轮连接在传动齿轮的边缘，叶片的中心固定连接在连杆的两端，连杆的一端分别固定连接在主动齿轮轴的两端，利用机械工厂的设备，批量生产，以供应机械界的需求。文档编号B60K16/00GK2851080SQ20052011220公开日2006年12月27日 申请日期2005年7月1日 优先权日2005年7月1日专利技术者赵磊 申请人:赵磊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风力车，它是由叶片（１）、连杆（２）、主动齿轮轴（３）、主动齿轮（４）、传动齿轮轴（５）、传动齿轮（６）、被动齿轮（７）、车轮（８）、车轴（９）、车体（１０）构成，它的叶片（１）的中心固定连接在连杆（２）的两端，连杆（２）的中心固定安装在车体（１０）的上端，车轮（８）的中间固定连接在车轴（９）的两端，车轴（９）的中间固定连接在被动齿轮（７）的中间，其特征是：连杆（２）的中心固定安装在主动齿轮（４）的中心，主动齿轮（４）的边缘齿轮连接在传动齿轮（６）的边缘，叶片（１）的中心固定连接在连杆（２）的两端，连杆（２）的一端分别固定连接在主动齿轮轴（３）的两端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵磊，
申请(专利权)人：赵磊，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]