沙滩山地车制造技术

一种沙滩山地车，主要由转向、制动、传动、动力、电气等系统以及车架、车轮组成，其特征在于：还包括有两轮或四轮独立悬架，独立悬架设前轮和后轮悬架装置，车架通过悬架座落于车轮上；传动系统设于车架后部，其上的两个传动方梁分别固定在车轮内侧；动力系统设于车架后部，其发动机动力通过主动轮、传动带、从动轮传递至传动系统；或通过中间传动件与主动轮相联，再由主动轮、传动带、从动轮传递至传动系统。本实用新型专利技术结构安全可靠，制动性能良好；通过性好，具有较强的机动越野性能和爬坡能力，能够适应各种复杂地形；驾乘舒适，操作快捷方便，适应能力、行驶平顺性和操纵稳定性显著提高，而且便于制造，安装维修方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
沙滩山地车
本技术涉及车辆结构，尤其是一种集运动、休闲、娱乐为一体或从事野外 特种作业的沙滩山地车。
技术介绍
全地形车是All Terrain Vehicle (缩写为ATV)的译称，在国内通常被称为 沙滩车，因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人 称其为四轮摩托车。它的用途十分广泛，涵盖了农业、旅游业、蓄牧业、林业、 探险、地质勘探、消防、狩猎及军事等领域，由于不受道路条件的限制，所以在美 国、加拿大、西班牙、澳大利亚等国家应用较广，并呈逐年上升的趋势。据美国摩 托车产业协会(Motorcycle Industry Council)的统计，目前全球ATV市场规模 约100万辆左右，其中80%的需求来自美国，市场前景十分广阔。由于我国是摩托车生产大国，产业众多，生产改造能力巨大，而各企业之间的 竞争也愈演愈烈，导致企业利润越来越低，因此在国际ATV市场十分看好的情况下， 国内各大摩托车生产厂家纷纷转产ATV以出口创汇。据有关方面统计，我国现有大 大小小的ATV生产企业400多家，其中既有专业ATV生产企业，也有许多是摩托车 生产企业借助现有的设备和人员进行生产。企业的规模有大有小，产品质量也参差 不齐。由于现有的ATV生产企业尤其是从摩托车生产厂家转产的，所生产的ATV 外形基本与摩托车相似，有些零部件也与摩托车相同，因而在ATV的使用性能和结 构涉及上仍然存在诸多缺陷和不足之处，比如有的产品重心较高，在行驶过程中驾 驶员需要调整自身的重心位置来保持车辆平衡，这样容易发生翻车事故，安全性不 足；有的产品性能比较单一，只能适应在山路上行驶，或只能在泥地、沙滩上行驶， 且均通过性差；有的产品动力性能不够稳定，越野爬坡能力不强；有的产品結构复 杂，造型不够美观，外形雷同；有的产品故障发生率高，使用寿命短等等，最终导 致产品的市场竞争力下降，严重制约着ATV生产企业的发展。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种在沙滩、山路、草地、泥地、冰雪 地、灌木丛等各种复杂地形上行驶或从事野外特殊作业的新型沙滩山地车。 为实现上述目的，本技术所提出的技术方案是一种沙滩山地车，主要由车架、转向系统、制动系统、传动系统、动力系统、 电气系统和车轮组成，所述车轮分为前轮和后轮，车架整体座落在车轮上，转向系 统、制动系统、传动系统、动力系统、电气系统均置于车架之上；其中转向系统置于车架的前部，其上控制前轮的转向盘固定在车架前部；制动系统中行车制动装置上的制动盘安装在后轮或传动短轴或传动长轴上，而 控制该制动盘的制动踏板设置于车架的前部下方；其特征在于所述的沙滩山地车还包括有悬架，该悬架为两轮或四轮独立悬架，该独立悬架包括前轮悬架装置和后轮悬架装置，所述车架则通过悬架整体座落于车轮上；所述传动系统设于车架的后部，传动系统包括有主动轮、从动轮、两个传动方梁，其中两个传动方梁分别固定在车轮内侧；所述动力系统设于车架后部，与传动系统相邻，动力系统包括有发动机，所述发动机的输出轴上连接主动轮，主动轮通过传动带与从动轮相连；或所述发动机的输出轴上连中间传动件，主动轮与该中间传动件连接后再通过传动带与从动轮相连。所述传动系统中的传动方梁上分别安装有同步传动带、后轮半轴、后轮悬架装 置，传动系统上还包括一差速器，所述差速器两端分别与传动短轴和传动长轴一端 相接，传动短轴与传动长轴其余两端则分别穿过传动方梁后固定在车架上。