本实用新型专利技术公开了一种汽车螺栓，包括螺栓件，所述螺栓件上部为六角体，所述六角体下方设置有圆柱体，所述圆柱体的下部设置有螺纹，所述六角体下表面的中心设置有螺柱，所述螺柱外表面和所述圆柱体及所述六角体之间设置有一圆环凹槽，所述螺柱下部设置有螺纹区，所述圆环凹槽内安放有套放于所述螺柱上的圆环垫片，所述圆环垫片下方链接有圆形挡板，所述圆形挡板的内部设置有用于放置所述滚珠的凹槽，所述圆柱体下部通过螺纹连接有圆环底座，所述圆环底座的底面设置有用于固定所述滚珠的凹槽。本实用新型专利技术通过圆环垫片对圆形挡板的弹力，改变滚珠的位置，控制螺栓对被紧固件之间的作用力，可有效防止螺栓和被紧固件之间出现松动，适合广泛推广。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车螺栓，具体涉及一种可防止松动的汽车螺栓。
技术介绍
目前，汽车及其它领域多用螺栓来实现两个部件的连接，多数螺栓由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，然而由于汽车在使用的过程中会出现振动的现象，所以为了防止螺栓因为振动的原因出现松动的问题，在安装螺栓的时候都需要额外的给螺栓上添加一个弹性垫片，用来顶住螺栓，增加螺栓与被固定件之间的摩擦力，防止螺栓出现松动的问题，但是这种结构的螺栓，由于在安装的过程中还需要额外的添加上垫片，在螺栓和垫片体积比较小的时候，很容易出现安装不方便的问题。现在技术中，较为简单的一种可防止松动的螺栓的结构包括头部和螺杆，螺杆一端与头部固定连接，头部呈六角体状，头部朝向螺杆一端一体同轴设有弹性环，弹性环垂直于头部端部的截面呈波浪形，且波浪形起点与头部连接，在安装螺栓的时候，转动头部，头部就会带动螺杆旋转，螺杆就会旋入到螺帽之中，将被固定件夹紧，由于头部朝向螺杆一端一体同轴设有弹性环，这时弹性环就会与被固定件抵触连接，头部和被固定件就会给弹性环施加使其变形的压力，由于弹性环垂直于头部端部的截面呈波浪形，弹性环就会产生一定量的形变，在安装完成以后，既不再旋入螺栓时，弹性环就会产生一个复位的作用，牢牢顶住头部和被固定件，头部受到一个背向螺杆的推力，螺杆也会受到这个推力，所以螺杆上的螺纹就会与螺帽上的螺纹紧密贴合，大大增加了螺杆与螺帽之间螺纹配合的摩擦力，这样在汽车振动的过程中螺丝就不容易松动，但是，由于这种结构中较为主要的弹性环直接和被紧固的物体接触，长时间会因为彼此间的静摩擦而破坏弹性环的结构，有一定的安全隐患，不适合广泛推广。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可防止松动且稳定性较高的汽车螺栓。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种汽车螺栓，包括螺栓件，所述螺栓件上部为六角体，所述六角体下方设置有圆柱体，所述圆柱体的下部设置有螺纹，所述六角体下表面的中心设置有螺柱，所述螺柱外表面和所述圆柱体及所述六角体之间设置有一圆环凹槽，所述螺柱下部设置有螺纹区，所述圆环凹槽内安放有套放于所述螺柱上的圆环垫片，所述圆环垫片下方链接有圆形挡板，所述圆形挡板的内部设置有用于放置所述滚珠的凹槽，所述圆柱体下部通过螺纹连接有圆环底座，所述圆环底座的底面设置有用于固定所述滚珠的凹槽。具体地，设置在所述圆形挡板内部的所述凹槽包括四组，所述凹槽的半径和深度均为所述滚珠的半径，且所述凹槽的圆心位于同一分度圆上，这种结构中，四组所述凹槽可以提供足够多的所述滚珠，进而可以提供足够的压力，防止螺栓出现松动，另外所述凹槽的半径和深度均为所述滚珠的半径，所述凹槽便可以对所述滚珠提供足够的径向力，防止所述滚珠脱离所述凹槽。具体地，设置在所述圆环底座底面的所述凹槽的形状为所述滚珠在为受挤压时位于此位置的形状，可以有效防止所述滚珠松动且使所述滚珠处于稳定的状态。作为优选，所述圆形挡板、所述圆环底座和所述滚珠均为硬质且耐摩擦的材料制成，防止所述部件因滚动摩擦而损坏。具体地，所述圆环底座的中心设置有一圆形通孔，且所述圆形通孔的半径与螺柱的半径相同，这种结构可以使所述螺柱套放在所述圆形底座中，且所述圆形底座可以给所述螺柱提供一种横向阻力，防止所述圆形底座出现向松动。本技术的有益效果在于:本技术通过圆环垫片对圆形挡板的弹力，改变滚珠的位置，控制螺栓对被紧固件之间的作用力，防止螺栓和被紧固件之间出现松动，同时由于圆环垫片所产生的弹力可以在制作时控制，使用时配合所需知识可以有效了解控制螺栓和被紧固件之间出现松动的范围，适合广泛推广。