【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车构件，尤其涉及摩托车喇叭支架。
技术介绍
喇叭是摩托车上的重要部件之一， 一般通过喇叭支架安装在车架上，在摩托车行驶过程中起警示作用。传统的喇叭支架如图2所示，该喇叭支架2为三 角形板状结构，在三角形靠近顶角处开设安装孔2a，三角形底端的中部开设定 位通孔2b，且定位通孔2b的两侧设置定位柱2c。装配时，喇叭通过螺栓与喇 叭支架下端的定位通孔2b连接，且定位柱2c插入喇叭上对应的定位孔中，而 喇叭支架2上部的安装孔2a通过螺栓固定在方向柱上联板3上。传统的喇叭支 架存在以下不足1、 由于喇叭支架采用一个点与方向柱上联板连接，喇叭支架安装不牢靠， 在摩托车行驶的过程中，喇叭支架连同喇叭极易发生左右甩动，不仅会产生异 响，而且长时间的甩动还会造成喇叭支架脱落，使得喇叭失效，进而影响行车 安全。2、 喇叭支架为三角形结构，表面积较大，材料成本较高；若再进行镀铬处 理，相应地还会增加表面处理费用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能够安装牢靠的摩托车喇叭支架。本技术的技术方案如下 一种摩托车喇叭支架，该喇叭支架为"U" 形薄板结构，在所述喇叭支架开口端的两端头均开设有安装孔，喇叭支架封闭 端的中部开设有定位通孔。本技术将喇叭支架由传统的三角形结构改为"U"形薄板结构，"U" 形薄板封闭端的定位通孔通过螺栓安装喇叭，"U"形薄板开口端的两安装孔 通过螺栓与方向柱上联板连接。喇叭支架的安装方式由传统的一个点固定改为 两点固定，这样喇叭支架安装牢靠，在摩托车行驶的过程中，喇叭支架连同喇 叭不会发生左右甩动，不仅消除了异响，而且有效...
【技术保护点】
一种摩托车喇叭支架，其特征在于：该喇叭支架（１）为“∪”形薄板结构，在所述喇叭支架（１）开口端的两端头均开设有安装孔（１ａ），喇叭支架（１）封闭端的中部开设有定位通孔（１ｂ）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨松，杜礼超，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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