所述的传动系统还包括有倒档装置，包括有倒档手把、倒档推拉索、输入接盘 轴、倒档器及输出接盘轴，其中倒档手把设在车架前部，倒档装置中的倒档器则设 在车架的后部；倒档手把通过倒档推拉索与倒档器连接，倒档器两侧分别有输入接 盘轴和输出接盘轴，所述输入接盘轴连接传动系统中的从动轮，输出接盘轴上则装 有传动系统上所设的倒档链轮；所述制动系统中还设有驻车制动装置，该驻车制动装置包括驻车手把、手把拉 索、手刹钳，其中驻车手把固定在车架前方，手刹钳亦连接控制行车制动装置上的 制动盘；所述制动系统中还设有驻车制动装置，该驻车制动装置包括驻车手把、手把拉 索、手刹钳及手刹盘，其中驻车手把、手刹钳固定在车架上，手刹盘安装在倒档装 置中所设之输出接盘轴上；所述制动系统中的行车制动装置左右相互独立，由两个制动踏板来分别单独控 制安装在后轮上的两个制动盘；所述传动系统中的差速器上设置了差速器悬挂装置，主要包括中心链轮及若干 轴承，其中在差速器的右端壳体上安装中心链轮，中心链轮内装有一个轴承，轴承 安装在所述传动系统的传动短轴上，差速器的左端壳体上安装轴承座，轴承座内装 有一个轴承，轴承安装在传动长轴上；所述差速器悬挂装置一侧安装了差速器锁止装置，主要包括牙嵌套、拔叉、拔 叉杆、钢球、压縮弹簧及紧定螺钉，其是在差速器悬挂装置的中心链轮上加工有与 牙嵌套相啮合的内牙嵌齿，牙嵌套可沿着传动短轴横向移动地安装在传动短轴上， 拔叉则安装在牙嵌套上，拔叉杆与拔叉相连接并固定在车架上，牙嵌套上安装有钢 球、压縮弹簧和紧定螺钉；所述前轮悬架装置中含有前减振器总成，后轮悬架装置中含有后减振器总成， 所述前减振器总成上端与车架前部连接，下端与前轮上连接管连接，所述后减振器 总成上端与车架后部连接，下端分别与传动方梁连接；所述前减振器总成、后减振器总成的筒体行程均可调整；所述传动系统的主动轮、从动轮采用实现无级变速传动的V带惯性式CVT结构；所述车架前部设有驾驶员的座椅，该座椅为前后可调整式座椅； 所述倒档器设置有一个前进档、 一个后退档， 一个单杆拔叉操纵机构的箱式倒 档器；所述车架后安装有可对前、后轮自动充、放气的便携式自动打气泵。 本技术和现有技术相比，在安全性、通过性、新颖性等技术均有比较 显著的改善和提高一、本技术结构安全可靠，制动性能良好，有效地保护了驾乘人员的行驶安全，提高了车辆的运行安全性能。1、 主车架全部用无缝钢管加工焊接而成，造型简单美观，布局合理，不仅能 够保证固定在车架上的总成、部件及管路相互之间不发生运动干涉，而且具有足够 的强度和抗冲击能力，座椅安装在车架内，座椅上配备有符合标准的安全带，车辆 重心降低，行驶平稳，不易发生翻车事故，即便车辆在遇到特殊情况发生意外翻车 事故时，仍能保护驾乘人员的安全；2、 采用了左右相互独立的行车制动装置，可以各自单独刹住每一个后轮，制 动踏板间隔距离在35rara左右，以便同时或分别进行刹车操作，而且将刹车盘安装 在后轮半轴上，并隐藏在后轮轮辋内，避免了因同步带断裂或刹车盘受硬物碰撞后 导致制动装置失效带来的危害；3、 设置了驻车制动装置，使车辆停车后不溜车。二、本技术通过性好，具有较强的机动越野性能和爬坡能力，能够适应沙 滩、山路、草地、泥地、冰雪地、灌木丛等各种复杂地形。1、 设置了差速器锁止装置，当沙滩山地车在难行驶路段(如沙滩、泥泞、冰 雪等路段)上行驶时，使用该装置，让差速器不起作用，这样可充分利用地面的附 着系数，使牵引力达到可能的最大值，提高了车辆的通过性。当沙滩山地车在行驶 出难行驶路段并进入较好路段时，应及时松开该装置，保证车辆能够适应各种复杂 地形，提高了车辆的综合性能；2、 应用了差速器悬挂装置，差器直接和传动短轴或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沙滩山地车，主要由车架（１０）、转向系统（２０）、制动系统（３０）、传动系统（５０）、动力系统（７０）、电气系统（８０）和车轮（９０）组成，所述车轮（９０）分为前轮（９１）和后轮（９２），车架（１０）整体座落在车轮（９０）上，转向系统（２０）、制动系统（３０）、传动系统（５０）、动力系统（７０）、电气系统（８０）均置于车架（１０）之上；其中：　　　　转向系统（２０）置于车架（１０）的前部，其上控制前轮（９１）的转向盘（２１）固定在车架前部；　　　　制动系统（３０）中行车制动装置（３１）上的制动盘（３１６）安装在后轮（９２）或传动短轴（５０４）、传动长轴（５３１）上，而控制该制动盘（３１６）的制动踏板（３１２）设置于车架（１０）的前部下方；　　　　