【技术实现步骤摘要】
本技术属于旅游用品及日常生活用品。传统的自行车折叠后四周伸出叉件较多，总体积偏大且不美观，提携不便，不能完全满足现代都市人出行活动的潜在需求，特别是没有满足其要求即能安全代步，又要便携，更须造型前卫美观别致的三者统一。本技术的目的是提供一种可全折叠的手提自行车，其主体部分由高强度铝合金制成，该车的把、架、轮、座、脚蹬均可折叠，整车展开时造型前卫，富有动感，其蜂鸣车头灯插件及车把转向指示灯与车架、车把巧妙融为一体，可鸣笛提示及夜间使用，安全且功能齐备，整车折叠后近似圆形，体小质轻，置于专用提袋，更易携行，不失为一种全新理念的轻型交通工具。可成为无存车房(点)居民用户的日常代步及出差旅行、旅游者与广大国内外自行车运动爱好者的便携式交通工具。全折叠手提自行车主要由前轮1，前掣2、前轮架3、车把4、拱型车架5、蜂鸣车头灯插件6、曲线支架7、车座8、车座架9、车座调整板10、后轮架11、后轮12、后掣13、传动系统14、左抽动曲柄脚蹬15、右曲柄脚蹬16、前轮折入护架17与车支架18相配合组成。以下结合附图加以说明附图说明图1是其展开呈工作状态时的主视图。图2是其在图1状态下的俯视图。图3是其在图1状态下的后视图。图4是其折叠状态时的主视图。打开使用时首先将呈全折叠状态时的该车置于一平整位置，将拱型车架5连同前轮1从前轮折入护架17内顺时针转出到限定位置，将拱型车架5连同左抽动曲柄脚蹬15转轴，向内压入后轮架11前端的复合套筒内，使左抽动曲柄脚蹬15的转轴端头与右曲柄脚蹬16的转轴端头对接，当拱型车架5与后轮架11成一直线时说明左抽动曲柄脚蹬15的转轴里端头上的卡槽与...
【技术保护点】
一种全折叠手提自行车，其特征是该车的把、架、轮、座、脚蹬均可折叠，其由前轮１、前掣２、前轮架３、车把４、拱型车架５、蜂鸣车头灯插件６、曲线支架７、车座８、车座架９、车座调整板１０、后轮架１１、后轮１２、后掣１３、传动系统１４、左抽动曲柄脚蹬１５、右曲柄脚蹬１６、前轮折入护架１７与车支架１８相配合组成；其中，前轮１轴上有前掣２与前轮架３连接，车把４下端与前轮架３上部转轴连接后穿于拱型车架５前端的开放式双套筒立管内与之连接，拱型车架５后端套穿于后轮架１１前端的传动系统１４的左抽动曲柄脚蹬１５与右曲柄脚蹬１６之间的牙盘转轴复合套筒内连接，其中部与曲线支架７前端连接，后轮架１１上沿中部的转轴与曲线支架７后端及车座架９的下端连接，车座架９与车座调整板１０的上端均同车座８内的转轴连接，车座调整板１０的下端可穿插于后轮架１１上的卡口内，后轮１２装有后掣１３及传动系统１４与前轮折入护架１７及车支架１８均同后轮架１１所连接。
【技术特征摘要】
1.一种全折叠手提自行车，其特征是该车的把、架、轮、座、脚蹬均可折叠，其由前轮1、前掣2、前轮架3、车把4、拱型车架5、蜂鸣车头灯插件6、曲线支架7、车座8、车座架9、车座调整板10、后轮架11、后轮12、后掣13、传动系统14、左抽动曲柄脚蹬15、右曲柄脚蹬16、前轮折入护架17与车支架18相配合组成；其中，前轮1轴上有前掣2与前轮架3连接，车把4下端与前轮架3上部转轴连接后穿于拱型车架5前端的开放式双套筒立管内与之连接，拱型车架5后端套穿于后轮架11前端的传动系统14的左抽动曲柄脚蹬15与右曲柄脚蹬16之间的牙盘转轴复合套筒内连接其中部与曲线支架7前端连接，后轮架11上沿中部的转轴与曲线支架7后端及车座架9的下端连接，车座架9与车座调整板10的上端均同车座8内的转轴连接，车座调整板10的下端可穿插于后轮架11上的卡口内，后轮12装有后掣13及传动系统14与前轮折入护架17及车支架18均同后轮架11所连接。2.如权利要求1所述的全折叠手提自行车，其特征在于前轮架3上的前泥板与前叉、平叉为完整的一体，前轮架3上沿中部有一转轴，使下端套穿其上的车把4折叠后可绕之向前转动，藏于其凹槽内与之吻合。3.如权利要求1所述的全折叠手提自行车，其特征在于车把4左右水平握把是可折叠的，车把4下端绕前轮架3上沿向后转动至朝上状态时套穿于拱型车架5前端的开放式双套筒立管内，锁定后可以在左右90度范围转动，分别打开车把4上端的水平握把并锁定，握把上有前后刹车手掣及转向灯开关，握把两端头有左右转向指示灯。4.如权利要求1所述的全折叠手提自行车，其特点在于拱型车架5的前端的双套筒立管为开放式的，可以使车把4向前转折入前轮架3上沿凹槽内，又可满足车把4连同前轮架3转折入拱型车架5的内拱部分，并且当其在车把4及前轮架3与前轮1在正常工作时由蜂鸣车头灯插...
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