【附图说明】图1是本技术所述汽车螺栓的主视结构示意图；图2是本技术所述汽车螺栓的俯视结构示意图；图3是本技术所述汽车螺栓中圆形挡板的俯视结构示意图；图4是本技术所述汽车螺栓固定时的主视结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:如图1-3所示，一种汽车螺栓，包括螺栓件1，螺栓件I上部为六角体11，六角体11下方设置有圆柱体12，圆柱体12的下部设置有螺纹，六角体11下表面的中心设置有螺柱13，螺柱13外表面和圆柱体12及六角体11之间设置有一圆环凹槽，螺柱13下部设置有螺纹区14，圆环凹槽内安放有套放于螺柱13上的圆环垫片2，圆环垫片2下方链接有圆形挡板3，圆形挡板3的内部设置有用于放置滚珠5的凹槽，且设置在圆形挡板3内部的所述凹槽包括四组，凹槽的半径和深度均为滚珠5的半径，圆柱体12下部通过螺纹连接有圆环底座4，圆环底座4的底面设置有用于固定滚珠5的凹槽，且设置在圆环底座底面4的凹槽的形状为滚珠5在未受挤压时位于此位置的形状，此外圆环底座4的中心设置有一圆形通孔，且圆形通孔的半径与螺柱13的半径相同，其中圆形挡板3、圆环底座4和滚珠5均为硬质且耐摩擦的材料制成。如图4所示，当使用时，使用扳手将螺栓的螺纹区14拧入螺母中，当滚珠5接触被紧固件表面时，继续拧动扳手，此时滚珠5由于被紧固件死死挡住，滚珠5便挤压圆形挡板3，同时圆形挡板3会继续挤压圆环垫片2，由于圆环垫片2的压力不足以抵消这种挤压力，会被压缩，这时圆环垫片2的另一端会对螺栓件的六角体11产生一个垂直向上的力，当圆环底座4的底面和被紧固件的表面接触时，滚珠5会被彻底压进圆环底座4内，此时滚珠5对被紧固件的挤压力和螺母对螺柱13的径向阻力同时作用，防止螺栓松动。上述实施例只是本技术的较佳实施例，并不是对本技术技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本技术专利的权利保护范围内。【主权项】1.一种汽车螺栓，包括螺栓件，所述螺栓件上部为六角体，所述六角体下方设置有圆柱体，所述圆柱体的下部设置有螺纹，所述六角体下表面的中心设置有螺柱，所述螺柱外表面和所述圆柱体及所述六角体之间设置有一圆环凹槽，所述螺柱下部设置有螺纹区，其特征在于:所述圆环凹槽内安放有套放于所述螺柱上的圆环垫片，所述圆环垫片下方链接有圆形挡板，所述圆形挡板的内部设置有用于放置所述滚珠的凹槽，所述圆柱体下部通过螺纹连接有圆环底座，所述圆环底座的底面设置有用于固定所述滚珠的凹槽。2.根据权利要求1所述的汽车螺栓，其特征在于:设置在所述圆形挡板内部的所述凹槽包括四组，所述凹槽的半径和深度均为所述滚珠的半径，且所述凹槽的圆心位于同一分度圆上。3.根据权利要求1所述的汽车螺栓，其特征在于:设置在所述圆环底座底面的所述凹槽的形状为所述滚珠在为受挤压时位于此位置的形状。4.根据权利要求1所述的汽车螺栓，其特征在于:所述圆形挡板、所述圆环底座和所述滚珠均为硬质且耐摩擦的材料制成。5.根据权利要求1所述的汽车螺栓，其特征在于:所述圆环底座的中心设置有一圆形通孔，且所述圆形通孔的半径与螺柱的半径相同。【专利摘要】本技术公开了一种汽车螺栓，包括螺栓件，所述螺栓件上部为六角体，所述六角体下方设置有圆柱体，所述圆柱体的下部设置有螺纹，所述六角体下表面的中心设置有螺柱，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车螺栓，包括螺栓件，所述螺栓件上部为六角体，所述六角体下方设置有圆柱体，所述圆柱体的下部设置有螺纹，所述六角体下表面的中心设置有螺柱，所述螺柱外表面和所述圆柱体及所述六角体之间设置有一圆环凹槽，所述螺柱下部设置有螺纹区，其特征在于：所述圆环凹槽内安放有套放于所述螺柱上的圆环垫片，所述圆环垫片下方链接有圆形挡板，所述圆形挡板的内部设置有用于放置所述滚珠的凹槽，所述圆柱体下部通过螺纹连接有圆环底座，所述圆环底座的底面设置有用于固定所述滚珠的凹槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，
申请(专利权)人：重庆汉华汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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