一种婴童乘座车架之收折结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于包括：一底架，其设有一枢接点；一延伸架，其一端通过该枢接点与该底架枢接；一伸缩组件，其一端枢接于该底架，另一端则枢接于该延伸架，伸缩组件的伸缩，可使该延伸架的偏向有一展开及一收折的定位位置。本实用新型专利技术的优点在于：由于本实用新型专利技术在底架与延伸架之间枢接有伸缩组件，通过伸缩组件的转动距离变动，达到展开与收折延伸架，不但省力，而且操作方便。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种婴童乘座车架之收折结构。
技术介绍
婴童拖车主要是提供婴童乘座，并使该拖车装置于脚踏车之后端位置，由脚踏车而拉动该拖车移动，它是一种与婴童互动之产品；由于该产品具有一定的材积且使用于户外，故而，该拖车之骨架通常可折收，以方便运送或收置；其骨架结构一般如我国专利公报第311579号公告案、美国专利技术专利第5,947,497、第5,474,316、第5,577,746号案；它们的共同的特征在于该拖车骨架具有一下盘架以及一对上框架，其中该对上框架之下端枢接于该下盘架之前端并向上延伸，另有一对枢转架，该对枢转架一端枢接于下盘架，另一端则枢接上框架，并形成一可容置座布后乘婴童的空间；该拖车骨架在展开时主要系利用该对枢转架形成直线或平行，同时具有一固定装置而令枢转架固定，以支撑上框架形成展开位置，收折时则释放固定装置，使该对枢转架向骨架内侧转动，并带动上框架依其与下盘架之枢接点向下转动折收，并使其骨架形成收折之状态。前述的现有婴童拖车结构，该对枢转架于收折后，是向骨架内侧移动并置于骨架内侧，在展开时则必须由内侧拉出展开，在使用上相当的不方便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有拖车在收折展开时具有操作上的不便，提供一种收折、操作方便的婴童乘座车架之收折结构，本技术主要是在底架与延伸架之间枢接有伸缩组件，利用该伸缩组件之转动距离变动，使该伸缩组件产生伸缩动作，以达成辅助该延伸架之展开与收折的效果。本技术的目的是这样实现的一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于包括一底架，其设有一枢接点；一延伸架，其一端通过该枢接点与该底架枢接；一伸缩组件，其一端枢接于该底架，另一端则枢接于该延伸架，伸缩组件的伸缩，可使该延伸架的偏向有一展开及一收折的定位位置。如上所述的一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于该伸缩组件为一气压棒。如上所述的一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于气压棒包括一本体及一伸缩杆，以及一可控制该气压棒之气阀的控制钮。如上所述的一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于该伸缩组件为一弹簧棒。如上所述的一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于该弹簧棒包括有一本体、一伸缩杆、一弹簧以及一固定件。如上所述的一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于该底架之前端可连接一连接杆，连接杆的另一端与脚踏车连接，底架的两侧枢接有一车轮。如上所述的一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于该底架之前端设有一对第一枢接座，该第一枢接座之枢接点分别枢接延伸架。如上所述的一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于该底架之两侧系设置有第二枢接座，该第二枢接座枢接伸缩组件。如上所述的一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于该延伸架后侧设有一第三枢接座，该第三枢接座枢接该伸缩组件。如上所述的一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于该底架前端可连接该婴童乘座车的前轮，且于该延伸架上端延伸出一手推架。本技术的优点在于由于本技术在底架与延伸架之间枢接有伸缩组件，通过伸缩组件的转动距离变动，达到展开与收折延伸架，不但省力，而且操作方便。而且本技术的延伸架可向上延伸形成手推架，从而形成婴儿推车骨架。以下结合附图对本技术作进一步的说明附图说明图1是本技术立体示意图。图2是本技术展开状态侧视示意图。图3是本技术的收折后侧视示意图。图4是本技术动作示意图一(欲向下收折时)。图5是本技术动作示意图二(伸缩组件通过过切角度时)。图6是本技术动作示意图三(收折骨架完成收折时)。图7是本技术形态立体示意图。图8是本技术婴童手推车骨架形态收折侧视示意图。图9是本技术的伸缩组件为弹簧棒的剖面示意图。