双作用电控单体泵制造技术

本发明专利技术的目的在于提供双作用电控单体泵，包括双桃凸轮、滚轮柱塞、燃油控制电磁阀、燃油油路换向阀和双出油阀。燃油控制电磁阀安装在柱塞腔上方，燃油油路换向阀安装在燃油控制电磁阀上方。燃油控制电磁阀控制泄油油路，能快速开启和关闭泄油锥阀，控制燃油加压和泄流。燃油油路换向阀控制燃油流向，能快速切换燃油油路，通过控制燃油油路换向阀能够快速实现两种油路配置，进而实现两出油阀交替工作的功能。本发明专利技术能实现凸轮轴旋转一周对两个喷油器灵活供油的功能，能有效的提高电控单体泵的工作效率，提高发动机效率，满足发动机在不同工况、不同负荷下的供油次数、供油压力和供油量需要。

【技术实现步骤摘要】
双作用电控单体泵
本专利技术涉及的是一种喷油装置，具体地说是发动机喷油装置。
技术介绍
随着环境污染和资源紧缺的日益严峻，对发动机经济性、排放性的要求更加苛刻严格，发动机的发展趋向于利用电子控制实现对发动机燃油喷射系统的控制，电控单体泵技术是一种重要技术手段。电控单体泵是一种满足发动机排放法规和经济性要求的时间控制式燃油喷射系统，具有喷油压力高、喷油定时柔性可调等特点。当前的电控单体泵通常采用单电磁阀控制泄油油路的方式，此种方式虽然在一定程度上可以改善对喷油系统喷油量和喷油规律控制效果，但仍然存在如下不足：其一，单体泵工作效率低，凸轮轴旋转一周只能完成对一个喷油器的供油功能；其二，若单纯的改变凸轮型线为双桃凸轮，凸轮轴旋转一周所供燃油多于一个喷油器的喷油量，将导致单体泵的工作效率降低；其三，传统电控单体泵，只能完成对单一控制阀的控制功能，无法满足发动机在不同工况条件下对燃油喷射过程的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供可在凸轮转角旋转一周时完成对两喷油器交替供油的双作用电控单体泵。本专利技术的目的是这样实现的：本专利技术双作用电控单体泵，其特征是：包括双桃凸轮、滚轮柱塞、燃油控制电磁阀、燃油油路换向阀、双出油阀；滚轮柱塞包括滚轮、柱塞、柱塞弹簧、上柱塞壳、下柱塞壳，滚轮安装在下柱塞壳的下端，柱塞的上部位于上柱塞壳里，柱塞的下部位于下柱塞壳里，柱塞外面套装有柱塞弹簧，柱塞弹簧的上端部顶在上柱塞壳下端，柱塞弹簧的下端部位于下柱塞壳里，柱塞与上柱塞壳的内壁之间形成柱塞腔，上柱塞壳上分别设置进油孔、泄油油路以及第一油路，柱塞腔连通第一油路；燃油控制电磁阀包括第一电磁阀体、电磁阀阀杆、泄油锥阀，第一电磁阀体连接电磁阀阀杆，电磁阀阀杆的行程上设置与第一油路连通的第二油路，在电磁阀阀杆的作用下，第一电磁阀体未通电时，第二油路与泄油锥阀相通，第一电磁阀体通电时，第二油路与泄油锥阀断开，泄油锥阀与泄油油路相通；燃油油路换向阀包括第二电磁阀体、前换向阀杆、换向阀体、后换向阀杆、燃油油路隔块，第二电磁阀体连接前换向阀杆，前换向阀杆通过前换向阀杆小弹簧与钢球相连，钢球顶在换向阀体上，后换向阀杆通过弹簧压在换向阀体上，前换向阀杆、前换向阀杆小弹簧、钢球、换向阀以及后换向阀杆均设置在换向壳体里，换向壳体安装在第二电磁阀体上，换向壳体里设置第一出油油路、第二出油油路、第三出油油路，第一出油油路、第二出油油路均与第三出油油路相通，第三出油油路里设置燃油油路隔块，第二油路伸入至换向壳体里，换向阀体在第二电磁阀体的控制下实现第二油路与第一出油油路或第二出油油路的相通；双出油阀包括第一出油阀和第二出油阀，第一出油阀连通第一出油油路，第二出油阀连通第二出油油路；双桃凸轮与滚轮相配合。本专利技术还可以包括：1、双桃凸轮的每个桃对滚轮作用角度范围为80°～110°，两个桃之间等速段角度为100°～70°。