一种高速公路雾天行车安全监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速公路雾天行车安全监控系统，包括设置在高速公路上的道闸机，标识牌上设有单片机、无线通信模块和防雾灯，无线通信模块和单片机的输入端连接，单片机的输出端与防雾灯、报警器、显示屏和道闸机的控制模块连接；道闸机两端设有有色光源和光电感应器，光电感应器的输出端与单片机连接。本实用新型专利技术可以良好的解决现有在雾天高速公路汽车行驶的安全性问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车行驶安全装置
，具体涉及到一种高速公路雾天行车安全监控系统。
技术介绍
大雾常被人们称为高速公路的“无形杀手”。大雾严重地影响了高速公路的行车安全，对雾天高速公路行车安全带来了极大的安全隐患，同时大雾导致的交通事故也带来了巨大的经济损失、生命损失和社会、交通、法律等诸多方面的问题。统计表明，雾天高速公路的交通事故明显多于普通公路，而且经常是多车连环追尾相撞的重、特大恶性交通事故。由于大雾的局域性强、突发性强，同时高空卫星对大雾的穿透力小，气象部门目前尚无法获取大量的数据分析，这就造成大雾预报难。据气象专家介绍，准确预报高速路上的大雾还要在每一条高速路上安装许多的能见度观测仪，这一点在许多高速路上都还没有做到，所以目前还无法做出精确的高速公路大雾预报服务。因此降低雾天高速公路上的事故发生率，提高高速公路的雾天行车安全，减少社会经济和群众生命财产损失，辅助高速公路的管理，研宄高速公路雾天行车安全问题是十分必要的。雾天高速公路上的能见距离是影响行车安全最关键的因素。司机在雾天发现并识别前方行驶车辆或障碍物，然后采取措施是一个比较复杂的过程，包括前方目标出现，司机的眼睛移动，然后固定于目标的发现过程和识别清楚后准备采取措施两个阶段。由于雾的光学特性，它能使光线发生散射，并能吸收光线，使得能见度下降。在雾区驾驶员看不清前方和周围的情况，致使驾驶员对车距，车速判断失误，对交通标志、道路设施等识别产生困难，在这种情况下极易发生与前方停止或慢行的车辆碰撞、与道路上的固定物相撞等交通事故。现有技术针对雾天高速公路行车安全的保护采取了多种措施，例如已经公开的中国专利CN201020110619.5，其公开了一种用于高速公路行车安全的LED防雾灯，通过在高速公路两侧使用该防雾灯来提醒过往车辆；例如在已经公开的中国专利CN201320481334.6，其公开了一种高速公路团雾预警系统，将该系统设置在汽车内，通过语音提示驾驶人员，已防止雾天对行车的安全影响。有上述公开的文献可以看出，公开的技术中功能单一，在出现故障后没有替代方案，且不能够通过人员来进行人工提醒，即没有实现人工和智能化结合的技术公开。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高速公路雾天行车安全监控系统。为达上述目的，本技术所采用的技术方案是:提供一种高速公路雾天行车安全监控系统，包括设置在高速公路上的道闸机，道闸机包括箱体、闸杆和控制模块；闸杆上固定有标识牌和显不屏；标识牌上设有单片机、无线通信模块和防雾灯，闸杆内设有蓄电池；无线通信模块和单片机的输入端连接，单片机的输出端与防雾灯、报警器、显示屏和道闸机的控制模块连接；道闸机两端设有有色光源和光电感应器，光电感应器的输出端与单片机连接；闸杆的外周安装有太阳能电池板装置，该太阳能电池板装置的输出端与蓄电池的一个输入端相连接，该蓄电池的另一个输入端连接有用于与市电连接的电源线。综上所述，本技术具有以下优点:1、及时性:本系统可以对高速公路上的雾区进行监控，管理人员可以通过无线通信模块将信号发送给单片机，单片机收到信号后可以启动关闭高速公路，该反应过程时间较短，可以及时提醒驾驶人员。2、准确性:本系统是可以根据起雾的地点、雾的大小以及实际能见度做出精准的应急措施。3、实用性:本系统能够解决高速公路雾区交通安全方面的实际问题。【附图说明】图1为本技术的模块框图；图2为本技术道闸机的示意图；图3为闸杆安装标识牌和显示屏的示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做详细的说明。本技术的一个实施例中，如图1所示，提供了一种高速公路雾天行车安全监控系统，包括设置在高速公路上的道闸机，道闸机包括箱体1、闸杆2和控制模块。