一种摩托车油箱加油口盖暂放装置，该油箱是设在摩托车的脚踏部的上脚踏板与底板之间，该油箱上端设有加油口，在加油口上设一加油口盖，另在脚踏部的上脚踏板上设有一油箱盖，该油箱盖借助一枢纽机构而可启闭地枢设于该油箱上，并将加油口盖遮蔽，另在油箱盖内底部设有暂放机构，其特征在于：该暂放机构是由油箱盖内底部凸设的一开口向上的弧状柱体所构成。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种摩托车油箱加油口盖暂放装置。
技术介绍
如图1所示，摩托车1主要是在座垫11的下方配置有一置物箱12，该置物箱12的下方设有一动力单元2，在脚踏部13内设有可供燃油储存的油箱3，摩托车1的运作是将外界的新鲜空气导入空气滤清器14内，并经该空气滤清器14过滤成干净的空气，该干净的空气在化油器内与来自油箱3的燃油混合成油气，再输入动力单元2中引擎21的燃烧室内燃爆，借助燃爆来令曲轴转动，再由曲轴来令传动箱22的传动齿轮列来带动后轮RW的转动，后轮RW再带动前轮FW作同步转动，来达到摩托车1行进的目的。在前脚踏部13的油箱3是配置在前脚踏部13的上踏板131及底板132之间，如图2所示，油箱3上至少设有一加油口31，该加油口31上盖设有加油口盖32，另在上脚踏板131设一油箱盖33，该油箱盖33借助一枢纽机构4而得以自由的掀开与关闭，并可将加油口盖32遮蔽，该枢纽机构4包含有一上枢座41，一下枢座42以及一枢轴43，该枢轴43穿设于上枢座41及下枢座42上，并借助一阻件431予以定位，该上枢座41借助螺固元件S固设于油箱盖33上，另下枢座42是固设于上脚踏板131上，藉此、油箱盖33以枢轴43为旋转中心，而得以在上脚踏板131上自由的掀开或盖合，并将加油口31及加油口盖32遮蔽，另为了防盗在油箱盖33上设置有锁具331。上述习知的油箱3的配置，固然能达油箱3使用的便利性，但，当摩托车1需要加油时，首先须将锁具331解除，使油箱盖33打开，再将加油口盖32自加油口31卸除，此时即可进行加油动作，然而当加油口盖32脱离加油口31后，即为独立的构件，因此该加油口盖32无处可放。如要驾驶人用手拿着，会造成驾驶人的不便，又如将加油口盖32放在上脚踏板131上，只要加油动作过剧烈，则非常容易使加油口盖32滚落地下而遭受到污染。因此，如何能提供摩托车1在加油时，该加油口盖32能有一稳定的暂放处，实为摩托车制造业亟待解决的课题。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种摩托车油箱加油口盖暂放装置，当摩托车加油时，可供油箱口盖暂放，而可避免摩托车在加油时，加油口盖因离开加油口而滚落地面遭受到污染，进而提升摩托车加油时的便利性。本技术的一种摩托车油箱加油口盖暂放装置，该油箱是设在摩托车的脚踏部的上脚踏板与底板之间，该油箱上端设有加油口，在加油口上设一加油口盖，另在脚踏部的上脚踏板上设有一油箱盖，该油箱盖借助一枢纽机构而可启闭地枢设于该油箱上，并将加油口盖遮蔽，另在油箱盖内底部设有暂放机构，其特征在于该暂放机构是由油箱盖内底部凸设的一开口向上的弧状柱体所构成。该暂放机构也可以由两个相对应的柱体所构成，且该二柱体是设置成向下渐缩状。本技术的摩托车油箱加油口盖暂放装置，当摩托车加油时，可供油箱口盖暂放，而可避免摩托车在加油时，加油口盖因离开加油口而滚落地面遭受到污染，进而提升摩托车加油时的便利性。附图说明图1是习知摩托车的侧视图。图2是习知油箱盖的示意图。图3是本技术的油箱盖的示意图。图4是本技术的实施状态示意图。图5是本技术的另一实施例的示意图。图6是图5的实施状态示意图。具体实施方式为了能更易于了解本技术的构造及所能达成的功效，兹配合图示说明如下本技术主要是有关于加油口盖的暂放装置，摩托车及油箱的配置未做任何的变动，故就不再赘述，以下仅就本技术部分加以详述，合先叙明。