本专利技术的优势在于：本专利技术中的双作用电控单体泵能够实现对两个喷油器灵活供油的功能，可在凸轮转角旋转一周时完成对两喷油器交替供油，能有效的提高电控单体泵的工作效率，提高发动机效率。本装置中的燃油油路换向阀，能够实现对双出油阀油路的配合控制，电磁阀控制燃油油路换向阀可提高换向阀的响应速度，可灵活控制喷油器供油时刻和供油量，满足发动机在不同工况、不同负荷下的供油次数和供油量需要。同时燃油油路换向阀还可实现双出油阀的组合控制，通过改变电磁阀控制信号，可以实现出油阀工作出油阀不工作，出油阀工作出油阀不工作的两种供油方式，从而提高了单体泵的灵活性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的滚轮柱塞结构示意图；图3为本专利技术的燃油控制电磁阀结构示意图；图4a为本专利技术的燃油油路换向阀结构示意图，图4b为第一模式示意图，图4c为第二模式示意图；图5为本专利技术的双出油阀结构示意图；图6为本专利技术的双桃凸轮结构示意图。具体实施方式下面结合附图举例对本专利技术做更详细地描述：结合图1～6，本装置包括双桃凸轮1、滚轮柱塞2、燃油控制电磁阀3、燃油油路换向阀4和双出油阀5。滚轮柱塞2由滚轮7、柱塞8、柱塞弹簧9、柱塞腔10、进油孔11和泄油油路12组成。柱塞腔10上方为燃油控制电磁阀3，包括电磁阀13、电磁阀阀杆复位弹簧14、电磁阀阀杆15和泄油锥阀16。燃油控制电磁阀3上方安装有燃油油路换向阀4，其包括电磁阀17、前换向阀杆18、换向阀19和后换向阀杆20，以及燃油油路隔块21。双出油阀5安装在燃油油路换向阀5上方，由出油阀22和出油阀23组成。本专利技术的电控单体泵由双桃凸轮1、滚轮柱塞2、燃油控制电磁阀3、燃油油路换向阀4和双出油阀5。滚轮柱塞2由滚轮7、柱塞8、柱塞弹簧9、柱塞腔10、进油孔11和泄油油路12组成。当柱塞8下行时，从进油孔11吸入燃油，双桃凸轮1推动滚轮7使柱塞8上行，当柱塞关闭进油孔11并且燃油控制电磁阀3关闭泄油油路12后，压缩柱塞腔10中的燃油，完成燃油加压功能，压缩后的燃油经油路L1流入燃油控制阀3。电磁阀13、电磁阀阀杆复位弹簧14、电磁阀阀杆15和泄油锥阀16构成的燃油控制电磁阀3为常开阀，未通电时，燃油控制电磁阀3为开启状态，燃油经泄油锥阀16由泄油油路12流回油箱。当燃油控制电磁阀3通电控制电磁阀阀杆15，关闭泄油锥阀16时，截断泄油油路12。当滚轮7在双桃凸轮1作用下推动柱塞8上升时，在其压缩作用下燃油压力迅速升高，为供油做好准备。燃油控制电磁阀3关闭后，被柱塞8加压的燃油经油路L2流向燃油油路换向阀4。燃油油路换向阀4由电磁阀17、前换向阀杆18、换向阀19和后换向阀杆20，以及燃油油路隔块21组成。前换向阀杆18由电磁阀17控制，前换向阀杆18前端通过前换向阀杆小弹簧与一小钢球相连，小钢球顶在换向阀19上，另一端后换向阀杆20通过弹簧压在换向阀19上。当电磁阀17未通电时，换向阀19左端与燃油油路隔块21右端接触，打开左侧油路并关闭右侧油路，如图4(a)所示，此时燃油经出油阀22进入一喷油器；当电磁阀17通电时，换向阀19右端与燃油油路隔块21的左端接触，打开右侧油路并关闭左侧油路，如图4(b)所示，此时燃油经出油阀23进入一喷油器。因此，燃油油路换向阀可实现两种不同的燃油配置供给。利用本专利技术设计的双桃凸轮，每个桃对滚轮作用角度ф1范围为80°～110°，两个桃之间等速段角度ф2为100°～70°。可实现凸轮轴转动一周对两个喷油器完成供油的功能。本专利技术包括双桃凸轮1、滚轮柱塞2、燃油控制电磁阀3、燃油油路换向阀4和双出油阀5。