一种多功能教学实训船舶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能教学实训船舶，船体内从船尾到船首依次设有舵机舱、机舱、设备舱、泵舱、第二空舱、第一空舱和首尖舱；第一空舱按现代海船真实散货船结构布置建造，第二空舱按现代油轮真实结构布置建造，实现油、货船舱的有机对接布置，并配备油舱真实的惰性气体驱气系统和原油洗舱系统；船体甲板上从下到上依次设有主甲板、救生甲板、起居甲板和驾驶甲板。救生甲板上设有廊桥、专业课教室、值班室、资料室和蓄电池房间，专业课教室内设有实训设备和模拟演示设备。本船舶既可让学生对现代油轮和散货船的结构、布置有一个比较直观的认识，也便于接受航海知识。同时能方便教学，提高教学质量，培养高素质的国际海员。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶教学领域，具体涉及一种多功能教学实训船舶。
技术介绍
随着全球经济一体化的进程以及经济的迅速发展，船舶也朝着大型化、快速化、专业化、现代化的方向发展，全球海运业的长期需求仍然旺盛，而中国仍处于工业化和城市化进程当中，未来中国将继续着力推动重大基础设施建设，也必然会刺激对大宗物资的消费，进而产生大量的海运需求。因此，需要对海员进行严格的培训，以提高船员的管理技巧、船上资源管理能力和领导力的一般要求以及对船员适任能力的特殊需求。提高海员能力的一个很重要的途径是让海员在船舶上进行实训，但是中国是一个有着广阔内陆的国家，内陆地区有着广大的人口，要在内陆地区培训海员，将每个学生每年都带到沿海去参观认识大型船舶，不但耗费大量的时间和金钱，对提高学生海员能力的效果也相当有限。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多功能教学实训船舶，既可让学生对现代船舶的结构有一个比较直观的认识，也便于接受航海知识。同时能方便教学，提高我们的教学质量，便于培养高素质的国际海员。为实现上述目的，本技术的一个实施例所采取的技术方案是:包括船体，船体内从船尾到船首依次设有舵机舱、机舱、设备舱、泵舱、第二空舱、第一空舱和首尖舱；第一空舱按现代海船真实散货船结构布置建造，并建现代商船真实液压开启舱盖，第二空舱按现代油轮真实结构布置建造，实现油、货船舱的有机对接布置，并配备油舱真实的惰性气体驱气系统；船体上设有船体甲板，船体甲板上从下到上依次设有主甲板、救生甲板、起居甲板和驾驶甲板；救生甲板位于主甲板上方，起居甲板位于救生甲板上方，驾驶甲板位于起居甲板上方；主甲板上设有船艏月台及锚链操作设备、右侧中部设有LPG (液化气)船岸互驳系统、右侧艉部设有多间船员合格证器材存放室；左侧中部设置小型货物吊、左侧艉部设有学员培训教室及厨房生活区，救生甲板上设有廊桥、专业课教室、值班室、资料室和蓄电池房间，右侧按实船布置要求安放船用抛投式救生筏、艉部布置烟囱；专业课教室内设有航海专业实训设备、航海专业模拟演示设备、轮机专业实训设备和轮机专业模拟演示设备。优选地，第二空舱还配备原油洗舱系统和舱间调驳系统。优选地，船体艏、艉桅顶上各安装黄铜接闪器一根。优选地，船体驾驶甲板桥楼两翼、尾楼甲板及首楼甲板的锚泊系泊区域设有月台。优选地，起居甲板拓展为国际邮轮酒水部，并布置了其相关设施。驾驶台布置实船部分真实设施。本多功能教学实训船舶产生的有益效果为:1.船艏按一般真实海船结构设计建造，第一空舱按现代海船真实散货船结构布置建造，并建现代商船真实液压开启舱盖，第二空舱按现代油轮真实结构布置建造，实现油、货船舱的巧妙有机对接布置，该油舱并配备油舱真实的惰性气体驱气系统。楼体第二层为艇甲板，设有专业课教室。既可让学生对现代船舶的结构有一个比较直观的认识，也便于接受航海知识。同时能方便教学，提高教学质量，便于培养高素质的国际海员。2.将一条船建成能完成认识多种船型结构，并实现多种船舶相应功能的操作:I)油轮的结构认识、油轮舱间或装卸的调驳认识操作、并可实现原油洗货等实际操作培训。2)在现有船型上充分合理利用空间加入油、化特培系统:安装布置满足公约规范要求的油化船员实操设备、IGS系统、LPG装卸系统(具备货物再液化)、惰性气体、装卸货、货物干燥、货舱惰化等。3)充分利用现有场地，以节俭实用为原则将实体与模拟有机结合:将典型化学品、液货作业、码头装卸货模拟、接管模拟、惰性气体操作、压载水模拟、扫舱、扫线等模拟操作与实体结合。根据实船场景可完成对船员专业特种技能(油、化)培训。4)实现油舱与货舱的有机结合:实现油舱与货舱的无缝对接，既满足对油船结构和操作的认识，又实现对货船货舱的结构认识；同时，又可实现货船特有设备的操作认识培训。