一种新型沙滩车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型沙滩车车架，包括一可组装零部件的框架，所述框架包括平行设置、根据需要弯曲成形的两支撑顶梁、与所述两支撑顶梁固定连接在一起的两支撑底梁，所述两支撑底梁的一端经过弯曲分别与所述两支撑顶梁固定连接在一起，所述两支撑底梁的另一端分别通过两框杆与所述两支撑顶梁固定连接在一起，所述两支撑顶梁、所述两支撑顶梁及所述框杆之间形成有一容纳空间，所述两支撑顶梁与所述两支撑底梁之间设有多条加强杆，所述框架上设置有多个可与零部件连接的组装脚。该结构简单，避免了现有技术还需采用一背架与车架相配合的复杂结构。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型沙滩车车架。技术背景目前，市场上已经出现了用于在松软的沙滩上行驶的四轮沙滩 车，给人们在沙滩上观光旅行带来了极大方便。中国专利公开了一种 沙滩车车架的组装结构，其由一车架和一背架组成，正是由于其采用 了背架结构，导致其结构复杂，并且安装费时费力。
技术实现思路
本技术旨在克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单的 新型沙滩车车架。本技术的另一目的在于，提供一种支撑效果好、承载能力强、 组装方便的新型沙滩车车架。本技术的另一目的在于，提供一种行驶过程平稳的新型沙滩 车车架。本技术的另一目的在于，提供一种能够方便、稳固地安装沙 滩车前、后货架的新型沙滩车车架。按照本技术提供的新型沙滩车车架，包括一可组装零部件的 框架，所述框架包括平行设置、根据需要弯曲成形的两支撑顶梁、与 所述两支撑顶梁固定连接在一起的两支撑底梁，所述两支撑底梁的一 端经过弯曲分别与所述两支撑顶梁固定连接在一起，所述两支撑底梁 的另一端分别通过两框杆与所述两支撑顶梁固定连接在一起，所述两 支撑顶梁、所述两支撑顶梁及所述框杆之间形成有一容纳空间，所述 两支撑顶梁与所述两支撑底梁之间设有多条加强杆，所述框架上设置有多个可与零部件连接的组装脚。本技术还有以下附加技术特征所述两支撑顶梁、所述两支撑底梁、所述框杆、所述加强杆为方形管。所述加强杆包括设置在临近所述两支撑底梁所述一端的两斜加 强杆和设置在临近所述两支撑底梁所述另 一端的两竖直加强杆。所述两支撑底梁的橫向宽度大于所述两支撑顶梁的横向宽度。 所述两支撑底梁分别向外侧延伸成形有一伸出部分。 所述两支撑顶梁两端分别设置有横向支撑杆。本技术与现在技术相比，具有如下优点所述沙滩车车架为 单一车架，其结构简单，避免了现有技术还需采用一背架与车架相配合的复杂结构。所述两支撑底梁的横向宽度大于所述两支撑顶梁的横 向宽度，所述两支撑底梁分别向外侧延伸成形有一伸出部分，该结构 使得沙滩车在行驶过程中非常平稳。所述两支撑顶梁、所述两支撑底 梁、所述框杆、所述加强杆均为方形管材，其支撑效果好、承载能力 强、在整个车架安装过程中极其方便。所述两支撑顶梁两端分别设置 有横向支撑杆，该结构能够方便、稳固地安装沙滩车前、后货架。附图说明以下结合附图给出的实施例，详细说明本技术-图1为本技术一种新型沙滩车车架的一种优选实施例的立体示意图。具体实施方式参见图1，示出本技术一种沙滩车车架的一种优选实施例， 包括一可组装零部件的框架l，所述框架l包括平行设置、根据需要 弯曲成形的两支撑顶梁IO、 11，与所述两支撑顶梁IO、 ll固定连接在一起的两支撑底梁12、 13，所述两支撑顶梁IO、 ll通过加强框杆200固定连在一起，所述两支撑底梁12、 13通过加强框杆300固定 连拉在一起。所述两支撑底梁12、 13的一端经过弯曲分别与所述两 支撑顶梁10、 11固定连接在一起，所述两支撑底梁10、 11的另一端 分别通过两框杆14与所述两支撑顶梁10、 11固定连接在一起，所述 两支撑顶梁10、 11和所述两支撑顶梁12、 13及所述框杆14之间形 成有一容纳空间15，该容纳空间15内可设置引擎。所述两支撑顶梁 10、 11与所述两支撑底梁12、 13之间设有多条加强杆，所述框架1 上设置有多个可与零部件连接的组装脚。所述组装脚主要用于在沙滩 车整个装配过程中连接所需要用到的零部件。