本实用新型专利技术公开了一种不易晃动的公交车扶手，包括支撑杆、盖板、球体、连接杆和手拉环，所述支撑杆的顶端与公交车横杆固定，所述支撑杆底面上开有半球形凹孔，所述盖板的顶面上也开有半球形凹孔，所述盖板顶面通过紧固件与支撑杆底面紧固，所述盖板上的半球形凹孔和支撑杆上的半球形凹孔配合构成一完整的球形空腔，所述球体设置在球形空腔内，所述盖板的底面上开有与球形空腔连通的通孔，所述连接杆一端穿过通孔与球体固定，另一端与手拉环固定。本实用新型专利技术减少了手拉环的晃动，避免了手拉环很容易碰伤站立乘客的问题，避免了安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种扶手，具体涉及一种不易晃动的公交车扶手。
技术介绍
现有的公交车扶手主要包括手拉环、吊带和扣件，扣件扣在公交车横杆上，吊带的一端与扣件固定，另一端与手拉环固定；在公交车行驶时，现有结构的手拉环很容易晃动，晃动的手拉环很容易碰伤站立的乘客，很是危险。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种不易晃动的公交车扶手。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种不易晃动的公交车扶手，包括支撑杆、盖板、球体、连接杆和手拉环，所述支撑杆的顶端与公交车横杆固定，所述支撑杆底面上开有半球形凹孔，所述盖板的顶面上也开有半球形凹孔，所述盖板顶面通过紧固件与支撑杆底面紧固，所述盖板上的半球形凹孔和支撑杆上的半球形凹孔配合构成一完整的球形空腔，所述球体设置在球形空腔内，所述盖板的底面上开有与球形空腔连通的通孔，所述连接杆一端穿过通孔与球体固定，另一端与手拉环固定。所述通孔的直径大于连接杆的直径，小于球体的直径。所述球体的直径与球形空腔的直径一致。所述紧固件为螺栓。所述支撑杆、盖板、球体、连接杆和手拉环的材料均为塑料。所述手拉环的内侧均匀设置有若干凸起。本技术所达到的有益效果:本技术减少了手拉环的晃动，避免了手拉环很容易碰伤站立乘客的问题，避免了安全隐患。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1所示，一种不易晃动的公交车扶手，包括支撑杆1、盖板3、球体6、连接杆7和手拉环8，为了制作简单，支撑杆1、盖板3、球体6、连接杆7和手拉环8的材料均为塑料，支撑杆I的顶端与公交车横杆固定，支撑杆I底面上开有半球形凹孔2，盖板3的顶面上也开有半球形凹孔2，述盖板3顶面通过紧固件与支撑杆I底面紧固，这里的紧固件采用螺栓5，盖板3上的半球形凹孔2和支撑杆I上的半球形凹孔2配合构成一完整的球形空腔，球体6设置在球形空腔内，球体6的直径与球形空腔的直径一致，盖板3的底面上开有与球形空腔连通的通孔，通孔的直径大于连接杆7的直径，小于球体6的直径，连接杆7 —端穿过通孔与球体6固定，另一端与手拉环8固定，为了便于手握，在手拉环8的内侧均匀设置有若干凸起4。上述的公交车扶手，减少了手拉环8的晃动，避免了手拉环8很容易碰伤站立乘客的问题，避免了安全隐患。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种不易晃动的公交车扶手，其特征在于:包括支撑杆、盖板、球体、连接杆和手拉环，所述支撑杆的顶端与公交车横杆固定，所述支撑杆底面上开有半球形凹孔，所述盖板的顶面上也开有半球形凹孔，所述盖板顶面通过紧固件与支撑杆底面紧固，所述盖板上的半球形凹孔和支撑杆上的半球形凹孔配合构成一完整的球形空腔，所述球体设置在球形空腔内，所述盖板的底面上开有与球形空腔连通的通孔，所述连接杆一端穿过通孔与球体固定，另一端与手拉环固定。2.根据权利要求1所述的一种不易晃动的公交车扶手，其特征在于:所述通孔的直径大于连接杆的直径，小于球体的直径。3.根据权利要求1所述的一种不易晃动的公交车扶手，其特征在于:所述球体的直径与球形空腔的直径一致。4.根据权利要求1所述的一种不易晃动的公交车扶手，其特征在于:所述紧固件为螺栓。5.根据权利要求1所述的一种不易晃动的公交车扶手，其特征在于:所述支撑杆、盖板、球体、连接杆和手拉环的材料均为塑料。6.根据权利要求1所述的一种不易晃动的公交车扶手，其特征在于:所述手拉环的内侧均匀设置有若干凸起。【专利摘要】本技术公开了一种不易晃动的公交车扶手，包括支撑杆、盖板、球体、连接杆和手拉环，所述支撑杆的顶端与公交车横杆固定，所述支撑杆底面上开有半球形凹孔，所述盖板的顶面上也开有半球形凹孔，所述盖板顶面通过紧固件与支撑杆底面紧固，所述盖板上的半球形凹孔和支撑杆上的半球形凹孔配合构成一完整的球形空腔，所述球体设置在球形空腔内，所述盖板的底面上开有与球形空腔连通的通孔，所述连接杆一端穿过通孔与球体固定，另一端与手拉环固定。本技术减少了手拉环的晃动，避免了手拉环很容易碰伤站立乘客的问题，避免了安全隐患。【IPC分类】B60N3-02【公开号】CN204547870【申请号】CN201520237628【专利技术人】徐卫东 【申请人】徐卫东【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年4月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种不易晃动的公交车扶手，其特征在于：包括支撑杆、盖板、球体、连接杆和手拉环，所述支撑杆的顶端与公交车横杆固定，所述支撑杆底面上开有半球形凹孔，所述盖板的顶面上也开有半球形凹孔，所述盖板顶面通过紧固件与支撑杆底面紧固，所述盖板上的半球形凹孔和支撑杆上的半球形凹孔配合构成一完整的球形空腔，所述球体设置在球形空腔内，所述盖板的底面上开有与球形空腔连通的通孔，所述连接杆一端穿过通孔与球体固定，另一端与手拉环固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐卫东，
申请(专利权)人：徐卫东，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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