休闲自行车车架制造技术

一种休闲自行车车架，它由上梁、下梁、立管、前叉组成，上梁的前端与立管上部连接，两者间夹角可以是４０－７０度，上梁的后部为后叉，后叉的尾部有一弯曲度，固装在后轮上；上梁中部安装车座；立管下部插装前叉，前叉尾部固装在前轮轴上；下梁的前端与立管固装，两者间夹角可以是７０－１１０度，后端固装在后轮轴上，下梁中部设有中轴管，安装中轴。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种自行车组件，特别涉及一种休闲自行车车架。
技术介绍
目前自行车车架大多是多年来沿袭下来的老式样，结构僵化，样式古板，无法满足城市消费者的个性需求，不能体现社会时尚。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种休闲自行车车架，它克服了上述缺陷，能够体现社会时尚，且充分满足城市消费者求新、求异及体现个性化的需求心理，结构简练、大方。本专利技术的技术方案是一种休闲自行车车架，其特征在于它由上梁、下梁、立管、前叉组成，上梁的前端与立管上部连接，两者间夹角可以是40-70度，上梁的后部为后叉，后叉的尾部有一弯曲度，固装在后轮上；上梁中部安装车座；立管下部插装前叉，前叉尾部固装在前轮轴上；下梁的前端与立管固装，两者间夹角可以是70-110度，后端固装在后轮轴上，下梁中部设有中轴管，安装中轴。所说的下梁前端由加强筋与立管焊接固定。所说的上梁前部设有凹弧。所说的后叉尾部弯曲角度为与地面垂直。所说的上梁与立管可以通过连接件连接。本专利技术具有以下优点1、结构简练、大方，车体轻；2、式样新颖，体现社会时尚，满足城市消费者的个性化需求。附图说明附图1是本专利技术结构示意图。具体实施例方式如图所示一种休闲自行车车架，其特征在于它由上梁1、下梁2、立管3、前叉4组成，上梁的前端通过连接件5与立管上部连接，夹角为70度，上梁的后部为后叉6，后叉的尾部有一与地面垂直弯曲度，固装在后轮上；上梁上梁前部设有凹弧7，中部安装车座；立管下部插装前叉，前叉尾部固装在前轮轴上；下梁的前端由加强筋8与立管焊接固装，夹角为90度，后端固装在后轮轴上，下梁中部设有中轴管9，安装中轴。权利要求1.一种休闲自行车车架，其特征在于它由上梁、下梁、立管、前叉组成，上梁的前端与立管上部连接，两者间夹角可以是40-70度，上梁的后部为后叉，后叉的尾部有一弯曲度，固装在后轮上；上梁中部安装车座；立管下部插装前叉，前叉尾部固装在前轮轴上；下梁的前端与立管固装，两者间夹角可以是70-110度，后端固装在后轮轴上，下梁中部设有中轴管，安装中轴。2.根据权利要求1所述的一种休闲自行车车架，其特征在于所说的下梁前端由加强筋与立管焊接固定。3.根据权利要求1所述的一种休闲自行车车架，其特征在于所说的上梁前部设有凹弧。4.根据权利要求1所述的一种休闲自行车车架，其特征在于所说的后叉尾部弯曲角度为与地面垂直。5.根据权利要求1所述的一种休闲自行车车架，其特征在于所说的上梁与立管可以通过连接件连接。全文摘要一种休闲自行车车架，它由上梁、下梁、立管、前叉组成，上梁的前端与立管上部连接，两者间夹角可以是40－70度，上梁的后部为后叉，后叉的尾部有一弯曲度，固装在后轮上；上梁中部安装车座；立管下部插装前叉，前叉尾部固装在前轮轴上；下梁的前端与立管固装，两者间夹角可以是70－110度，后端固装在后轮轴上，下梁中部设有中轴管，安装中轴。文档编号B62K3/02GK1970382SQ20051001634公开日2007年5月30日 申请日期2005年11月23日 优先权日2005年11月23日专利技术者冀得全 申请人:天津得鑫电机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种休闲自行车车架，其特征在于：它由上梁、下梁、立管、前叉组成，上梁的前端与立管上部连接，两者间夹角可以是４０－７０度，上梁的后部为后叉，后叉的尾部有一弯曲度，固装在后轮上；上梁中部安装车座；立管下部插装前叉，前叉尾部固装在前轮轴上；下梁的前端与立管固装，两者间夹角可以是７０－１１０度，后端固装在后轮轴上，下梁中部设有中轴管，安装中轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冀得全，
申请(专利权)人：天津得鑫电机有限公司，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]