当前位置: 首页 > 专利查询>陈定兴专利>正文

一种车把手结构制造技术

技术编号:1187118 阅读:150 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种车把手结构,至少包括有基座、夹座及把手,其特征在于: 基座,固定于车体上,其上方设有连接柱; 夹座,固设于基座的连接柱上,该夹座分别设有互相枢接的前、后夹片,该前、后夹片相对内侧设有夹置槽,前夹片的夹置槽位置处开设有滑槽,该滑槽上设有一组卡掣孔,该前、后夹片于夹置槽上方设有螺孔,该螺孔内螺接有螺栓,后夹片背面固接有供螺栓螺入固定的螺帽; 把手,卡合于前、后夹片的夹置槽内,其上设有支架,支架上设有卡掣于滑槽的卡掣孔内的凸粒。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用于三轮童车、婴儿车、滑板车、儿童脚踏车等车种的把手结构。为实现上述目的,本技术的解决方案为一种车把手结构,至少包括有基座、夹座及把手,其中,基座,固定于车体上,其上方设有连接柱;夹座,固设于基座的连接柱上,该夹座分别设有互相枢接的前、后夹片,该前、后夹片相对内侧设有夹置槽,前夹片的夹置槽位置处开设有滑槽,该滑槽上设有一组卡掣孔,该前、后夹片于夹置槽上方设有螺孔,该螺孔内螺接有螺栓,后夹片背面固接有供螺栓螺入固定的螺帽;把手,卡合于前、后夹片的夹置槽内,其上设有支架,支架上设有卡掣于滑槽的卡掣孔内的凸粒。所述的一种车把手结构,其连接柱的前方凸设有供夹座焊接固定于其上的连接部。所述的一种车把手结构,其基座的前方开设有供与车体的轴杆固定的固定孔,基座后方开设有供与车体相枢接固定的枢接孔。所述的一种车把手结构,其前、后夹片于夹置槽的下方分别设有可互相接合的枢接部,该枢接部分别贯穿设有枢接孔,枢接孔内设入有枢接固定前、后夹片的插销。采用上述结构后,使用时,将基座的二固定孔与车体的轴杆固定,然后再将基座的枢接孔与车体相枢接固定,当需要调整把手的倾斜角度时,只需先旋松该螺栓,使前、后夹片不再夹持固定该手把的支架,从而可使支架于该前、后夹片的夹置槽内自由转动,当向下或上转动手把时,此时支架也随之转动,则该支架上的凸粒便可迅速脱离原先所卡掣固定的卡掣孔,而可于该前夹片的滑槽内作向下或上移动,此时乘者可以根据自己需求作调整,使凸粒移动而卡掣于下或上一个卡掣孔内,如当该把手已调整到最合适的倾斜角度时,则可将原先的螺栓再旋紧,使其螺固于螺帽内,从而再度迫紧该前、后夹片,以供夹持固定该手把的支架,如此,则可以轻易达到调整把手倾斜角度的目的,使骑乘者调整出最舒适的姿势,从而使用者避免受到伤害;另外,本技术的构件组装简单,调整动作相当迅速且确实,任何人都可以轻易作调整,因此具有方便操作的优点,故可以配合各种不同骑乘姿势的骑乘者使用;其次,本技术可适用于任何具有把手的车体,例如为三轮童车、婴儿车、滑板车、儿童脚踏车等结构车体皆可使用,故可达到使用范围广泛的优点。组合时,如图2所示,先将夹座2的前、后夹片21、22的枢接部215、225相互对合,使其枢接孔216、226完全对正,再藉由一插销217插入该枢接部215、225的枢接孔216、226内固定,从而使该前、后夹片21、22得以枢接固定,并可自由开合伸张,然后将把手3的支架31卡合于该前、后夹片21、22的夹置槽211、221内,并使该把手3支架31上的凸粒32可设入前夹片21的滑槽212内,并可于滑槽212内作上、下移动,而且可以卡掣于滑槽212内任一卡掣孔213内并固定,最后将螺栓222穿过前、后夹片21、22的螺孔214、224螺入螺帽223内,旋动螺栓222,藉以迫紧该前、后夹片21、22,以夹持固定该把手3的支架31于夹置槽211、221内,如此,则可以迅速组装完成。使用时,如图3、4所示,其将基座1的二固定孔14与车体A的轴杆B固定,然后再将基座1的枢接孔13与车体A相枢接固定,而使该基座1可自由转动,当需要调整把手3的倾斜角度时,只需先旋松该螺栓222,该螺栓222松动后,则不再迫紧该前、后夹片21、22,故可使该前、后夹片21、22不再夹持固定该把手3的支架31,从而可使支架31于该前、后夹片21、22的夹置槽211、221内自由转动,当向下或上转动把手3时,此时支架31也随之转动,则该支架31上的凸粒32便可迅速脱离原先所卡掣固定的卡掣孔213,而可于该前夹片21的滑槽212内作向下或上移动,并使该凸粒32可移动而卡掣于下或上一个卡掣孔213内时,则该把手3已改变其原先的倾斜角度,此时乘者可以根据自己需求再作调整,如当该把手3已调整到最合适的倾斜角度时,则可将原先的螺栓222再旋紧,使其螺固于螺帽223内,从而再度迫紧该前、后夹片21、22,以供夹持固定该把手3的支架31,如图5所示,如此,则可以轻易达到调整把手3倾斜角度的目的,使骑乘者调整出最舒适的姿势。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车把手结构,至少包括有基座、夹座及把手,其特征在于基座,固定于车体上,其上方设有连接柱;夹座,固设于基座的连接柱上,该夹座分别设有互相枢接的前、后夹片,该前、后夹片相对内侧设有夹置槽,前夹片的夹置槽位置处开设有滑槽,该滑槽上设有一组卡掣孔,该前、后夹片于夹置槽上方设有螺孔,该螺孔内螺接有螺栓,后夹片背面固接有供螺栓螺入固定的螺帽;把手,卡合于前、后夹片的夹置槽内,其上设有支架,支架上设有卡掣于滑槽的卡掣...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈定兴
申请(专利权)人:陈定兴
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1