单双人两用安全脚踏自行车制造技术

本实用新型专利技术是一种单双人两用安全脚踏自行车，其特征是将现有自行车的左右单脚踏改为双脚踏，后椅架上安装一后鞍座，在后轮轴和后车架两侧安装有安全支承架和安全轮，双脚踏折叠后可变为单脚踏，安全支承架也可折叠后钩挂于车架附承上。本实用新型专利技术具有结构简单、使用灵活、速度快、安全性好及便于存放等优点。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种人力脚踏车，特别是一种可供单人或双人骑行的脚踏自行车。传统的自行车仅能供一人骑行，搭上人时，不仅使骑车者费劲，影响车速，而且乘车者因腿不能活动而感觉很累，同时在人多处骑行或刹车时容易连人带车摔倒。公告号为CN2063910U的专利申请，公开了一种双人脚踏自行车，该车通过加长车身和新增一鞍座及一套脚蹬、轮盘和飞轮实现，且其前座为可随车停或行上、下活动的结构，这种结构使该车仍存在着骑行不灵活，结构复杂，造价高、停车稳定性差、存放不方便的缺点。针对现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种不改变现有自行车本身，结构简单、安全性好，可供单人或双人骑行的单双人两用安全脚踏自行车。本技术的目的是这样实现的将现有自行车左右的单脚踏，设计成双脚踏，该双脚踏通过连结块连为一体，且该双脚踏可折叠，折叠后相互重合，并由脚踏上的螺钉卡住，自行车的椅架上固定有一后鞍座，前后两鞍座之间固定有一扶手，安全轮安装在安全支承架上，并分布在后轮的两侧，安全支承架的连结板固定在后车轮轴和车架上，安全支承架可折叠，折叠后通过带钩销钉钩挂于车架附承上。脚踏连结块由两部分构成，其中一部分的一端面两侧具有凸片，该凸片上具有槽孔，且该端面上还具有两个衔接孔，该衔接孔分别与正面上两个螺纹孔垂直相通。连结块侧面还具有螺纹孔，通过螺钉将这部分连结块固定在脚踏一端，另一部分连结块端面具有两个凸起的衔接柱，其大小与另一连接块端面的衔接孔相配，衔接柱上开有槽，该连结块侧面具有销钉，该销钉大小与另一部分连结块凸片上的槽孔大小相配，该部分连结块通过螺纹与另一脚踏相连，通过两部分连结块的衔接将两脚踏连在一起。安全支承架由连结板、连结杆和水平支承杆构成，连结板上具有四个联结孔，其中一个孔与后车轮轴相配，另一个孔通过螺钉固定在后车架上，其余两孔通过螺钉将连接杆与连接架固定在一起，且卸下其中一颗螺钉，连接杆可绕另一螺钉转动，水平支承杆一端通过孔与带钩的销钉与连接杆固定在一起，拨出带钩的销钉，水平支承杆可绕连接杆转动，水平支承杆的另一端下方具有两个支承块，通过轴将安全轮固定在其上。后鞍座在椅架上的前后位置可调，并通过螺钉固定在椅架上。本技术由于在不改变现有自行车尺寸的基础上，增设了一对脚踏板、安全轮及其支架，后鞍座和扶手，将现有自行车改为单双人两用安全脚踏自行车，既保留了现有单人自行车转弯灵活、存放方便的优点，同时还增加了可供双人骑行的功能，因而它具有结构简单，制造容易，折叠、存放方便，使用灵活，速度快，安全性好，适用范围广的优点。下面参照附图对本技术及其实施例作详细说明附图说明图1为本技术主视图。图2为图1的右视图。图3为图1的俯视图。图4为脚踏20与连结块的立体示意图。图5为脚踏14与连结块的立体示意图。图6为本技术脚踏和安全支架折叠后的局部视图参见图1－3本技术由车龙头1、车架2、椅架6、前、后鞍座3、5、脚踏14、20、链盘、飞轮、链条和车轮8构成。