本实用新型专利技术公开了一种交叉路口行人交通规范控制装置，包括升降杆、驱动装置、控制器和遥控器；所述升降杆设置于与机动车道交叉的非机动车道路口并由驱动装置驱动升降；所述控制器的信号输出端连接于驱动装置的信号输入端，控制器的信号输入端连接于遥控器的信号输出端；本实用新型专利技术的交叉路口行人交通规范控制装置，在非机动车道和机动车道的交叉路口加装举升杆，举升杆由驱动装置驱动升降，驱动装置通过控制器能接收来自于遥控器的信号并控制驱动装置作出反应，有效控制非机动车道的通行状况，可避免中国式“过马路”问题，改善通行能力，减少安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种交通控制装置，尤其涉及一种交叉路口行人交通规范控制装置。
技术介绍
城市道路拥堵严重，一方面是人口基数过大，道路等硬件设施难以匹配；另一方面是因交通意识相对薄弱，普遍出现中国式“过马路”问题。注意到在流量较大的道路交叉口:①车辆黄灯通行不违规，从而主道路绿灯变黄灯后，一些车辆仍想高速通行“抢灯”，而横穿道路的行人和非机动车也普遍“抢灯”通行，安全隐患大，且降低通行能力；?允许左转的十字路口，只有当直行转为红灯后，左转灯才会亮起(交通信号灯控制规则)，并且左转时间很短；现实情况中，左转时，因直行和右转都不能通车，此时需横穿马路的行人蜂拥而过，导致左转车辆基本难以通行。现解决方法是增派大量的交通协管员，此举浪费了大量人力，且无法应付不听劝的行人。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种交叉路口行人交通规范控制装置，可有效避免中国式“过马路”问题，改善通行能力，减少安全隐患。本技术的交叉路口行人交通规范控制装置，包括升降杆、驱动装置、控制器和遥控器；所述升降杆设置于与机动车道交叉的非机动车道路口并由驱动装置驱动升降；所述控制器的信号输出端连接于驱动装置的信号输入端，控制器的信号输入端连接于遥控器的信号输出端；进一步，所述控制器的信号输入端还连接于相应交叉路口的交通信号灯；进一步，还包括连接于控制器与相应交通信号灯之间用于控制该交通信号灯与控制器之间连接通断的开关；所述开关的信号输入端连接于控制器的信号输出端，所述遥控器上设有用于向控制器发出通断信号的切换键；进一步，还包括用于安装升降杆和驱动装置的安装座；所述升降杆的一端通过水平轴铰接于安装座；所述驱动装置为电机，所述电机的动力输出轴上固定有一个曲柄，所述曲柄通过滑块连接于升降杆形成摆动摇杆机构。本技术的有益效果是:本技术的交叉路口行人交通规范控制装置，在非机动车道和机动车道的交叉路口加装举升杆，举升杆由驱动装置驱动升降，驱动装置通过控制器能接收来自于遥控器的信号并控制驱动装置作出反应，有效控制非机动车道的通行状况，可避免中国式“过马路”问题，改善通行能力，减少安全隐患。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】图1为本技术的结构示意图，如图所示:本实施例的交叉路口行人交通规范控制装置，包括升降杆1、驱动装置2、控制器3和遥控器4 ;所述升降杆I设置于与机动车道交叉的非机动车道路口并由驱动装置2驱动升降；所述控制器3的信号输出端连接于驱动装置2的信号输入端，控制器3的信号输入端连接于遥控器4的信号输出端；遥控器4上设有上升控制按钮和下降控制按钮用于向控制器3发出相应的上升控制信号或下降控制信号，控制器3收到相应信号后进行处理并发出相应的控制指令给驱动装置2使驱动装置2驱动升降杆I上升或下降，实现驱动装置2通过协管员手中遥控器4发出的信号进行反应，节省人力，实现行人交通的规范控制，提高通行能力和安全性，提高人们出行的规范意识；此装置特别适用于学校、超市、医院、公园等附近有人群集散地的交叉路口，遥控器4上还设有用于向控制器3发出常开信号的常开按钮，控制器3收到常开信号后进行处理并向驱动装置2发出控制指令使驱动装置2驱动升降杆I保持升起状态，深夜等人流稀少的时间段，可保持举升杆常开。