一种节省能源的路灯制造技术

一种节省能源的路灯，包括路灯本体以及供电装置，路灯本体包括灯柱和灯泡，供电装置与该灯泡电连接，供电装置包括发电组件和与该发电组件电连接的蓄电池，所述发电组件包括支撑柱、液缸、发电齿轮以及与该发电齿轮相适配的齿条，支撑柱的一端固定于路面，液缸的底部设有插入口，支撑柱通过该插入口伸进液缸内部，液缸内部填充满容易受热膨胀的液体，发电齿轮装设于所述液缸侧壁的一侧，发电齿轮的输出端连接有一变速器，该变速器的输出端连接有发电机，该发电机的输出端与所述蓄电池电连接。本发明专利技术是通过利用液体的热胀冷缩的特性，以太阳能这种可再生的能源作为动力来源，太阳能利用效率高，其所产生的电能基本能够满足路灯夜间照明的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种节省能源的路灯
本专利技术涉及一种道路照明设施，尤其是指一种节省能源的路灯。
技术介绍
路灯，一般泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯的安装地点常见于道路单侧或两侧，通常包括灯柱以及装设于灯柱顶部的灯泡，其中灯泡与供电装置电连接，灯泡一般用于夜间为行人提供较为明亮的视野。就目前而言，中国路灯存量约在2800万-3000万盏，近几年每年新增路灯数量为15%-20%，约300万-600万盏。据统计，目前城市照明（仅计算景观照明和路灯等功能照明）的年用电量约占中国总发电量的4%至5%，这个数据相当于在建三峡水力发电工程投产后的年发电能力（约850亿千瓦时）。每年路灯消耗大量的电能一直是市政建设中相当重要的难题，随着世界能源危机的加剧，各国都在寻求解决能源危机的办法，而大大降低照明用电是节省能源的重要途径。随着科技的进步和技术的发展，寻求新能源和可再生能源的利用为解决上述问题指明了一条道路，但是具体的实施方案还需要进步一去完善。
技术实现思路
本专利技术提供一种节省能源的路灯，其主要目的在于克服现有路灯总体年耗电量基数庞大、对能源消耗量大的缺陷。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种节省能源的路灯，包括路灯本体以及供电装置，所述路灯本体包括灯柱以及装设于灯柱顶部的灯泡，所述供电装置与该灯泡电连接，所述供电装置包括发电组件和与该发电组件电连接的蓄电池，所述发电组件包括支撑柱、液缸、发电齿轮以及与该发电齿轮相适配的齿条，所述支撑柱的一端固定于路面，另一端设有液缸行程段，所述液缸的底部设有与支撑柱上液缸行程段的横截面大小一致的插入口，所述支撑柱通过该插入口伸进液缸内部，所述液缸内部填充满容易受热膨胀的液体，所述液缸可上下滑动地固定于所述灯柱上，所述发电齿轮装设于所述液缸侧壁的一侧，所述发电齿轮的输出端连接有一变速器，该变速器的输出端连接有发电机，该发电机的输出端与所述蓄电池电连接。进一步的，所述支撑柱上液缸行程段包括上止点和下止点，其中上止点为支撑柱的端部，与下止点下方附近的位置设有抵触块，在液缸的上下滑动过程中，当下止点与所述插入口齐平时，所述抵触块正好与所述液缸的底部相抵触。进一步的，所述液缸底部的底壁内设置有防溢通道，该防溢通道的输入口开设于所述插入口一侧位置，所述防溢通道的输出口通过一输出连接管与一储液罐相连通。进一步的，所述储液罐还通过一输入连接管与所述液缸相连通，该输入连接管上设有用于控制液体从储液罐单向流入所述液缸的单向阀。