自行车附连件制造技术

一种用于将第一自行车（１）连接到至少一辆第二自行车（２）上的附连件（４、３０、４０），自行车（１，２）沿运动方向连接，且附连件（４、３０、４０）可旋转地连接到至少一辆自行车（１，２）并分别在第一自行车（１）和第二自行车（２）上的其相应安装点（８、１２、３４、４２、４４、４６）之间横向于运动方向延伸基本上固定的长度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自行车附连件本专利技术涉及自行车附连件。它更具体地涉及用来借助于其而将第一自行车 连接到至少一辆第二自行车的附连件，该附连件在第一自行车和第二自行车处 的其相应安装点之间、横向于运动方向的长度是基本固定的。在例如自行车旅行期间，当成年人与较小的儿童一起骑自行车时，自行车 的互连是很方便的。当儿童不想再自己骑自行车时，或当交通状况提示儿童不 能自己骑自行车时，能够将儿童的自行车连接到成年人自行车上是有利的。如 果成年人可以(至少一定程度)接管儿童的自行车的推进力，而同时儿童的自 行车跟随成年人自行车的运动方向，则该连接会最佳地起作用。如果骑儿童自行车的人能够一定程度地影响儿童的自行车的操纵，这会有 助于给这个人更安全的感觉，而同时可教这个人找到儿童他自身的自行车的平 衡。在下文中，成年人自行车通常为引导自行车，称为第一自行车，而儿童的 自行车称为第二自行车。已知通过杆将第二自行车连接到第一自行车上。当第二自行车在第一自行 车后面时，该杆可连接在第一自行车的座椅柱和第二自行车的车头管之间。或 者，当第二自行车在第一自行车前面时，杆可连接到第二自行车的座椅柱并连 接到第一自行车的车头管。在第一实施例中，第二自行车由第一自行车拉动， 而在第二实施例中第一自行车推动第二自行车。这种形式的连接具有第一自行车拉动第二自行车向前、但不接管第二自行 车的操纵的效果。另一现有技术方案要求第二自行车的前轮从地面举起，可能从第二自行车移除前轮。固定到第二自行车的提环(bail)围绕例如第一自行车的车座柱可 旋转地连接到第一自行车。由此，第二自行车像独轮拖车一样连接到第一自行 车上。第二自行车上的人对第二自行车的操纵没有任何可能的影响。本专利技术将纠正和减小现有技术的至少一个缺点作为其目的。 该目的可根据本专利技术通过以下说明书和随后的权利要求书详细说明的特征 来实现。第一自行车通过附连件连接到至少一辆第二自行车上，该附连件在第一自 行车和第二自行车处的其相应安装点之间、横向于运动方向的长度是基本固定 的。第二自行车的前轮叉通过连接件可旋转地连接到第一自行车，第一自行车 相对于第二自行车的相对方向变化带动前轮叉并由此第二自行车的前轮转到 相应方向。在较佳实施例中，第一或第二附连件设有旋转臂和悬架。旋转臂可旋转地 支撑在位于第一自行车上的轴承中。旋转臂围绕在正常骑自行车时大约位于水 平平面的轴线旋转。悬架从旋转臂以一定的角度突出到铰接附连件(例如，连 接到第二自行车的连接球)。铰接附连件，通常所述的连接球，可设置在第二自行车的手柄杆前面并连 接到第二自行车的框架上。或者，它可设置在车头管的轴线上第二自行车的手 柄杆上方。使用连接到例如第二自行车的座椅柱上的铰接附连件会是实际可行 的。第二自行车设有连接到第二自行车前轮叉的前轮提环是有利的，前轮提环 基本上水平向前延伸。前轮提环在其引导部分通过连接杆连接到悬架上。连接 杆设置成根据第一自行车的运动方向和倾度来操纵第二自行车的前轮和倾度。 已发现，当连接杆和前轮提环之间的连接点相对靠近地面时该连接最佳地起作 用。在另一实施例中，第二自行车通过在前部铰接悬架和后部铰接悬架铰接到 第一自行车的第三附连件连接到第一自行车。这样第三附连件可围绕延伸穿过 两铰接悬架的轴线旋转。第三附连件在连接悬架上铰接并可释放地连接到第二 自行车。第三附连件包括从附连到第一自行车的框架的后部可旋转悬架延伸到附连 于第二自行车车头管的连接悬架的运载杆。在前部铰接悬架之间延伸的间隔杆连接到运载杆的可旋转中间轴承上。所述轴线可有利地平行于或垂直于运动方向，如说明书的特定部分所述那样。运载杆从后部铰接悬架刚性延伸到连接悬架是有利的，因为至少一部分间 隔杆铰接地连接到运载杆上，以使第一自行车的操纵不会受到间隔杆安装到第 一自行车的前轮叉上的阻碍。