所述沙滩车车架为单一 车架，其结构简单，避免了现有技术还需采用一背架与车架相配合的 复杂结构。所述两支撑顶梁10、 11和所述两支撑底梁12、 13和所述框杆 14和所述加强杆为方形管，该结构支撑效果好、承载能力强、在整 个车架安装过程中极其方便。所述加强杆包括设置在临近所述两支撑底梁12、 13所述一端的 两斜加强杆16、 17和设置在临近所述两支撑底梁12、 13所述另一端 的两竖直加强杆18、 19。所述两支撑底梁12、 13的横向宽度大于所 述两支撑顶梁IO、 ll的横向宽度。所述两支撑底梁12、 13分别向外 侧延伸成形有一伸出部分121、 131，该结构使得沙滩车在行驶过程 中非常平稳。所述两支撑顶梁IO、 ll两端分别设置有横向支撑杆lOO、 110， 该结构能够方便、稳固地安装沙滩车前、后货架。所述组装脚包括用于安装引擎、分别设置所述两支撑底梁12、 13和所述两支撑底梁之间的加强框杆300上的组装脚400、 401 、402; 用于安装刹车泵、设置在所述支撑底梁12与加强框杆300之间的组 装脚403;用于安装方向柱、设置在加强框杆200上的组装脚404，用于安装前减震器、分别设置在所述两支撑顶梁前端(人面向图纸，图纸的左边为后端，右边为前端)的支撑杆110上的组装脚405、 406; 用于安装摇臂、设置在所述两支撑底梁12、 13前端的两组装脚407、 408;用于安装水箱、设置在所述竖直加强杆16上的组装脚409;用 于安装后桥、分别设置在所述两支撑底梁12、 13后端的组装脚410; 用于安装后减震器、分别设置在所述两支撑顶梁10、 11与所述两支 撑底梁12、 13后端连接处的组装脚411;以及其它组装脚(在图中 未用标号标出)。上述实施例仅供说明本技术之用，而并非是对本技术的 限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和 范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方 案也应属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由各权 利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型沙滩车车架，包括一可组装零部件的框架（１），其特征在于所述框架（１）包括平行设置、根据需要弯曲成形的两支撑顶梁（１０、１１）、与所述两支撑顶梁（１０、１１）固定连接在一起的两支撑底梁（１２、１３），所述两支撑底梁（１２、１３）的一端经过弯曲分别与所述两支撑顶梁（１０、１１）固定连接在一起，所述两支撑底梁（１０、１１）的另一端分别通过两框杆（１４）与所述两支撑顶梁（１０、１１）固定连接在一起，所述两支撑顶梁（１０、１１）、所述两支撑顶梁（１２、１３）及所述框杆（１４）之间形成有一容纳空间（１５），所述两支撑顶梁（１０、１１）与所述两支撑底梁（１２、１３）之间设有多条加强杆，所述框架（１）上设置有多个可与零部件连接的组装脚。

【技术特征摘要】
1、一种新型沙滩车车架，包括一可组装零部件的框架(1)，其特征在于所述框架(1)包括平行设置、根据需要弯曲成形的两支撑顶梁(10、11)、与所述两支撑顶梁(10、11)固定连接在一起的两支撑底梁(12、13)，所述两支撑底梁(12、13)的一端经过弯曲分别与所述两支撑顶梁(10、11)固定连接在一起，所述两支撑底梁(10、11)的另一端分别通过两框杆(14)与所述两支撑顶梁(10、11)固定连接在一起，所述两支撑顶梁(10、11)、所述两支撑顶梁(12、13)及所述框杆(14)之间形成有一容纳空间(15)，所述两支撑顶梁(10、11)与所述两支撑底梁(12、13)之间设有多条加强杆，所述框架(1)上设置有多个可与零部件连接的组装脚。2、 根据权利要求1所述的新型沙滩车车架，其特征在于所述两 支撑顶梁(10、 1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘芳，
申请(专利权)人：刘芳，
类型：实用新型
国别省市：81[]