进一步的，所述灯柱包括上柱体以及三根固定于地面且在平面上呈正三角形排布的下柱体，该三根下柱体分别各自通过一斜柱体连接于所述上柱体的下端部。进一步的，所述液缸可上下滑动地装设于上述三根下柱体的内侧，每根下柱体在朝着所述液缸的方向上设置有导轨，所述液缸的侧壁上开设有三个在平面上互呈120度角布置的导槽，上述三根下柱体上的导轨均装设于与其相对应的导槽内。进一步的，每根导轨的截面为两个梯形对置构成的“工”字形结构，每个导槽内壁设有与所述导轨的滑动面相接触的滚珠。进一步的，所述供电装置与该灯泡通过一导线电连接，该导线设置为缠绕所述上柱体侧壁的弹性线圈，该弹性线圈的上端与灯泡电连接，下端与所述蓄电池电连接。进一步的，所述液缸的外侧壁上覆盖有一层容易吸附太阳光的吸收层。进一步的，所述液缸的形状呈半椭圆球形，其底部的边缘向液缸内部凹陷并逐渐收缩形成一弧状底壁，所述插入口设于该弧状底壁的最高点位置。和现有技术相比，本专利技术产生的有益效果在于:1、本专利技术设计独特、能量利用率高，通过在所述液缸内填充满容易受热膨胀的液体（比如水银），当太阳照射在液缸的外壁上，液缸内的液体会受热膨胀，从而对支撑柱表面施加力的作用，而支撑柱由于是固定不动地装设有地面上，因而其会对液缸内的液体产生一个反作用力，从而推动液缸沿着灯柱做上下滑动，固定安装在液缸侧壁一侧的发电齿轮也同样会随之上下运动，由于发电齿轮是通齿条啮合在一起的，因此在发电齿轮上下运动的同时也会转化成发电齿轮本身的转动，进而通过变速器的变速作用带动发电机发电，并把电能存储在蓄电池中供路灯晚上使用。本专利技术是通过利用液体的热胀冷缩的特性，以太阳能这种可再生的能源作为动力来源，太阳能利用效率高，可以达到将近80%的利用率，其所产生的电能基本能够满足路灯夜间照明的需求。本专利技术的推广应用必将有效地缓解路灯总体年耗电量基数庞大的问题，节省能源、减少能耗，为解决能源危机指明了一条全新的道路。2、在本专利技术中，所述支撑柱上液缸行程段包括上止点和下止点，在液缸的上下滑动过程中，当下止点与所述插入口齐平时，所述抵触块正好与所述液缸的底部相抵触，这样可以防止液缸内液体降温收缩时，液缸向下移动，支撑柱上端会与液缸内壁的顶部接触，影响到液体受热膨胀对支撑柱表面作用力的施加。3、在本专利技术中，所述液缸底部的底壁内设置有防溢通道，并且该防溢通道的输入口开设于所述插入口一侧位置，所述防溢通道的输出口通过一输出连接管与一储液罐相连通，当液缸向上滑动的过程中，支撑柱上液缸行程段的上止点低于防溢通道的输入口，这时液缸内的液体便会自动流到储液罐中，可以防止支撑柱从液缸上脱落。4、在本专利技术中，所述储液罐还通过一输入连接管与所述液缸相连通，该输入连接管上设有用于控制液体从储液罐单向流入所述液缸的单向阀，当抵触块正好与所述液缸的底部相抵触，这时液缸内的液体如果继续降温收缩，液缸内便会产生一个负压，这时储液罐内的液体便受到大气压的作用下，通过单向阀向液缸内补充液体，保证液缸上下运动过程中，液缸内的液体总是充满的，进而保证发电齿轮输出发电的持续性。5、本专利技术通过在每根下柱体上设置有导轨，并且在液缸的侧壁上开设有与上述导轨相适配的导槽，因而可以使得液缸在上下滑动的过程中更加平稳，其中导槽内还设有滚珠，导轨在滚珠上滑动一方面可以减少导轨所受到的摩擦阻力，延长导轨的使用寿命，另一方面可以降低克服上述摩擦阻力所需要做的功，提高整套装置的能量利用率。6、本专利技术通过设置所述弹性线圈可以避免线路在蓄电池上下运动的过程中电路线路出现局部张力过大而断掉，杜绝路灯的故障隐患，能够保证路灯长时间稳定的运行。