首先，请参阅图3所示，本技术的油箱6同样设在摩托车的脚踏部5的上脚踏板51与底板52之间，该油箱6上端设有加油口61，在加油口61上设有一加油口盖62，该加油盖62下端具有段差部621。另在脚踏部5的上脚踏板51上设有一油箱盖7，该油箱盖7借助一枢纽机构8而可启闭地枢设于该油箱6上，可以自由的掀开与关闭，并可将加油口盖62遮蔽，该枢纽机构8包含有一上枢座81，一下枢座82以及一枢轴83，该枢轴83穿设于上枢座81及下枢座82上，并借助一阻件831予以定位，该上枢座81借助螺固元件S固设于油箱盖7上，另下枢座82是固设于上脚踏板51上，藉此、油箱盖7以枢轴83为旋转中心，而得以在上脚踏板51上自由的掀开或盖合，并将加油口61及加油口盖62遮蔽。该油箱盖7上设有锁具71，借助该锁具71来令油箱盖7具有防盗性，另在油箱盖7内底部设有暂放机构72，该暂放机构72是由油箱盖7内底部凸设一开口向上的弧状柱体72a所构，该弧状柱体72a可界定出一容置区72b，该容置区72b恰与加油口盖62的外径相当，藉此可借助弧状柱体72a的内侧边，来对加油口盖62形成夹持，另该弧状柱体72a于二侧端头向内弯折成卡勾73，该卡勾73并可勾卡于加油盖62下端的段差部621上，该弧状柱体72a的底部并对加油盖62形成顶持，而可令加油口盖62于暂放机构72中有一稳定的定位，如图4所示。次请参阅图5、6所示，本技术的暂放机构72亦可由二相对应的柱体72c来实施，该二柱体72c是以向下成渐缩状设置，藉此可令暂放机构72对加油口盖62形成夹持，而可使加油口盖62于暂放机构72上有一稳定的定位。再请参阅图4、6所示，本技术主要是在油箱盖6上设置一暂放机构72，借助暂放机构72来对加油口盖62形成夹持，而可令加油口盖62于暂放机构72上有一稳定的定位，藉此，使摩托车在做加油动作时，该加油口盖62有一暂放之处，避免加油口盖62因无处可暂放所造成的不便产生。权利要求1.一种摩托车油箱加油口盖暂放装置，该油箱是设在摩托车的脚踏部的上脚踏板与底板之间，该油箱上端设有加油口，在加油口上设一加油口盖，另在脚踏部的上脚踏板上设有一油箱盖，该油箱盖借助一枢纽机构而可启闭地枢设于该油箱上，并将加油口盖遮蔽，另在油箱盖内底部设有暂放机构，其特征在于该暂放机构是由油箱盖内底部凸设的一开口向上的弧状柱体所构成。2.如权利要求1所述的摩托车油箱加油口盖暂放装置，其特征在于该弧状柱体于二端头设有卡勾。3.如权利要求1所述的摩托车油箱加油口盖暂放装置，其特征在于该弧状柱体界定出一容置区，该容置区恰与加油口盖的外径相对应。4.一种摩托车油箱加油口盖暂放装置，该油箱是设在摩托车的脚踏部的上脚踏板与底板之间，该油箱上端设有加油口，在加油口上设一加油口盖，另在脚踏部的上脚踏板上设有一油箱盖，该油箱盖借助一枢纽机构而而可启闭地枢设于该油箱上，并将加油口盖遮蔽，另在油箱盖内底部设有暂放机构，其特征在于该暂放机构由两个相对应的柱体所构成，且该二柱体是设置成向下渐缩状。专利摘要本技术是有关于一种摩托车油箱加油口盖暂放装置，该油箱是设于摩托车脚踏部内，该油箱向上延设有加油口，在加油口上设有加油口盖，另在该脚踏部上设有可掀式的油箱盖，该油箱盖恰可将油箱加油口遮蔽，另在油箱盖上设有暂放机构，该暂放机构是由油箱盖内底部凸设的一开口向上的弧状柱体所构成。当摩托车加油时，加油口盖自油箱的加油口被开启后，油箱盖上的暂放机构可供加油口盖放置，而可避免摩托车在加油时，加油口盖因离开加油口而滚落地面遭受到污染，进而提升摩托车加油时的便利性。文档编号B62J11/00GK2863603SQ20052014305公开日2007年1月31日 申请日期2005年12月2日 优先权日2005年12月本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王君风，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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