【附图说明】图1所示为本技术的一种多功能教学实训船舶的一个实施例的主视结构示意图。图2所示为本技术的一种多功能教学实训船舶的一个实施例的俯视结构示意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。参考图1、图2，在本技术的一个实施例中，多功能教学实训船舶包括船体1，船体I内从船尾到船首依次设有舵机舱2、机舱3、设备舱4、泵舱、第二空舱5、第一空舱6和首尖舱8 ;第一空舱6按现代海船真实散货船结构布置建造，并建现代商船真实液压开启舱盖，第二空舱5按现代油轮真实结构布置建造，实现油、货船舱的有机对接布置，并配备油舱真实的惰性气体驱气系统；船体I上设有船体甲板，船体甲板上从下到上依次设有主甲板9、救生甲板10、起居甲板11和驾驶甲板12 ;救生甲板10位于主甲板9上方，起居甲板11位于救生甲板10上方，驾驶甲板12位于起居甲板11上方；主甲板9上设有船艏月台及锚链操作设备、右侧中部设有LPG (液化气)船岸互驳系统、右侧艉部设有多间船员合格证器材存放室；左侧中部设置小型货物吊、左侧艉部设有学员培训教室及厨房生活区，救生甲板10上设有廊桥、专业课教室、值班室、资料室和蓄电池房间，专业课教室内设有航海专业实训设备、航海专业模拟演示设备、轮机专业实训设备和轮机专业模拟演示设备。本技术的船舶可以实现以下功能:I)船体(油轮、散货船、杂货船型、集装箱轮)结构教学。认识船舶、掌握船舶的结构组成、作用、船舶系固设备、堵漏器材、防污染设备、船舶压载系统、机舱工作间(为以后设备的升级预留空间)、保养工具的认识与实训，掌握船舶结构图纸的识图。2)水手技能训练。完成抛起锚作业的实操训练、系泊作业实操训练、装卸作业的实操训练、货物起重设备的认识与操作、遥控压载水认识与操作、系缆索具训练、上高、塔跳训练、船舶保养训练。3)值班机工和三管轮适任培训、机舱结构、设施的布置、设备的维护保养等。4)值班水手和三副开展甲板设备操作及维修训练。5 )船员专业技能培训。6)油轮安全操作和原油洗舱的特殊培训。7)海乘、客船培训。参考图1，在本技术的一个实施例中，船体I内还设有应急泵舱7，位于第一空舱6和首尖舱8之间。在本技术的一个实施例中，第二空舱5还配备原油洗舱系统和舱间调驳系统。在本技术的一个实施例中，船体艏、艉桅顶上各安装黄铜接闪器一根，避雷效果更佳。在本技术的一个实施例中，船体驾驶甲板桥楼两翼、尾楼甲板及首楼甲板的锚泊系泊区域设有月台，可以实现在船舶上进行全天候教学。在本技术的一个实施例中，起居甲板11设有邮轮酒水部设施。在不改变起居甲板11属性的基础上扩展了起居甲板11的功能，邮轮乘务专业学生可以进行相关专业技能培训，增强实际岗位环境适应和操作能力。参考图2，在本技术的一个实施例中，生活区左边为可容纳百人上课的教室，右边为各种海船海员专业合格证培训器材存放室，主甲板艉部布置烟囱和厨房。上述实施方式用来解释说明本技术，而不是对本技术进行限制，在本技术的精神和权利要求的保护范围内，对本技术做出的任何修改和改变，都落入本技术的保护范围。【主权项】1.多功能教学实训船舶，包括船体，其特征是，所述船体内从船尾到船首依次设有舵机舱、机舱、设备舱、泵舱、第二空舱、第一空舱和首尖舱；所述第一空舱按本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能教学实训船舶，包括船体，其特征是，所述船体内从船尾到船首依次设有舵机舱、机舱、设备舱、泵舱、第二空舱、第一空舱和首尖舱；所述第一空舱按现代海船真实散货船结构布置建造，并建现代商船真实液压开启舱盖，所述第二空舱按现代油轮真实结构布置建造，实现油、货船舱的有机对接布置，并配备油舱真实的惰性气体驱气系统；所述船体上设有船体甲板，所述船体甲板上从下到上依次设有主甲板、救生甲板、起居甲板和驾驶甲板；所述救生甲板位于所述主甲板上方，所述起居甲板位于所述救生甲板上方，所述驾驶甲板位于所述起居甲板上方；所述主甲板上设有船艏月台及锚链操作设备、右侧中部设有液化气船岸互驳系统、右侧艉部设有多间船员合格证器材存放室；左侧中部设置小型货物吊、左侧艉部设有学员培训教室及厨房生活区，所述救生甲板上设有廊桥、专业课教室、值班室、资料室和蓄电池房间，所述专业课教室内设有航海专业实训设备、航海专业模拟演示设备、轮机专业实训设备和轮机专业模拟演示设备。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：凤勇，熊正华，段立金，彭家祥，彭启高，
申请(专利权)人：四川交通职业技术学院，凤勇，熊正华，
类型：新型
国别省市：四川;51