汽车转向器防尘罩及相应的汽车转向系统、汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车转向器防尘罩及相应的汽车转向系统、汽车，其中的汽车转向器防尘罩包括主骨架，主骨架包括不规则喇叭状的罩体，罩体大端开口、小端带有罩体端面，主骨架还包括垂直于所述罩体端面设置并穿过罩体的管状的转向轴防护套，转向轴防护套的两端突出罩体，转向轴防护套的伸出罩体端面而位于罩体外的部分，外套有固定联接于罩体端面上的转向器输入端卡接套。本实用新型专利技术所述汽车转向器防尘罩中的转向轴防护套对主骨架具有支撑作用，使得本实用新型专利技术自身具有较高的强度和保形能力，保证与转向器输入轴间装配方便、配合牢固，并能有效抵抗变形。本实用新型专利技术的汽车转向器防尘罩适用于各种汽车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆构件的密封防护
，特别涉及一种汽车转向器防尘罩及相应的汽车转向系统、汽车。
技术介绍
汽车转向器防尘罩的作用是对转向管柱进行防护，实现隔音、防尘、密封的目的。而现有转向防尘罩大多整体为橡胶材质，本身的强度较低，质软，而内部又无内部支撑结构，导致防尘罩与转向器输入轴间的定位效果差，存在间隙等问题；另外，大多转向防尘罩密封结构为单层密封，密封效果差，因此不仅容易导致漏水，而且隔音效果差，还会因进入灰尘，对转向器输入轴造成磨损，进一步造成漏油等现象，影响整车性能，降低转向器输入轴的寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车转向器防尘罩，内部设有支撑结构，以提高所述汽车转向器防尘罩自身的强度，实现与转向器输入轴间装配方便、配合牢固、有效抵抗变形的目的。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种汽车转向器防尘罩，包括主骨架，所述主骨架包括不规则喇叭状的罩体，所述罩体的用于与车身前围钣金相配合的大端为开口端，所述罩体的小端带有罩体端面，所述主骨架还包括垂直于所述罩体端面设置并穿过所述罩体的管状的转向轴防护套，所述转向轴防护套的两端突出所述罩体，所述转向轴防护套的伸出所述罩体端面而位于所述罩体外的部分，外套有固定联接于所述罩体端面上的转向器输入端卡接套。进一步的，所述转向器输入端卡接套的外周壁上，设有用于与转向器输入端上的凸起相卡接配合的卡脚。进一步的，所述罩体的开口端，设有与所述开口端相适配的用于覆盖所述开口端的盖板，所述盖板上带有第一转向轴防护套过孔，所述盖板与所述开口端于周向边缘处相卡接。所述开口端的周向边缘带有与所述盖板相适配的第一卡槽，所述盖板的周向边缘卡接定位于所述第--^槽内。进一步的，所述盖板的接近所述开口端的一端还设有盖板包胶层，所述盖板包胶层与所述盖板相适配且相互卡接，所述盖板包胶层上带有第二转向轴防护套过孔。所述盖板包胶层的周向边缘卡接定位于所述第一卡槽内。进一步的，所述罩体外，还包覆有主骨架包胶层，所述主骨架包胶层的内壁结构，与所述主骨架的自所述开口端始向所述罩体端面所在方向部分的外轮廓相适配，所述罩体的外壁与所述主骨架包胶层的内壁间卡接配合；所述罩体的外壁上设有加强筋，所述主骨架包胶层内壁的相应位置带有相适配的加强筋槽，所述罩体与所述主骨架包胶层间经所述加强筋与所述加强筋槽间的配合卡接配合；所述主骨架包胶层的周向边缘带有向接近所述主骨架方向延伸的第二外翻边，所述主骨架的开口端的周向边缘卡接定位于所述第二外翻边内。进一步的，所述主骨架包胶层具有均匀的壁厚。进一步的，所述盖板的远离所述主骨架的一侧，还设有发泡垫，所述发泡垫的形状、大小与所述盖板的相应端面相适配，所述发泡垫上带有第三转向轴防护套过孔，所述发泡垫与所述盖板间粘结固定。进一步的，所述罩体的内壁与所述转向轴防护套间还设有支撑架。本技术的其它特征还有，所述盖板与所述盖板包胶层之间，通过它们的相邻端面间的凹陷结构与凸起结构间的配合而卡接配合；所述主骨架包胶层的外部结构与所述主骨架的相应部位的外部结构相似；所述支撑架纵横交错。