改进型的自行车把手竖管制造技术

一种改进型的自行车把手竖管，包括与把手套置的前束头，与前叉立管套置的后束头及与前、后束头焊固的横管，其特征在于：该后束头与横管焊接结合端的周缘突设圆锥状的突缘，该横管的直径与该后束头的高度相当。具有增加结构强度、保持焊接时后束头及置套孔不变形及增加消水孔的孔径的功效。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车，特指一种改进型的自行车把手竖管。常用的自行车把手竖管2如附图说明图1-图4所示，主要由供把手套置的前束头21、供前叉立管套合的后束头22及与前、后束头21、22焊固的横管23组成，后束头22靠近横管23端垂直设有供前叉立管顶段套置的套置孔221，水平与横管23内部相通处设有消水孔222，其后端设有多数螺孔223供锁固前叉立管。其主要缺陷在于1、为使后束头与横管焊接时，保证后束头前端及套置孔不发生变形或破裂，常缩小横管的直径，即比后束头的高度A的上、下各小于B段距离，如图1所示，造成横管的结构强度降低的缺陷。2、同时使消水孔的孔径亦较小，造成整个把手竖管进行阳极处理或电镀处理加工时，药水不容易流出的缺陷。本技术的目的在于提供一种改进型的自行车把手竖管。在后束头与横管焊接结合端的周缘突设圆锥状的突缘，达到增加结构强度、保持焊接时后束头及置套孔不变形及增加消水孔的孔径的目的。本技术的目的是这样实现的一种改进型的自行车把手竖管，包括与把手套置的前束头，与前叉立管套置的后束头及与前、后束头焊固的横管，其特征在于该后束头与横管焊接结合端的周缘突设圆锥状的突缘，该横管的直径与该后束头的高度相当。后束头前端呈水平所设的消水孔的孔径随横管直径的增大相对增大。本技术的主要优点是具有增加结构强度、保持焊接时后束头及置套孔不变形及增加消水孔的孔径的功效。下面结合较佳实施例和附图对本技术进一步说明图1为常用构造的主视示意图2为常用构造的俯视示意图；图3为图1的分解剖视示意图(局部剖视)；图4为图2的分解剖视示意图(局部剖视)；图5为本技术的主视示意图；图6为本技术的俯视示意图；图7为图5的分解剖视示意图(局部到视)；图8为图6的分解剖视示意图(局部剖视)；参阅图5-图8，本技术的把手竖管2’包括与把手套置的前束头21，与前叉立管套置的后束头22’及与前、后束头21、22’焊固的横管23’，其特征在于该后束头22’与横管23’焊接结合端的周缘突设圆锥状的突缘224，该横管23’的直径与该后束头22’的高度相当。可使该横管23’末端在与后束头22’前端周缘作相互套合处，形成作焊接时的焊料填充空间C，再加上该突设的圆锥状突缘224所增加的厚度，适可提供焊接过程中，焊接温度由最初的焊接起火点而温度渐增至最高时，其所相对产生的热应力区及渗透力处，即可藉该突设的圆锥状突缘224而分散其热应力区及承受较深的渗透力下，令整个后束头22’中提供与前叉立管套合的套置孔221不致变形外，又能在不致令骑乘者撞及该后束头22’，而不须增加整个后束头22’的高度A下，能以较大管径的横管23’来与作焊结固定，进而增加整体把手竖管2’结构强度的效果。又因后束头22’可在不致令骑乘者撞及身体，而不须增加整体高度A下，以较大管径的横管23’来与之作焊结固定，相对使得后束头22’前端呈水平所设的消水孔222’孔径便可相对增大，相对提供整个把手管竖在最初将前束头21、横管23’及后束头22’焊接成一体，并对整个把手竖管2’作表面处理(即阳极或电镀处理)时，药水即能很容易流出的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型的自行车把手竖管，包括与把手套置的前束头，与前叉立管套置的后束头及与前、后束头焊固的横管，其特征在于：该后束头与横管焊接结合端的周缘突设圆锥状的突缘，该横管的直径与该后束头的高度相当。

【技术特征摘要】
1.一种改进型的自行车把手竖管，包括与把手套置的前束头，与前叉立管套置的后束头及与前、后束头焊固的横管，其特征在于该后束头与横管焊接结合端的周缘突设圆锥状的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉龙，
申请(专利权)人：李玉龙，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]