一种双燃料球阀制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双燃料球阀，属于切换阀技术领域。它解决了现有发动机两个燃油管路同时连通时损坏发动机的问题。本双燃料球阀，包括两个均呈管状的阀体，阀体的一端为进口，另一端为出口，阀体内均设有球状的阀芯，该两阀芯通过阀杆一相固连，阀芯上均径向开设有过孔，其中一个阀芯上固连有阀杆二，当阀杆二驱动一个阀芯转动并使该阀芯的过孔与阀体的进口及出口轴向对齐时，另一个阀体的进口与出口被另一个阀芯外周壁阻断。本双燃料球阀用于切换不同燃料，能够避免两种燃料管路同时连通。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于切换阀
，涉及一种双燃料球阀。
技术介绍
发动机作为动力输出装备，被普遍用于农耕机、除草机等农林设备，鉴于发动机使用适用性更强，目前发动机具有汽油和燃油两种燃料，在油气发动机使用过程中，在需要改变所需燃料类型时需要进行油气切换的操作。发动机中存在两个分别独立的燃料提供路径，其中一个为汽油管路，其从油箱出发，经化油器最后与燃烧室相连通，另一个为液化气管路，由液化气罐、经减压阀、低压阀最后与燃烧室相连通；现有油气发动机在进行油气切换时，需要先将连通的管路关闭，再将需要打开的管路打开，汽油管路和液化气管路均通过独立的阀门来控制断开或连通的，因此需要两次操作才能切换完成，切换过程中存在较长的间断时间，而此时油气发动机依然在运行，存在燃料供给中断的情况，可能导致发动机熄火，而两个燃油管路同时连通时由于油气混合将损坏发动机。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种双燃料球阀，本双燃料球阀用于切换不同燃料，能够避免两种燃料管路同时连通。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种双燃料球阀，其特征在于，包括两个均呈管状的阀体，该两阀体相固连且两阀体的轴心线相平行，所述阀体的一端为进口，另一端为出口，所述阀体内均设有球状的阀芯，该两阀芯通过阀杆一相固连，所述阀芯上均径向开设有过孔，且两个过孔的轴心线相垂直，其中一个所述的阀芯上固连有阀杆二，所述阀杆二与阀杆一同轴线设置，且均垂直于两过孔的轴心线，当阀杆二驱动一个阀芯转动并使该阀芯的过孔与阀体的进口及出口轴向对齐时，另一个阀体的进口与出口被另一个阀芯外周壁阻断。该双燃料球阀用于双燃料发动机，即一个阀体用于连接控制燃油管路，另一个阀体用于连接控制汽油管路，通过施力旋转阀杆二，阀杆二、阀杆一及两个阀芯固连在一起，能够同时转动，由于两个阀体轴向平行，而两个阀体的过孔轴心线相垂直，因此在一个阀芯的过孔与该阀芯所在阀体的进口及出口对齐连通时，另一个阀芯的过孔轴心线与该阀芯所在阀体的轴心线垂直，即该阀芯的外周壁与该阀体的进口及出口相对，即起到密封阻断作用，反之同理，即能够避免两个燃油管路同时连通，提高安全性。在上述的双燃料球阀中，所述阀体内还设有固定环和两密封环，所述阀体的内侧壁上周向具有环形的定位凸沿，所述固定环外侧壁与阀体内侧壁通过螺纹配合相固连，上述两密封环位于定位凸沿与固定环之间，所述阀芯位于两密封环之间，且两密封环均与阀芯外侧壁相抵压。固定环、定位凸沿以及两个密封环均具有中心孔，中心孔与进口及出口同轴连通，定位凸沿及固定环之间形成一个腔室，该腔室用于定位密封环和阀芯，使得阀芯能够与密封环相抵压，起到密封作用，避免燃料泄漏。在上述的双燃料球阀中，其中一个所述阀体外侧壁上径向具有管状的连接部一，并通过该连接部一与另一个阀体相固连，另一个阀体外侧壁上径向具有管状的连接部二，上述阀杆一转动穿设在连接部一内，阀杆二转动穿过连接部二。连接部一的端部与另一个阀体焊接固连，连接部一与连接部二分别对阀杆一及阀杆二进行包裹，避免燃料由阀杆处泄漏。在上述的双燃料球阀中，所述阀杆一和阀杆二外侧壁上均周向开设有若干环形定位槽，该若干定位槽沿轴向排列，所述定位槽内均套设有密封圈，且密封圈与连接部一及连接部二内侧壁相抵压。