道闸机的箱体I可以用于支撑闸杆2，并设置一些辅助装置，例如电机等；控制模板可以通过对电机的控制来控制闸杆2的升降开关。本技术的道闸机可以包括机箱1、电机组合件、连杆4、主轴3、闸杆2、丝杆9及与所述丝杆9配套的丝杆螺母8和丝杆支架10。电机组合件包括电机6、联轴器7和电机支架14。丝杆螺母8固定在所述丝杆支架10上，丝杆支架10与所述机箱I铰接；连杆4的一端铰接在所述电机支架14上，另一端固定连接在所述主轴3上。丝杆9穿过丝杆螺母8并通过所述联轴器7与电机6联接；联轴器7的一端固定在电机支架14上。闸杆2的一端固定连接在主轴3上，可随主轴3的转动而转动，主轴3的轴心不落在丝杆9及其延长线上。为减小电机6的输出功率，达到节能的目的，还包括一端连接在机箱I上的弹簧12，弹簧12另一端通过弹簧臂13与主轴3固定联接。闸杆2上固定有标识牌15和显示屏16。标识牌15上设有单片机、无线通信模块和防雾灯151，无线通信模块采用型号可以为DATA-6106的通信模块，防雾灯151优选黄色的防雾灯。无线通信模块和单片机的输入端连接，单片机的输出端与防雾灯、报警器152、显示屏和道闸机的控制模块连接。无线通信模块可以接收远程发出的控制信号，接收到远程管理端的控制信号后，发送一个脉冲信号传送给单片机，单片机收到信号后，直接启动控制模板，控制闸杆的升降；并同时启动防雾灯和声光报警器，也可以同时在显示屏上显示文字，提醒驾驶人员前方危险。道闸机两端设有有色光源和光电感应器，光源优选红色光源，光电感应器的输出端与单片机连接。光电感应器和有色光源分别安装在闸杆2的两端，光电感应器接收光源的光，当雾大时将会屏蔽光电感应器对有色光源的接收信号强度，使得光电感应器传输给单片机的信号电平发生变化，进而使得即使在没有收到远程控制信号时，也可以根据道闸机附近的雾情来进行灯光、报警等提示。闸杆2内设有蓄电池，蓄电池为其他用电系统供电。蓄电池可以隐藏在闸杆内，闸杆的外周安装有太阳能电池板装置，该太阳能电池板装置的输出端与蓄电池的一个输入端相连接，该蓄电池的另一个输入端连接有用于与市电连接的电源线；使得蓄电池可以具有多种充电方式。虽然结合附图对本技术的【具体实施方式】进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可作出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。【主权项】1.一种高速公路雾天行车安全监控系统，其特征在于: 包括设置在高速公路上的道闸机，道闸机包括箱体、闸杆和控制模块；闸杆上固定有标识牌和显示屏； 所述标识牌上设有单片机、无线通信模块和防雾灯，所述闸杆内设有蓄电池；所述无线通信模块和单片机的输入端连接，单片机的输出端与防雾灯、报警器、显示屏和道闸机的控制模块连接； 所述道闸机两端设有有色光源和光电感应器，光电感应器的输出端与单片机连接； 所述闸杆的外周安装有太阳能电池板装置，该太阳能电池板装置的输出端与蓄电池的一个输入端相连接，该蓄电池的另一个输入端连接有用于与市电连接的电源线。2.如权利要求1所述的高速公路雾天行车安全监控系统，其特征在于:所述无线通信模块采用型号为DATA-6106的通信模块。3.如权利要求1所述的高速公路雾天行车安全监控系统，其特征在于:所述防雾灯为黄色防雾灯。4.如权利要求1所述的高速公路雾天行车安全监控系统，其特征在于:所述报警器为声光报警器。5.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路雾天行车安全监控系统，其特征在于：包括设置在高速公路上的道闸机，道闸机包括箱体、闸杆和控制模块；闸杆上固定有标识牌和显示屏；所述标识牌上设有单片机、无线通信模块和防雾灯，所述闸杆内设有蓄电池；所述无线通信模块和单片机的输入端连接，单片机的输出端与防雾灯、报警器、显示屏和道闸机的控制模块连接；所述道闸机两端设有有色光源和光电感应器，光电感应器的输出端与单片机连接；所述闸杆的外周安装有太阳能电池板装置，该太阳能电池板装置的输出端与蓄电池的一个输入端相连接，该蓄电池的另一个输入端连接有用于与市电连接的电源线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李培亮，张凡，刘增琦，汤伟，刘泳江，范栋，沈洋，
申请(专利权)人：汤伟，张凡，刘增琦，李培亮，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15