【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防溢漏汽车减震器。
技术介绍
汽车减震器作为车辆中必不可少的部件，工作时，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，依靠孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，因此减震器在使用时，其内部的压力非常大，减震器内的减震油易出现泄漏的现象。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出一种防溢漏汽车减震器。为解决此技术问题，本技术采取以下方案:一种防溢漏汽车减震器，包括工作缸筒、储油缸筒、活塞杆、导向座以及下端盖，所述的工作缸筒设置在储油缸筒内，所述工作缸筒和储油缸筒之间经导向座密封，所述储油缸筒的下端设置下端盖，所述工作缸筒下端和储油缸筒之间连通，所述储油缸筒的下端设置下封盖，所述下封盖的下端设置连接柱；所述储油缸筒的下端安装有积油罩，所述的连接柱穿过积油罩，所述积油罩的下端与连接柱之间形成密封配合，所述积油罩的上端与储油缸筒之间形成密封配合。进一步的，所述连接柱与积油罩之间的安装结构为:所述连接柱上形成一圈凸环，该凸环下方的连接柱外形成外螺纹段，所述积油罩套接在凸环的下方，螺母旋接在外螺纹段上并将积油罩固定在连接柱上...
【技术保护点】
一种防溢漏汽车减震器，其特征在于，包括工作缸筒（1）、储油缸筒（2）、活塞杆、导向座以及下端盖，所述的工作缸筒（1）设置在储油缸筒（2）内，所述工作缸筒（1）和储油缸筒（2）之间经导向座密封，所述储油缸筒（2）的下端设置下端盖，所述工作缸筒（1）下端和储油缸筒（2）之间连通，所述储油缸筒（2）的下端设置下封盖（3），所述下封盖（3）的下端设置连接柱（5）；所述储油缸筒（2）的下端安装有积油罩（4），所述的连接柱（5）穿过积油罩（4），所述积油罩（4）的下端与连接柱（5）之间形成密封配合，所述积油罩（4）的上端与储油缸筒（2）之间形成密封配合。
【技术特征摘要】
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