相对于现有技术，本技术所述的汽车转向器防尘罩具有以下优势:(I)本技术所述的主骨架中的转向轴防护套具有支撑作用，使得本技术自身具有较高的强度和保形能力，保证与转向器输入轴间装配方便、配合牢固，并能有效抵抗变形；(2)本技术所述的卡脚，用于与转向器输入端上的凸起相卡接配合，以使本技术与转向器输入端间的连接可靠，同时可保证转向防尘罩在圆周方向和轴向上的定位，且能起到防错作用，使转向器输入端的定位快捷、准确、精确，能减小间隙，保证密封效果及隔音效果；(3)本技术所述的盖板，与所述罩体的大口端卡接配合，一方面能提高罩体周向的密封效果，另一方面还能提高转向轴防护套外周处的密封效果，实现隔音防尘功能；(4)本技术所述的盖板包胶层，能使盖板与罩体之间带有具吸音降噪功能的胶质材料，不仅减少盖板与罩体之间的摩擦噪音，还会因该胶质材料易于形变而增强本技术与车身前围钣金间的密封效果；(5)本技术所述的主骨架包胶层，能避免主骨架直接与转向器输入端配合可能产生的摩擦噪音，还会因该胶质材料构件易于形变而增强与转向器输入端间的密封效果，以及与车身前围钣金间的密封效果；本技术所述的主骨架包胶层具有均匀的壁厚，它的外部结构与所述主骨架的相应部位的外部结构相似，从而主骨架包胶层的设置使主骨架达到了锦上添花的效果，而又不削弱主骨架本身应具有的任何功能；(6)本技术所述的发泡垫材质较软，具有良好的弹性变形能力，保证与车身前围钣金间具有优良的贴合效果，密封效果佳，保证本技术具有良好的防水、防尘、隔音性能；(7)本技术所述的盖板与盖板包胶层之间、盖板包胶层与主骨架之间、主骨架与主骨架包胶之间均采用卡接配合，不需要在各构件上增设其它的构件，从而不增加各构件的制作难度及成本，不降低构件的强度，不增大构件占用的立体空间，配合方式简单易行，配合效果好；(8)本技术所述支撑架的设置，更为主骨架提供强度保证。本技术的另一目的在于提出一种汽车转向系统，以使该汽车转向系统的转向器防尘罩自身的强度提高，与转向器输入轴间装配方便、配合牢固，还能有效抵抗变形。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种汽车转向系统，包括转向器，该转向器设置有转向器防尘装置，所述的转向器防尘装置为前述结构的汽车转向器防尘罩。本技术还有第三个目的，在于提出一种汽车，以使该汽车转向系统的转向器防尘罩自身的强度提高，与转向器输入轴间装配方便、配合牢固，还能有效抵抗变形。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种汽车，包括转向系统，所述的转向系统为前述结构的汽车转向系统。所述汽车转向系统、汽车与上述汽车转向器防尘罩相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的汽车转向器防尘罩适用于各种汽车。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例1所述的汽车转向器防尘罩的整体结构示意图；图2为本技术实施例1所述的汽车转向器防尘罩的另外一个角度的整体结构示意图；图3为图1与图2所示实施例中发泡垫5的整体结构示意图；图4为图1与图2所示实施例中主骨架包胶层4的整体结构示意图；图5为图1与图2所示实施例中盖板包胶层3的整体结构示意图；图6为图1与图2所示实施例中盖板2的整体结构示意图；图7当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向器防尘罩，其特征在于，所述汽车转向器防尘罩包括主骨架（1），所述主骨架（1）包括不规则喇叭状的罩体（11），所述罩体（11）的用于与车身前围钣金相配合的大端为开口端，所述罩体（11）的小端带有罩体端面，所述主骨架（1）还包括垂直于所述罩体端面设置并穿过所述罩体（11）的管状的转向轴防护套（12），所述转向轴防护套（12）的两端突出所述罩体（11），所述转向轴防护套（12）的伸出所述罩体端面而位于所述罩体（11）外的部分，外套有固定联接于所述罩体端面上的转向器输入端卡接套（13）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯晓宇，袁志博，王京，王东东，杜巨龙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13