【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一般车辆部件，特别是一种摩托车车把。现有的摩托车车把是由钢管构成，其手柄上套有橡胶外套。行车时驾驶员必须头带安全帽、手握车把手柄。冬天行车时常因天气寒冷而使双手冻得麻木，减弱了对车的控制能力，严重时可能造成行车事故。一般驾驶员虽说在冬季行车时可戴上手套防寒，但却存在手套太厚影响手指灵活性，太薄又不起防寒效果的问题。本技术的目的是提供一种可恒温加热手柄部位的摩托车车把。实现本技术目的技术方案是在车把的手柄部位内装有发热元件，该发热元件的电极与摩托车的发电机输出端相联接。当摩托车发动时，发电机发电使发热元件发热，其热量传递到手柄就可暖手。保持寒冷天双手灵活控制行车，避免交通事故。当不需要加热暖手时，则可将控制开关打到关闭状态断开接线。以下参照附图详细说明本技术的结构图示为摩托车的车把示意图图中1为手柄，手柄1内通过紧固件7安装有恒温发热元件2，车把3的两边分别开有穿线小孔8，连接发热元件电极板9的导线4从小孔8内穿出，通过控制开关5与发电机线圈的输出端6相连接。该恒温发热元件可由PTC热敏陶瓷元件或带有恒温控制电路的电热丝构成。本技术由于将其发热元件与发电机相连接，因而发热体随行车而加热，随停车而停热，不影响其它电器设备；同时由于发热体采用恒温加热元件，使工作状态中的温度升到设计温度时，电流自动切断，温度保持恒定，故节省电能，且不影响发电机正常工作；此外由于发热体装入手柄内，热量只传递给握把部位，所以热量散失少，加热效率高。装配时只要在原有的摩托车车把上开两个穿线的小孔并将加热体穿入手柄内固定并接好线路即可实现。权利要求1.一种摩托车车把，主要...
【技术保护点】
一种摩托车车把，主要由钢管及外套构成，其特征在于车把手柄（１）内安装有恒温发热元件（２），该发热元件的电极（９）与摩托车的发电机输出端（６）相连接。
【技术特征摘要】
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