一种轿车前副车架分装夹具制造技术

本发明专利技术涉及一种轿车前副车架分装夹具，在所述工作台上面前边设有两套前横梁定位组件，在所述工作台上面的后边设有两套前副车架定位组件，在所述工作台上面的左边设有左纵梁支撑块，在所述工作台上面的右边设有右纵梁支撑块，在所述工作台上面的中部设有前副车架支撑块，在所述工作台上面设有汽缸开关；在所述工作台下面前边设有第一升降汽缸，该第一升降汽缸通过支撑架与两套前横梁定位组件连接；在所述工作台下面后边设有第二升降汽缸，该第二升降汽缸通过支撑架与两套前副车架定位组件连接；所述第一升降汽缸和第二升降汽缸均受所述汽缸开关的控制。本发明专利技术能够保证前副车架与前横梁、左纵梁和右纵梁的相对位置，保证装配质量，跟上生产节拍。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车部件装配工装，具体涉及一种轿车前副车架分装夹具。
技术介绍
轿车前副车架一般都采用整体式焊接结构。而少数车型采用分体式结构，由四个部件一前副车架、前横梁、纵梁左、纵梁右总装成一个整体。这种分体式结构由于连接零件多，且前副车架对整车性能影响大，对装配精度要求高，各零部件直接装配到车体上很难保证装配效果，所以需先分装成一个总成后再装配到整车上。CN 204184493 U公开的“一种车辆动力总成装配工装”，包括动力总成支撑装置、前副车架支撑装置及减振器支撑装置，所述动力总成支撑装置包括托板及设置在所述托板上的多个动力总成支撑，所述前副车架支撑装置包括可拆卸地连接在所述托板上的托架及设置在所述托架上的多个前副车架支撑，所述托架的左右两端各设置一所述减振器支撑装置，所述减振器支撑装置包括固定在所述托架上的旋转支撑座、与所述旋转支撑座转动连接的底座、固定在所述底座上方的支撑块及穿过所述托架且与所述托架螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆抵顶在所述底座的下表面。该车辆动力总成装配工装，其装配对孔操作简单，大大提升了动力总成的装配效率。该车辆动力总成装配工装中的前副车架支撑装置是用于前副车架装配的，但不是前副车架的分装夹具。对于分体式结构轿车前副车架，其装配一要保证前副车架上安装孔的相对位置，二要保证生产节拍，三要保证装配质量。为了达到上述要求，需要开发一种适用于前副车架分装夹具来实现。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轿车前副车架分装夹具，它能够保证前副车架与前横梁、左纵梁和右纵梁的相对位置，保证装配质量，跟上生产节拍。本专利技术所述的一种轿车前副车架分装夹具，包括工作台，其特征是:在所述工作台上面前边的左部和右部分别设有一套前横梁定位组件，在所述工作台上面的后边的左部和右部分别设有一套前副车架定位组件，在所述工作台上面的左边中部靠前的部位设有左纵梁支撑块，在所述工作台上面的右边中部靠前的部位设有右纵梁支撑块，在所述工作台上面的中部靠后的部位设有前副车架支撑块，在所述工作台上面的后边的中部设有汽缸开关；在所述工作台下面前边设有第一升降汽缸，该第一升降汽缸通过支撑架与所述工作台上面的两套前横梁定位组件连接；在所述工作台下面后边设有第二升降汽缸，该第二升降汽缸通过支撑架与所述工作台上面的两套前副车架定位组件连接；所述第一升降汽缸和第二升降汽缸均受所述汽缸开关的控制。所述的轿车前副车架分装夹具，其两套前横梁定位组件的定位销分别与前横梁上的两个定位孔一一对应配合，两套前副车架定位组件的定位销分别与副车架上的两个定位孔一一对应配合；左纵梁的一端与所述前横梁的左端连接、另一端与所述副车架的左端连接，右纵梁的一端与所述前横梁的右端连接、另一端与所述副车架的右端连接。本专利技术能够精确定位前副车架与几个相邻部件的相对位置，能满足前副车架总成相对发动机及车体的位置要求，保证装配质量。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1的A-A剖示图。图3是图1的B-B剖示图。图4是前副车架与相邻部件装配的示意图。图中:1 一工作台，2 —前横梁定位组件，3 —前副车架定位组件，4 一左纵梁支撑块，5 一右纵梁支撑块，6 一前副车架支撑块，7 一汽缸开关，8 一第一升降汽缸，9 一第二升降汽缸，10 一前副车架，11 一前横梁，12 一左纵梁，13 一右纵梁。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步的描述。