其特征在于：　　　　所述的沙滩山地车还包括有悬架（６０），该悬架（６０）为两轮或四轮独立悬架，该独立悬架包括前轮悬架装置（６１）和后轮悬架装置（６２），所述车架（１０）则通过悬架（６０）整体座落于车轮（９０）上；　　　　所述传动系统（５０）设于车架（１０）的后部，其包括主动轮（５７４）、从动轮（５７６）、两个传动方梁（５０５，５３０），其中两个传动方梁（５０５、５３０）分别固定在车轮（９０）内侧；　　　　所述动力系统（７０）设于车架（１０）后部，与传动系统（５０）相邻，动力系统（７０）包括有发动机（７１），所述发动机（７１）的输出轴上连接主动轮（５７４），主动轮（５７４）通过传动带与从动轮（５７６）相连；或所述发动机（７１）的输出轴上连中间传动件，主动轮（５７４）与该中间传动件连接后再通过传动带与从动轮（５７６）相连。...

【技术特征摘要】
1、一种沙滩山地车，主要由车架(10)、转向系统(20)、制动系统(30)、传动系统(50)、动力系统(70)、电气系统(80)和车轮(90)组成，所述车轮(90)分为前轮(91)和后轮(92)，车架(10)整体座落在车轮(90)上，转向系统(20)、制动系统(30)、传动系统(50)、动力系统(70)、电气系统(80)均置于车架(10)之上；其中转向系统(20)置于车架(10)的前部，其上控制前轮(91)的转向盘(21)固定在车架前部；制动系统(30)中行车制动装置(31)上的制动盘(316)安装在后轮(92)或传动短轴(504)、传动长轴(531)上，而控制该制动盘(316)的制动踏板(312)设置于车架(10)的前部下方；其特征在于所述的沙滩山地车还包括有悬架(60)，该悬架(60)为两轮或四轮独立悬架，该独立悬架包括前轮悬架装置(61)和后轮悬架装置(62)，所述车架(10)则通过悬架(60)整体座落于车轮(90)上；所述传动系统(50)设于车架(10)的后部，其包括主动轮(574)、从动轮(576)、两个传动方梁(505，530)，其中两个传动方梁(505、530)分别固定在车轮(90)内侧；所述动力系统(70)设于车架(10)后部，与传动系统(50)相邻，动力系统(70)包括有发动机(71)，所述发动机(71)的输出轴上连接主动轮(574)，主动轮(574)通过传动带与从动轮(576)相连；或所述发动机(71)的输出轴上连中间传动件，主动轮(574)与该中间传动件连接后再通过传动带与从动轮(576)相连。2、 根据权利要求1所述的沙滩山地车，其特征在于所述传动系统(50)中 的两个传动方梁(505, 530)上分别安装有同步传动带(508)、后轮半轴(509)、 后轮悬架装置(62)，传动系统(50)上还包括一差速器(501)，所述差速器(501) 两端分别与传动短轴(504)和传动长轴(531) —端相接，传动短轴(504)与传动 长轴(531)其余两端则分别穿过两个传动方梁(505， 530)后固定在车架(10)上。3、 根据权利要求1或2所述的沙滩山地车，其特征在于所述的传动系统(50) 还包括有倒档装置(40)，所述倒挡装置(40)包括有倒档手把(41)、倒档推拉索(42) 、输入接盘轴(43)、倒档器(45)及输出接盘轴(46)，其中倒档手把(41) 设在车架(10)前部，所述倒档器(45)则设在车架(10)的后部；倒档手把(41) 通过倒档推拉索(42)与倒档器(45)连接，倒档器(45)两侧分别有输入接盘轴(43) 和输出接盘轴(46),所述输入接盘轴(43)连接传动系统(50)中的从动 轮(576)，输出接盘轴(46)上则装有传动系统(50)上所设的倒档链轮(502)。4、 根据权利要求1所述的沙滩山地车，其特征在于所述制动系统(30)中 还设有驻车制动装置(32)，该驻车制动装置(32)包括驻车手把(321)、手把拉 索(322)、手刹钳(323)，其中驻车手把(321)固定在车架(10)前方，手刹钳(323)亦连接控制行车制动装置(31)上的制动盘(316)。5、 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建生，
申请(专利权)人：陈建生，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]