本实施例中，所述控制器3的信号输入端还连接于相应交叉路口的交通信号灯5，控制器3能接收来自于交通信号灯5的信号并作出反应，交通信号灯5在机动车道方向上的信号灯全转变为红灯时向控制器3发出通过信号，控制器3接收通过信号后进行处理并向驱动装置2发出指令使驱动装置2驱动举升杆升起；交通信号灯5在机动车道方向上的信号灯有任一变为绿灯时向控制器3发出阻断信号，控制器3接收阻断信号后进行处理并向驱动装置2发出指令使驱动装置2驱动举升杆下降，举升杆闭合，强制阻断行人交通流。本实施例中，还包括连接于控制器3与相应交通信号灯5之间用于控制该交通信号灯5与控制器3之间连接通断的开关6 ;所述开关6的信号输入端连接于控制器3的信号输出端，所述遥控器4上设有用于向控制器3发出通断信号的切换键；所述开关6为继电器，按一下切换键使遥控器4向控制器3发出自动控制信号，控制器3收到自动控制信号后对其进行处理并向开关6发出指令使开关6闭合，进而使控制器3能接收来自于交通信号灯5的信号并作出反应；再次按切换键使遥控器4向控制器3发出手动控制信号，控制器3收到手动控制信号后对其进行处理并向开关6发出指令使开关6断开，进而使控制器3能接收来自遥控器4的上升控制信号和下降控制信号并作出相应的反应。本实施例中，还包括用于安装升降杆I和驱动装置2的安装座7 ;所述升降杆I的一端通过水平轴铰接于安装座7 ;所述驱动装置2为电机，所述电机的动力输出轴上固定有一个曲柄8，所述曲柄8通过滑块连接于升降杆I形成摆动摇杆机构，使升降杆I形成以其铰接轴为支点的杠杆结构，整体受力性能好，升降控制平稳，同时无需对电机进行正反转控制，简化控制电路，节约成本，降低故障率。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种交叉路口行人交通规范控制装置，其特征在于:包括升降杆、驱动装置、控制器和遥控器；所述升降杆设置于与机动车道交叉的非机动车道路口并由驱动装置驱动升降；所述控制器的信号输出端连接于驱动装置的信号输入端，控制器的信号输入端连接于遥控器的信号输出端。2.根据权利要求1所述的交叉路口行人交通规范控制装置，其特征在于:所述控制器的信号输入端还连接于相应交叉路口的交通信号灯。3.根据权利要求2所述的交叉路口行人交通规范控制装置，其特征在于:还包括连接于控制器与相应交通信号灯之间用于控制该交通信号灯与控制器之间连接通断的开关；所述开关的信号输入端连接于控制器的信号输出端，所述遥控器上设有用于向控制器发出通断信号的切换键。4.根据权利要求1-3任一权利要求所述的交叉路口行人交通规范控制装置，其特征在于:还包括用于安装升降杆和驱动装置的安装座；所述升降杆的一端通过水平轴铰接于安装座；所述驱动装置为电机，所述电机的动力输出轴上固定有一个曲柄，所述曲柄通过滑块连接于升降杆形成摆动摇杆机构。【专利摘要】本技术公开了一种交叉路口行人交通规范控制装置，包括升降杆、驱动装置、控制器和遥控器；所述升降杆设置于与机动车道交叉的非机动车道路口并由驱动装置驱动升降；所述控制器的信号输出端连接于驱动装置的信号输入端，控制器的信号输入端连接于遥控器的信号输出端；本技术的交叉路口行人交通规范控制装置，在非机动车道和机动车道的交叉路口加装举升杆，举升杆由驱动装置驱动升降，驱动装置通过控制器能接收来自于遥控器的信号并控制驱动装置作出反应，有效控制非机动车道的通行状况，可避免中国式“过马路”问题，改善通行能力，减少安全隐患。【IPC分类】E01F13-06【公开号】CN204491456【申请号】CN201520034883【专利技术人】邓涛, 韩海硕 【申请本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种交叉路口行人交通规范控制装置，其特征在于：包括升降杆、驱动装置、控制器和遥控器；所述升降杆设置于与机动车道交叉的非机动车道路口并由驱动装置驱动升降；所述控制器的信号输出端连接于驱动装置的信号输入端，控制器的信号输入端连接于遥控器的信号输出端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓涛，韩海硕，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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