两脚踏14、20通过连结块19连为一体，后鞍座5通过螺钉固定在椅架6上，后鞍座5在椅架6上的固定位置可视需要沿椅架6前后调整，前、后两鞍座3、5之间的椅架上固定有一扶手4；安全支承架由连结板10、连接杆11、水平支承杆18构成，连结板10具有四个孔，其中一个孔与后车轮轴9配合，另一个与车架2下方横杆上的螺纹孔相对应，通过螺钉将该连接板10固定在车架2上，连接板10上另外两个孔通过螺钉15、16将连接杆11固定在连接板10上，且卸下其中一颗螺钉15，连接杆11可绕另一螺钉16转动，水平支承杆18一端通过孔与连接杆11套接在一起，并由带钩的销钉17将其固定在连接杆11一端，拨出带钩的销钉17，水平支承杆18可绕连接杆11转动，水平支承杆18另一端下方焊接有两个支承板13，通过轴将安全轮12安装在两支承板13之间。参见图4、5脚踏20为金属制成，脚踏12为一般市售产品，连接块19由两部分构成，其中一部分的一端面两侧具有凸片23，凸片23上具有槽孔22，且该端面上还具有两个衔接孔21，该衔接孔21与正面上具有的两螺纹孔相通，螺纹孔内拧有螺钉24，该部分连接块19通过其侧面的螺钉25固定在脚踏20一端，脚踏20另一端与脚踏棒相连。另一部分连接块19通过螺纹与另一脚踏12相连，该部分连接块19的端面具有与衔接孔21大小相配的衔接柱27，衔接柱27上具有槽口，侧面具有与凸片23上的槽孔22相配的销轴26，将销轴26装入槽孔22中，同时将衔接柱27插入衔接21内，再拧紧螺钉24，使其端部卡入衔接柱27的槽口内，从而将两脚踏连接在一起。参见图6折叠脚踏时，先拧松螺钉24，在水平方向用力使接柱27与衔接孔21脱离；再向下绕销柱26转180度，使与脚踏20与脚踏12重合，最后通过螺钉将其连为一个整体；折叠安全支承架时，先拨出带钩的销钉17，转动水平支承杆18，再拧出固定连接杆11的螺钉15，使连接杆11、水平支承杆18、安全轮12一起绕另一螺钉16旋转，当旋转到车架2的附支承位置时，拧上带钩的销钉17，并使其钩挂在附支承上，从而成安全支承架的折叠。此时本技术仅可供单人骑行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单双人两用安全脚踏自行车，由车龙头、车架、椅架和前、后鞍座、脚踏、链盘、飞轮、链条、车轮、扶手等构成，其特征在于：左、右脚踏为双脚踏，该双脚踏通过连结块连为一体，双脚踏可折叠，折叠后相互重合，并由脚踏上的螺钉卡住，后鞍座固定安装在椅架上，安全轮安装在安全支承架上，安全支承架的连结板固定在后车轮轴和车架上，安全支承架可折叠，折叠后通过带钩销钉钩挂于车架附承上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种单双人两用安全脚踏自行车，由车龙头、车架、椅架和前、后鞍座、脚踏、链盘、飞轮、链条、车轮、扶手等构成，其特征在于左、右脚踏为双脚踏，该双脚踏通过连结块连为一体，双脚踏可折叠，折叠后相互重合，并由脚踏上的螺钉卡住，后鞍座固定安装在椅架上，安全轮安装在安全支承架上，安全支承架的连结板固定在后车轮轴和车架上，安全支承架可折叠，折叠后通过带钩销钉钩挂于车架附承上。2.根据权利要求1所述的单双人两用安全脚踏自行车，其特征在于脚踏的连结块由两部分构成，其中一部分的一端面两侧具有凸片，该凸片上具有槽孔，且该端面上还具有两个衔接孔，上面和侧面均具有两个螺纹孔，通过螺钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明武，
申请(专利权)人：张明武，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]