本发明专利技术是关于一种汽车卷帘装置的卷动控制机构，是装设于汽车卷帘装置的基座一端的盖体内，该卷动控制机构包含一单向传动组件以及一阻尼组件，单向传动组件连接位于基座内的帘布卷动组件，其中单向传动组件主要是利用齿轮座、多个行星齿轮与传动轮之间因顺向与逆向旋转而产生的离合机制，阻尼组件的从动齿轮啮合传动轮，阻尼器通过从动齿轮对单向传动组件提供旋转阻力。当帘布被拉出时，利用单向传动组件的齿轮座与行星齿轮于传动轮中空转，帘布顺利无阻地被拉出展开；帘布卷收时，单向传动组件的传动轮与齿轮座、行星齿轮连动，阻尼组件通过其从动齿轮对单向传动组件产生扭转阻力，和缓帘布回卷的力量与动作，减少帘布回卷时的震动与噪音。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车卷帘装置，尤指该汽车卷帘装置中连接帘布的卷动组件的卷动控制机构。
技术介绍
现有汽车卷帘的组成构造中，其主要是在一中空的基座内部装设一可旋转的卷动组件，并以卷动组件连接一帘布，该卷动组件一端连接一包含有扭转弹簧的驱动组件。当该汽车卷帘的帘布自基座中拉出展开时，该驱动组件中的扭转弹簧蓄积弹性能；于帘布回卷时，通过驱动组件的扭转弹簧提供的弹性能，对帘布的卷动组件施以回卷力量，使帘布能被卷收于基座内的卷动组件上。现有汽车卷帘中，前述通过包含有扭转弹簧的驱动组件提供驱动卷动组件回卷帘布的动作，虽能使帘布顺利地回卷至于基座内部。但是，一旦用户松手释放帘布，驱动组件通过卷动组件使帘布自由回卷时，易因驱动组件对帘布的卷动组件提供的回卷力量与动作过大，造成帘布回卷时，构件之间易相互碰撞与震动而产生较大噪音。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种汽车卷帘装置的卷动控制机构，解决现有汽车卷帘中，卷收器带动帘布回卷的力量与动作过大而产生震动与噪音的问题。本专利技术所提出的技术解决方案是:提供一种汽车卷帘装置的卷动控制机构，是装设于所述汽车卷帘装置中的一基座一端的盖体内，且连接基座内的一卷动组件；其特征在于，所述卷动控制机构包含一单向传动组件以及一阻尼组件，其中:所述单向传动组件用以装设于所述盖体内，所述单向传动组件包含一齿轮座、多个行星齿轮以及一传动轮，齿轮座包含一连接端部、一轴杆部，以及一成形于连接端部与轴杆部之间的带动部，连接端部用以连接所述卷动组件，带动部中形成多个呈等角度分布的容置凹部，每两相邻容置凹部之间分别形成一限位部，所述限位部分别于其一侧形成一伸向邻侧容置凹部的凸缘；所述行星齿轮各包含一行星齿轮部与一位于行星齿轮部一端的齿轮轴部，多个所述行星齿轮是分布设置于齿轮座的每一容置凹部中，行星齿轮能选择性地在齿轮座上自转和滑移，以及被凸缘卡抵而与齿轮座一同旋转；所述传动轮包含一轮座与一位于轮座一端的传动齿轮部，轮座中形成一内环齿轮槽，传动齿轮部中形成一连通内环齿轮槽的枢接孔，传动轮是能旋转地套设于齿轮座与其外围的多个行星齿轮外侧，多个所述行星齿轮分别与内环齿轮槽相嗤合，齿轮座的轴杆部通过传动轮的内环齿轮槽且枢设于枢接孔中；所述阻尼组件包含一从动齿轮以及一阻尼器，从动齿轮是能旋转地枢设于盖体内，从动齿轮与传动轮的传动齿轮部相啮合，阻尼器组设于盖体内且连接从动齿轮，阻尼器能对从动齿轮提供旋转阻力。如上所述的汽车卷帘装置的卷动控制机构中，所述齿轮座的每一容置凹部各具有自连接端部朝向轴杆部方向呈二阶配置的一第一凹弧部与一第二凹弧部，第一凹弧部凸出于第二凹弧部外，第一凹弧部具有一朝向轴杆部的第一凹弧曲面，所述第二凹弧部具有一朝向轴杆部的第二凹弧曲面，所述行星齿轮的齿轮轴部位于容置凹部的第一凹弧部中且与第一凹弧曲面平滑接触，行星齿轮的行星齿轮部位于第二凹弧部中，且行星齿轮部外缘与第二凹弧部的第二凹弧曲面之间具有一间隙，所述限位部的凸缘是伸向第二凹弧部中，且凸缘能卡抵行星齿轮的行星齿轮部。如上所述的汽车卷帘装置的卷动控制机构中，所述阻尼组件还包含一中心轴，中心轴用以穿设于所述盖体内部，所述阻尼器套设于中心轴上。如上所述的汽车卷帘装置的卷动控制机构中，所述从动齿轮的直径大于传动轮的传动齿轮部的直径。如上所述的汽车卷帘装置的卷动控制机构中，所述连接端部相对于带动部的另一端具有一接合槽，接合槽用以提供卷动组件的一端部插接组合。本专利技术可达成的有益功效是，利用该卷动控制机构装设于汽车卷帘的基座一端的盖体且连接基座内的卷动组件端部，其中利用单向传动组件中齿轮座、多个行星齿轮与传动轮之间因顺向旋转与逆向旋转产生的离合机制，在帘布自基座中拉出展开时，连接帘布卷动组件的单向传动组件中的齿轮座及行星齿轮于传动轮内部呈现空转状态，使帘布能顺利无阻的拉出展开；当帘布被卷收于基座时，连接帘布卷动组件的单向传动组件切换至齿轮座与和行星齿轮与传动轮呈连动状态，另由阻尼组件以阻尼器通过从动齿轮提供扭转阻力，而通过从动齿轮间接对单向传动组件产生回卷的阻力，和缓帘布回卷的力量与动作，达到减少帘布回卷时的震动与噪音的功效。