在液缸的外侧壁上覆盖吸收层的目的在于提高太阳能的吸附性能，增加对太阳能的利用效率。将液缸的形状呈半椭圆球形，并将插入口设于该弧状底壁的最高点位置，这样可以避免太阳光照射在插入口的位置，也可以避免下雨时雨水淋到插入口的位置，这样可以保证支撑柱与液缸连接位置的密闭性能，并且这种密闭性能可以最大地程度杜绝室外环境因素对其的影响。附图说明图1为本专利技术的结构示意图，其中省略掉靠前的挡住液缸视角的那根下柱体。图2为图1中A处的放大示意图。图3为图1在另一种状态下的示意图，其中液缸内液体受热膨胀带动液缸向上滑动较高位置。图4为图3中B处的放大示意图。图5为上述三根下柱体与所述液缸的配合示意图。具体实施方式下面参照附图说明本专利技术的具体实施方式。参照图1和图2。一种节省能源的路灯，包括路灯本体1以及供电装置2，所述路灯本体1包括灯柱3以及装设于灯柱3顶部的灯泡10，所述供电装置2与该灯泡10电连接。所述供电装置2包括发电组件20和与该发电组件20电连接的蓄电池21，所述发电组件20包括支撑柱22、液缸23、发电齿轮24、与发电齿轮24本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节省能源的路灯，包括路灯本体以及供电装置，所述路灯本体包括灯柱以及装设于灯柱顶部的灯泡，所述供电装置与该灯泡电连接，其特征在于：所述供电装置包括发电组件和与该发电组件电连接的蓄电池，所述发电组件包括支撑柱、液缸、发电齿轮以及与该发电齿轮相适配的齿条，所述支撑柱的一端固定于路面，另一端设有液缸行程段，所述液缸的底部设有与支撑柱上液缸行程段的横截面大小一致的插入口，所述支撑柱通过该插入口伸进液缸内部，所述液缸内部填充满容易受热膨胀的液体，所述液缸可上下滑动地固定于所述灯柱上，所述发电齿轮装设于所述液缸侧壁的一侧，所述发电齿轮的输出端连接有一变速器，该变速器的输出端连接有发电机，该发电机的输出端与所述蓄电池电连接。

【技术特征摘要】
1.一种节省能源的路灯，包括路灯本体以及供电装置，所述路灯本体包括灯柱以及装设于灯柱顶部的灯泡，所述供电装置与该灯泡电连接，其特征在于：所述供电装置包括发电组件和与该发电组件电连接的蓄电池，所述发电组件包括支撑柱、液缸、发电齿轮以及与该发电齿轮相适配的齿条，所述支撑柱的一端固定于路面，另一端设有液缸行程段，所述液缸的底部设有与支撑柱上液缸行程段的横截面大小一致的插入口，所述支撑柱通过该插入口伸进液缸内部，所述液缸内部填充满容易受热膨胀的液体，所述液缸可上下滑动地固定于所述灯柱上，所述发电齿轮装设于所述液缸侧壁的一侧，所述发电齿轮的输出端连接有一变速器，该变速器的输出端连接有发电机，该发电机的输出端与所述蓄电池电连接，所述液缸的外侧壁上覆盖有一层容易吸附太阳光的吸收层，所述液缸的形状呈半椭圆球形，其底部的边缘向液缸内部凹陷并逐渐收缩形成一弧状底壁，所述插入口设于该弧状底壁的最高点位置。2.如权利要求1所述一种节省能源的路灯，其特征在于：所述支撑柱上液缸行程段包括上止点和下止点，其中上止点为支撑柱的端部，与下止点下方附近的位置设有抵触块，在液缸的上下滑动过程中，当下止点与所述插入口齐平时，所述抵触块正好与所述液缸的底部相抵触。3.如权利要求2所述一种节省能源的路灯，...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅敏捷，傅威霖，黄志刚，黄明贤，黄冬冰，李琪毅，陈邵荣，黄立新，陈阿萍，林智贤，
申请(专利权)人：傅敏捷，
类型：发明
国别省市：福建;35