由于阀杆一及阀杆二分别与阀芯相连接，因此在阀杆一上均匀设置密封圈，避免两个阀体内的燃料相互窜动，阀杆二上的密封圈则避免燃料泄漏。在上述的双燃料球阀中，所述阀芯外侧壁上均开设有两固定槽，上述阀杆一与阀杆二的端部均固定插接在固定槽内。由于两个阀芯被定位在阀体内，因此阀杆一、阀杆二通过卡接的方式与阀芯相固连，连接方式简单，组装方便，结构稳定。在上述的双燃料球阀中，所述阀杆二的一端伸出连接部二，且在伸出端固连有手柄。即通过手柄控制阀芯的转动切换，操作方便。在上述的双燃料球阀中，所述阀体上均固连有管状的阀盖，所述阀盖的一端具有环形抵靠凸沿，所述抵靠凸沿伸入阀体内，且抵靠凸沿抵压在固定环上。阀盖用于连接管路，同时其抵靠凸沿能够对固定环进行定位，避免固定环松动造成密封环与阀芯之间的密封性下降。在上述的双燃料球阀中，所述密封环端面上具有环形的密封面，该密封面的横截面呈弧形，且密封面与阀芯外侧壁相贴合抵压。密封面的形状与阀芯外侧壁相适应，增加密封环与阀芯的接触面积，提高密封性能。与现有技术相比，本双燃料球阀具有以下优点:1、由于两个阀体轴向平行，而两个阀体的过孔轴心线相垂直，因此在一个阀芯的过孔与该阀芯所在阀体的进口及出口对齐连通时，另一个阀芯的过孔轴心线与该阀芯所在阀体的轴心线垂直，能够避免两个燃油管路同时连通，提高安全性。2、由于阀杆一和阀杆二外侧壁上均套设有密封圈，阀杆一上的密封圈能够避免两个阀体内的燃料相互窜动，阀杆二上的密封圈则避免燃料泄漏。【附图说明】图1是本双燃料球阀的结构剖视图。图2是本双燃料球阀的立体结构示意图。图3是本双燃料球阀的结构侧视图。图中，1、阀体；11、连接部一 ；12、连接部二 ；13、定位凸沿；2、阀芯；21、过孔；22、固定槽；3、阀杆一 ；4、阀杆二 ；5、固定环；6、密封环；7、定位槽；71、密封圈；8、手柄；9、阀盖；91、抵靠凸沿。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，一种双燃料球阀，用于双燃料发动机，包括两个均呈管状的阀体1，该两阀体I相固连且两阀体I的轴心线相平行，所述阀体I的一端为进口，另一端为出口，即一个阀体I用于连接控制燃油管路，另一个阀体I用于连接控制汽油管路。阀体I内均设有球状的阀芯2，该两阀芯2通过阀杆一 3相固连，所述阀芯2上均径向开设有过孔21，且两个过孔21的轴心线相垂直，其中一个阀芯2上固连有阀杆二 4，阀杆二 4与阀杆一 3同轴线设置，且均垂直于两过孔21的轴心线，当阀杆二 4驱动一个阀芯2转动并使该阀芯2的过孔21与阀体I的进口及出口轴向对齐时，另一个阀体I的进口与出口被另一个阀芯2外周壁阻断。通过施力旋转阀杆二 4，阀杆二 4、阀杆一 3及两个阀芯2固连在一起，能够同时转动，由于当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双燃料球阀，其特征在于，包括两个均呈管状的阀体(1)，该两阀体(1)相固连且两阀体(1)的轴心线相平行，所述阀体(1)的一端为进口，另一端为出口，所述阀体(1)内均设有球状的阀芯(2)，该两阀芯(2)通过阀杆一(3)相固连，所述阀芯(2)上均径向开设有过孔(21)，且两个过孔(21)的轴心线相垂直，其中一个所述的阀芯(2)上固连有阀杆二(4)，所述阀杆二(4)与阀杆一(3)同轴线设置，且均垂直于两过孔(21)的轴心线，当阀杆二(4)驱动一个阀芯(2)转动并使该阀芯(2)的过孔(21)与阀体(1)的进口及出口轴向对齐时，另一个阀体(1)的进口与出口被另一个阀芯(2)外周壁阻断。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆先高，徐明，连勇斌，
申请(专利权)人：钱江集团浙江亿江机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33