【附图说明】以下附图仅旨在于对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。其中:图1是本专利技术卷动控制机构的一较佳实施例应用于汽车卷帘装置中于帘布拉出展开状态的平面示意图。图2是图1所示卷动控制机构较佳实施例中的单向传动组件的立体示意图。图3是图2所示单向传动组件的立体分解示意图。图4是图3所示单向传动组件中的齿轮座与多个行星齿轮组合后的立体示意图。图5是图2及图3所示单向传动组件于汽车卷帘装置的帘布拉出展开时动作示意图。图6是本专利技术卷动控制机构较佳实施例中于汽车卷帘装置的帘布回卷时的平面示意图。图7是图2及图3所示单向传动组件于汽车卷帘装置的帘布回卷时动作示意图。附图符号说明:I 基座2 盖体3卷动组件4驱动组件4A扭转弹簧5帘布5A挂勾6卷动控制机构7单向传动组件8阻尼组件10齿轮座11连接端部12带动部13轴杆部14接合槽15容置凹部16第一凹弧部161第一凹弧曲面17第二凹弧部171第二凹弧曲面18限位部181凸缘20行星齿轮21行星齿轮部22齿轮轴部30传动轮31轮座32传动齿轮部33内环齿轮槽34枢接孔40从动齿轮50阻尼器60中心轴【具体实施方式】以下配合附图及本专利技术之较佳实施例，进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段。如图1所示，揭示本专利技术卷动控制机构的一较佳实施例应用于汽车卷帘装置中，由附图可见，所述卷动控制机构6是装设于所述汽车卷帘装置的一基座I一端的盖体2内部，且连接基座I内的一卷动组件3 —端，所述卷动组件3另一端是连接一具有扭转弹簧4A的驱动组件4，且卷动组件3是连接帘布5 —端，使帘布5能自基座I内拉出展开及卷收于基座I内。如图1所示，所述卷动控制机构6是包含一单向传动组件7以及一阻尼组件8。其中:如图1至图3所示，所述单向传动组件7是用以装设于所述基座I 一端的盖体2内部，所述单向传动组件7包含一齿轮座10、多个行星齿轮20以及一传动轮30。所述齿轮座10包含一连接端部11、一带动部12以及一轴杆部13，所述轴杆部13位于连接端部11的一端，所述带动部12是一体成形于连接端部11与轴杆部13之间，所述连接端部11相对于带动部12的另一端具有一接合槽14，所述接合槽14用以连接卷动组件3 —端部插接组合，使齿轮座10能与卷动组件3连动旋转。如图3所示，所述带动部12中形成多个相对于齿轮座10中心线呈等角度分布的容置凹部15，于每两相邻容置凹部15之间分别形成一限位部18，所述容置凹部15各具有自连接端部11朝向轴杆部13方向呈两阶段式配置的一第一凹弧部16与一第二凹弧部17，第二凹弧部17内的空间大于第一凹弧部16内的空间，所述第一凹弧部16的轴向端视面积小于所述第二凹弧部17的轴向端视面积，第一凹弧部16凸出于第二凹弧部17外，所述限位部18分别于其一侧形成一伸向邻侧第二凹弧部17的凸缘181。所述第一凹弧部16具有一朝向轴杆部13的第一凹弧曲面161，所述第二凹弧部17具有一朝向轴杆部13的第二凹弧曲面171。如图2至图4所示当前第1页1 2&本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车卷帘装置的卷动控制机构，是装设于所述汽车卷帘装置的一基座一端的盖体内，且连接基座内的一卷动组件；其特征在于，所述卷动控制机构包含一单向传动组件以及一阻尼组件，其特征在于：所述单向传动组件装设于所述盖体内，所述单向传动组件包含一齿轮座、多个行星齿轮以及一传动轮，齿轮座包含一连接端部、一轴杆部，以及一成形于连接端部与轴杆部之间的带动部，连接端部连接所述卷动组件，带动部中形成多个呈等角度分布的容置凹部，每两相邻容置凹部之间分别形成一限位部，所述限位部分别于其一侧形成一伸向邻侧容置凹部的凸缘；所述行星齿轮各包含一行星齿轮部与一位于行星齿轮部一端的齿轮轴部，多个所述行星齿轮分布设置于齿轮座的每一容置凹部中，行星齿轮能选择性地在齿轮座上自转和滑移，以及被凸缘卡抵而与齿轮座一同旋转；所述传动轮包含一轮座与一位于轮座一端的传动齿轮部，轮座中形成一内环齿轮槽，传动齿轮部中形成一连通内环齿轮槽的枢接孔，传动轮能旋转地套设于齿轮座与所述齿轮座外围的多个行星齿轮外侧，多个所述行星齿轮分别与内环齿轮槽相啮合，齿轮座的轴杆部通过传动轮的内环齿轮槽且枢设于枢接孔中；所述阻尼组件包含一从动齿轮以及一阻尼器，从动齿轮能旋转地枢设于盖体内，从动齿轮与传动轮的传动齿轮部相啮合，阻尼器组设于盖体内且连接从动齿轮，阻尼器能对从动齿轮提供旋转阻力。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：林永清，颜鸿名，
申请(专利权)人：皇田工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
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