双作用电控单体泵，其底部安装滚轮柱塞2，滚轮柱塞2上方依次安装燃油控制电磁阀3、燃油油路换向阀4和双出油阀5。燃油控制电磁阀，其上装配有电磁阀13、电磁阀阀杆复位弹簧14、电磁阀阀杆15和泄油锥阀16。燃油油路换向阀，其上装配有电磁阀17、前换向阀杆18、换向阀19和后换向阀杆20，以及燃油油路隔块21。电磁阀17未通电，左侧油路打开并关闭右侧油路，燃油经出油阀22进入一喷油器；电磁阀17通电，右侧油路打开并关闭左侧油路，燃油经出油阀23进入一喷油器。可实现两种工作方式的灵活配置。双作用电控单体泵，其凸轮为双桃凸轮，每个桃对滚轮作用角度ф1范围为80°～110°，两个桃之间等速段角度ф2为100°～70°。通过电磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
双作用电控单体泵，其特征是：包括双桃凸轮、滚轮柱塞、燃油控制电磁阀、燃油油路换向阀、双出油阀；滚轮柱塞包括滚轮、柱塞、柱塞弹簧、上柱塞壳、下柱塞壳，滚轮安装在下柱塞壳的下端，柱塞的上部位于上柱塞壳里，柱塞的下部位于下柱塞壳里，柱塞外面套装有柱塞弹簧，柱塞弹簧的上端部顶在上柱塞壳下端，柱塞弹簧的下端部位于下柱塞壳里，柱塞与上柱塞壳的内壁之间形成柱塞腔，上柱塞壳上分别设置进油孔、泄油油路以及第一油路，柱塞腔连通第一油路；燃油控制电磁阀包括第一电磁阀体、电磁阀阀杆、泄油锥阀，第一电磁阀体连接电磁阀阀杆，电磁阀阀杆的行程上设置与第一油路连通的第二油路，在电磁阀阀杆的作用下，第一电磁阀体未通电时，第二油路与泄油锥阀相通，第一电磁阀体通电时，第二油路与泄油锥阀断开，泄油锥阀与泄油油路相通；燃油油路换向阀包括第二电磁阀体、前换向阀杆、换向阀体、后换向阀杆、燃油油路隔块，第二电磁阀体连接前换向阀杆，前换向阀杆通过前换向阀杆小弹簧与钢球相连，钢球顶在换向阀体上，后换向阀杆通过弹簧压在换向阀体上，前换向阀杆、前换向阀杆小弹簧、钢球、换向阀以及后换向阀杆均设置在换向壳体里，换向壳体安装在第二电磁阀体上，换向壳体里设置第一出油油路、第二出油油路、第三出油油路，第一出油油路、第二出油油路均与第三出油油路相通，第三出油油路里设置燃油油路隔块，第二油路伸入至换向壳体里，换向阀体在第二电磁阀体的控制下实现第二油路与第一出油油路或第二出油油路的相通；双出油阀包括第一出油阀和第二出油阀，第一出油阀连通第一出油油路，第二出油阀连通第二出油油路；双桃凸轮与滚轮相配合。...

【技术特征摘要】
1.双作用电控单体泵，其特征是：包括双桃凸轮、滚轮柱塞、燃油控制电磁阀、燃油油路换向阀、双出油阀；滚轮柱塞包括滚轮、柱塞、柱塞弹簧、上柱塞壳、下柱塞壳，滚轮安装在下柱塞壳的下端，柱塞的上部位于上柱塞壳里，柱塞的下部位于下柱塞壳里，柱塞外面套装有柱塞弹簧，柱塞弹簧的上端部顶在上柱塞壳下端，柱塞弹簧的下端部位于下柱塞壳里，柱塞与上柱塞壳的内壁之间形成柱塞腔，上柱塞壳上分别设置进油孔、泄油油路以及第一油路，柱塞腔连通第一油路；燃油控制电磁阀包括第一电磁阀体、电磁阀阀杆、泄油锥阀，第一电磁阀体连接电磁阀阀杆，电磁阀阀杆的行程上设置与第一油路连通的第二油路，在电磁阀阀杆的作用下，第一电磁阀体未通电时，第二油路与泄油锥阀相通，第一电磁阀体通电时，第二油路与泄油锥阀断开，泄油锥阀与泄油油路相通；燃油油路换向阀包括第二电磁阀体、前换向阀杆、换向阀体、后换向...

【专利技术属性】
技术研发人员：范立云，闫昕，董全，马修真，姚崇，王作群，刘洋，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23