第三附连件致使第二自行车相对于第一自行车在纵向和侧向保持在所要求 的位置。在其两端部可旋转的转向操纵杆从第二自行车的前轮提环延伸到第一自行 车的前轮提环。第一自行车的前轮提环连接到第一自行车的前轮叉并基本上水 平向前延伸。转向操纵杆的连接点位于分别距离第一自行车的前轮轴和第二自行车的前 轮轴基本上相同的相互距离，且距离地面相同的距离。转向操纵杆的至少一个 连接点弹性地安装以设置由第二自行车上的人一定量地操纵第二自行车是有 利的。具有操纵提环的转向操纵杆致使第二自行车的前轮方向跟随第一自行车的 前轮方向。通过将第一和第二自行车相互并排放置，可设置成方便自行车上的人之间 的监督和交流。本专利技术还可设置成用于将更多第二自行车连接到第一自行车 上。所有的杆、轴承和安装点可由刚性或弹性材料制成以实现与相关设备附连 中所要求的弹性。很明显自行车的尺寸和推进的形式对于本专利技术的实质特征不是很重要且自 行车可以是任何类型和尺寸。因此，第一、第二和第三附连件是可调节的并设 置成可适用于大多数自行车。将大多数的连接形成为可快速释放联接，且因此它可方便且快速地连接到 第一自行车或从第一自行车脱开。在下文中，描述了在附图中示出的较佳实施例的实例，其中 附图说明图1示出了第一自行车准备通过第一附连件连接到第二自行车；图2示出了第一自行车通过第一附连件连接到第二自行车； 图3示出的与图2相同，但这里第二自行车的前轮叉连接到第一附连件上； 图4示出了另一实施例，其中拉杆设置在第一自行车和连接杆之间； 图5示出了另一实施例，其中第二自行车通过第二附连件连接到第一自行 车，且其中第二自行车的前轮叉连接到第一自行车的前轮叉。在附图中，标号l表示第一自行车，它通过第一附连件4连接到第二自行车2。第一附连件4包括围绕轴线可旋转设置在轴承8上的旋转臂6，所述轴线 垂直于第一自行车的垂直平面，而悬架IO从旋转臂6垂直延伸到位于第二自 行车2的手柄杆13的连接球12。连接球12连接到第二自行车2的框架14上。轴承8连接到第一自行车1的框架16，而第一附连件4设有可释放且互补 地配合连接球12的球座18。连接球12和球座18组成铰接连接。由此第一附连件4使得第二自行车2的连接球12保持在相对于第一 自行车 1的纵向和侧向大致固定的位置。轴承8与连接球12—起可使地面上的高度变化和由倾斜所引起的高度变化 被第一附连件4吸收。通过将第二自行车2的前轮叉连接到第一附连件4来实现对第二自行车2 的前轮22的操纵。在该较佳实施例中，见图2，第二自行车设有连接到前轮叉24并基本水平 向前延伸到前轮22前部的前轮提环26。连接杆28可围绕垂直于运动方向的 轴线旋转，且连接杆28在其可脱开的连接处从球座18向下延伸到前轮提环 26。当第一自行车l相对于第二自行车转向时，球座18相对于连接球12的垂直轴线稍微旋转。然后连接杆28引起前轮叉24和自行车2的前轮旋转并采取 与第一自行车相同的方向。通过将连接球12放置在第二自行车的车头管前面和第二自行车的前轮22 上方适当的距离，在弯道中第二自行车会与第一自行车一样地倾斜。通过选择 在连接杆28上的适当的弹簧，也在连接杆28连接到前轮提环26上时，第二自行车2上的人(未示出)可一定程度地影响第二自行车2的平衡。在另一实施例中，见图4，第二附连件30连接在第一自行车1和第二自行 车2之间。第二附连件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将第一自行车（１）连接到至少一辆第二自行车（２）的附连件（４，３０，４０），其中运载件（４８）从所述第一自行车（１）上的后部悬架（４４）延伸到所述第二自行车（２）上的连接悬架（４６），其特征在于，被设置成将所述连接悬架（４６）保持在距离所述第一自行车（１）的基本固定的距离处的间隔杆（５０）通过前部悬架（４２）连接到第一自行车，所述前部悬架（４２）到所述后部悬架（４４）的距离在骑自行车时是可变的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：恩亚尔翁德霍格，
申请(专利权)人：恩亚尔翁德霍格股份有限公司，兰迪马克瓦德森，
类型：发明
国别省市：NO[挪威]