参见图1、图2和图3所示的一种轿车前副车架分装夹具，包括工作台I，其突出的实质性特点是:在所述工作台上面前边的左部和右部分别设有一套前横梁定位组件2，在所述工作台上面的后边的左部和右部分别设有一套前副车架定位组件3，在所述工作台上面的左边中部靠前的部位设有左纵梁支撑块4，在所述工作台上面的右边中部靠前的部位设有右纵梁支撑块5，在所述工作台上面的中部靠后的部位设有前副车架支撑块6，在所述工作台上面的后边的中部设有汽缸开关7;在所述工作台下面前边设有第一升降汽缸8，该第一升降汽缸通过支撑架与所述工作台上面的两套前横梁定位组件2连接；在所述工作台下面后边设有第二升降汽缸9，该第二升降汽缸通过支撑架与所述工作台上面的两套前副车架定位组件3连接；所述第一升降汽缸和第二升降汽缸均受所述汽缸开关7的控制。所述的轿车前副车架分装夹具，其两套前横梁定位组件2的定位销分别与前横梁11上的两个定位孔一一对应配合，两套前副车架定位组件3的定位销分别与副车架10上的两个定位孔一一对应配合；左纵梁12的一端与所述前横梁11的左端连接、另一端与所述副车架10的左端连接，右纵梁13的一端与所述前横梁11的右端连接、另一端与所述副车架10的右端连接。装配过程，参见图4，先打开汽缸开关7，第一升降汽缸8升起两套前横梁定位组件2的定位销，第二升降汽缸9升起两套前副车架定位组件3的定位销；再将前横梁11分别对准两套前横梁定位组件2的定位销并放置在两套前横梁定位组件上，将前副车架10分别对准两套前副车架定位组件3的定位销并放置在两套前副车架定位组件上；然后，将左纵梁12放在左纵梁支撑块4上，右纵梁13放在右纵梁支撑块上；最后将左纵梁、右纵梁按主次定位孔顺序紧固到前横梁和前副车架上，完成前副车架总成的分装，关闭汽缸开关7，取下前副车架分装总成。【主权项】1.一种轿车前副车架分装夹具，包括工作台(I )，其特征是:在所述工作台上面前边的左部和右部分别设有一套前横梁定位组件(2)，在所述工作台上面的后边的左部和右部分别设有一套前副车架定位组件(3)，在所述工作台上面的左边中部靠前的部位设有左纵梁支撑块(4)，在所述工作台上面的右边中部靠前的部位设有右纵梁支撑块(5)，在所述工作台上面的中部靠后的部位设有前副车架支撑块(6)，在所述工作台上面的后边的中部设有汽缸开关(7 );在所述工作台下面前边设有第一升降汽缸(8 )，该第一升降汽缸通过支撑架与所述工作台上面的两套前横梁定位组件(2)连接；在所述工作台下面后边设有第二升降汽缸(9)，该第二升降汽缸通过支撑架与所述工作台上面的两套前副车架定位组件(3)连接；所述第一升降汽缸和第二升降汽缸均受所述汽缸开关(7)的控制。2.根据权利要求1所述的轿车前副车架分装夹具，其特征是:两套前横梁定位组件(2)的定位销分别与前横梁(11)上的两个定位孔一一对应配合，两套前副车架定位组件(3)的定位销分别与副车架(10)上的两个定位孔一一对应配合；左纵梁(12)的一端与所述前横梁(11)的左端连接、另一端与所述副车架(10)的左端连接，右纵梁(13)的一端与所述前横梁(11)的右端连接、另一端与所述副车架(10)的右端连接。【专利摘要】本专利技术涉及一种轿车前副车架分装夹具，在所述工作台上面前边设有两套前横梁定位组件，在所述工作台上面的后边设有两套前副车架定位组件，在所述工作台上面的左边设有左纵梁支撑块，在所述工作台上面的右边设有右纵梁支撑块，在所述工作台上面的中部设有前副车架支撑块，在所述工作台上面设有汽缸开关；在所述工作台下面前边设有第一升降汽缸，该第一升降汽缸通过支撑架与两套前横梁定位组件连接；在所述工作台下面后边设有第二升降汽缸，该第二升降汽缸通过支撑架与两套前副车架定位组件连接；所述第一升降汽缸和第二升降汽缸均受所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车前副车架分装夹具，包括工作台（1），其特征是：在所述工作台上面前边的左部和右部分别设有一套前横梁定位组件（2），在所述工作台上面的后边的左部和右部分别设有一套前副车架定位组件（3），在所述工作台上面的左边中部靠前的部位设有左纵梁支撑块（4），在所述工作台上面的右边中部靠前的部位设有右纵梁支撑块（5），在所述工作台上面的中部靠后的部位设有前副车架支撑块（6），在所述工作台上面的后边的中部设有汽缸开关（7）；在所述工作台下面前边设有第一升降汽缸（8），该第一升降汽缸通过支撑架与所述工作台上面的两套前横梁定位组件（2）连接；在所述工作台下面后边设有第二升降汽缸（9），该第二升降汽缸通过支撑架与所述工作台上面的两套前副车架定位组件（3）连接；所述第一升降汽缸和第二升降汽缸均受所述汽缸开关（7）的控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李进，韦小波，余滨洋，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85