具体实施方式如图1、2所示，本技术所实施的一种婴童乘座车架之收折结构，操作者展开与收折一收折骨架10时，可展开与收折延伸架3至定位位置。在本实施当中，收折骨架10为一拖车形态100，包括有一底架2、一对延伸架3、一对伸缩组件4以及一连接杆5。其中底架2，可为一略呈封闭状的四方形杆件或一略呈U字形的杆件，亦可为一底部呈封闭的盘状物，该底架2可略与地面平行，并于两侧枢接有车轮20。底架2之前方两侧位置分别连接有第一枢接座21，在第一枢接座21上设有供枢接延伸架3的枢接点211，而在两第一枢接座21间设置有一供固定连接杆5的连接座22；另在该底架2后两侧设置有延伸段23，并在该延伸段23上设置有第二枢接座24。延伸架3，其下端枢接于底架2的第一枢接座21上的枢接点211，使延伸架3可以依该枢接点211做转动而呈现展开或收折状态，该延伸架3系向上延伸，并于后侧端之间连接有一横杆31，横杆31可以固定延伸架3的宽度，该延伸架3的后侧位置，分别设置有一第三枢接座32。伸缩组件4，其两端分别枢接于第二枢接座24与第三枢接座32之间，在本实施例当中，该伸缩组件4为一气压棒，该气压棒是一组件，该气压棒具有一本体41及一伸缩杆42，同时具有控制钮以控制气阀(图中未画出)，通过控制钮可控制该伸缩杆42呈固定及可伸缩状态；另外在本实施例当中，该伸缩组件4亦可为一弹簧棒(如图9所示)，该弹簧棒包括有一本体41、一伸缩杆42、一弹簧43以及一固定件44，通过该固定件44可以控制该伸缩杆42的伸缩。连接杆5，一端连接于底架2，另一端则可连接脚踏车，脚踏车可拖动而拖动收折骨架10。请参考图4-6所示，前述之结构，该底架2、延伸架3以及伸缩组件4连接支撑(此时之伸缩组件之伸缩杆系呈不可移动状态)，当使收折骨架10具有一可乘载婴童之乘座空间11(穿置座布之后)时，如果要折收该收折骨架10时，可释放气压棒4之控制钮或弹簧棒之固定件44，使该伸缩杆42得以伸缩移动，当操作者压掣该延伸架3时，该伸缩组件4系同时转动，如图4所示，而由于延伸架3向下移动时，该第二枢接座24与第三枢接座32间的相对距离改变，故该伸缩组件4之伸缩杆42会向本体41内移动，但当该伸缩组件4转动通过过切角度(过切点)a后(如图5所示)，该第二与第三之枢接座24、32间之相对距离则变长，此时，则由气压或弹簧力量而自动使伸缩杆42推出，并使其由该伸缩组件4自动将延伸架3推动至收折位置(如图6所示)，并借伸缩组件4的推力形成定位。当操作者欲展开收折骨架10时，则该伸缩组件4转动通过过切角度a后，则伸缩杆42开始被推出，以达到自动展开至收折骨架10展开位置，再操作控制钮或固定件44使伸缩杆42呈不可移动状态，以此之结构，使本技术的收折骨架10，通过该伸缩组件4而达成辅助该折收骨架10自动到达收折或展开的定位位置。在本实施例当中，亦可于底架2与延伸架3之间枢接单一伸缩组件4，同样具有前述收折或展开至定位之效果。另外，如图7、8所示，本技术亦可使用如婴儿推车骨架200的形态，主要是于底架2前端连接前轮组25，并使该延伸架3向上延伸形成手推架33，以达到手婴儿推车的骨架形态，而同样具有前述收折结构的收折与展开定位的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于包括：　　　　一底架（２），其设有一枢接点（２１１）；　　　　一延伸架（３），其一端通过该枢接点（２１１）与该底架（２）枢接；　　　　一伸缩组件（４），其一端枢接于该底架（２），另一端则枢接于该延伸架（３），伸缩组件（４）的伸缩，可使该延伸架（３）的偏向有一展开及一收折的定位位置。

【技术特征摘要】
1.一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于包括一底架(2)，其设有一枢接点(211)；一延伸架(3)，其一端通过该枢接点(211)与该底架(2)枢接；一伸缩组件(4)，其一端枢接于该底架(2)，另一端则枢接于该延伸架(3)，伸缩组件(4)的伸缩，可使该延伸架(3)的偏向有一展开及一收折的定位位置。2.根据权利要求1所述的一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于该伸缩组件(4)为一气压棒。3.根据权利要求2所述的一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于气压棒包括一本体(41)及一伸缩杆(42)，以及一可控制该气压棒之气阀的控制钮。4.根据权利要求1所述的一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于该伸缩组件(4)为一弹簧棒。5.根据权利要求4所述的一种婴童乘座车架之收折结构，其特征在于该弹簧棒包括有一本体(41)、一伸缩杆(42)、一弹簧(43)以及一固定件(44)。6.根据权利要求3或5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周育德，
申请(专利权)人：中山市隆成日用制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]