交通信息处理系统、服务器装置、交通信息处理方法及程序制造方法及图纸

本交通信息处理系统具有：车载设备，安装于车辆；车载设备安装车辆台数检测部，根据从车载设备接收的信息，检测在被分割成多个区域的场所中行驶的安装有车载设备的车辆和未安装车载设备的车辆中进入作为所述区域的一部分的标本区的安装有车载设备的车辆的台数；车辆总数检测部，检测进入所述标本区的全部车辆的台数；车辆比例运算部，计算与基于所述车载设备安装车辆台数检测部检测出的安装有所述车载设备的车辆的台数和所述车辆总数检测部检测出的所述全部车辆的台数而得到的比例相关的值；以及车辆总数推定运算部，根据进入所述区域的安装有车载设备的车辆的台数和所述车辆比例运算部计算出的与所述比例相关的值，计算所述区域的车辆的总数。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交通信息处理系统、服务器装置及交通信息处理方法
本专利技术涉及例如收集交通信息并进行处理的交通信息处理系统、服务器装置、交通信息处理方法及程序。本申请以2012年11月22日在日本提出申请的特愿2012－256519号专利申请为基础并对其主张优先权，并将其内容引用于此。
技术介绍
近年来，通过在车辆安装检测各种信息的检测装置，收集交通信息并检测道路的拥堵状态，将该信息反馈到车辆的车载导航装置的系统得到普及。例如，在专利文献1中公开了这样的技术：将地图分割成网格状，利用车载设备检测车辆进入各网格的区域中或者从各网格的区域中离开并发送到中心服务器装置，由此根据存在于网格中的车辆的数量分析拥挤程度。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2011－070574号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，在专利文献1所记载的技术中，仅检测安装有车载设备的车辆的台数，而无法掌握某个区域中的准确的车辆台数。因此，仅基于安装有车载设备的车辆的台数的拥挤程度未考虑到未安装车载设备的车辆的台数，因此存在不能表示准确的拥挤程度的可能性。本专利技术提供一种交通信息处理系统、服务器装置、交通信息处理方法及程序，能够求出不仅考虑了安装有车载设备的车辆而且也考虑了未安装车载设备的车辆的更准确的车辆台数。用于解决课题的技术方案(1)根据本专利技术的第一方式，交通信息处理系统包括：车载设备，安装于车辆；车载设备安装车辆台数检测部，根据从所述车载设备接收的信息，检测在被分割成多个区域的场所中行驶的安装有所述车载设备的车辆和未安装所述车载设备的车辆中进入作为所述区域的一部分的标本区的安装有所述车载设备的车辆的台数；车辆总数检测部，检测进入所述标本区的全部车辆的台数；车辆比例运算部，计算与基于所述车载设备安装车辆台数检测部检测出的安装有所述车载设备的车辆的台数和所述车辆总数检测部检测出的所述全部车辆的台数而得到的比例相关的值；以及车辆总数推定运算部，根据进入所述区域的安装有车载设备的车辆的台数和所述车辆比例运算部计算出的与所述比例相关的值，计算所述区域的车辆的总数。根据这种结构，能够检测进入标本区的安装有车载设备的车辆的台数和进入标本区的全部车辆的台数，并计算这两个数值的比例，能够利用该比例来进行根据进入某个区域的安装有车载设备的车辆的台数推定进入该区域的全部车辆的台数的运算。(2)根据本专利技术的第二方式，在上述记载的方式中，所述车辆总数推定运算部根据表示所述车载设备存在于其根据表示自身的位置的信息而依次检测出的所述多个区域中的哪个区域的信息，计算进入所述区域的安装有车载设备的车辆的台数。根据这种结构，能够根据进入依次变化的各区域的安装有车载设备的车辆的台数来推定进入依次变化的各区域的全部车辆的台数。(3)另外，根据本专利技术的第三方式，在上述记载的方式中，具有与摄像机连接的信息收集装置，所述信息收集装置取得所述摄像机对进入所述标本区的车辆进行拍摄而得到的图像，所述车辆总数检测部分析所取得的所述摄像机拍摄到的图像，检测进入所述标本区的全部车辆的台数。根据这种结构，能够利用图像分析技术容易地检测进入标本区的车辆的台数。(4)另外，根据本专利技术的第四方式，在上述记载的方式中，所述信息收集装置具有无线通信天线，所述车载设备接收从所述无线通信天线发送的无线信号并响应，所述车载设备安装车辆台数检测部对所述响应的车载设备的数量进行计数，计算进入所述标本区的安装有所述车载设备的车辆的台数。根据这种结构，通过在作为区域的一部分的标本区这样有限的区域中发送无线信号，能够容易地对进入标本区的安装有车载设备的车辆的数量进行计数。(5)另外，根据本专利技术的第五方式，在上述记载的方式中，所述区域是将道路分割而成的区间即区段，将多个区段中的预先确定的区段设成作为所述区域的一部分的标本区，所述车载设备安装车辆台数检测部根据表示所述车载设备存在于其根据表示自身的位置的信息而依次检测出的多个区段中的哪个区段的信息，计算在被分割成所述多个区段的场所中行驶的安装有所述车载设备的车辆和未安装所述车载设备的车辆中进入被设成所述标本区的区段的安装有所述车载设备的车辆的台数。根据这种结构，能够以供车辆行驶的道路单位乃至区段单位推定车辆的台数。(6)另外，根据本专利技术的第六方式，在上述记载的方式中，存在多个所述标本区，所述车载设备安装车辆台数检测部以所述标本区单位检测进入所述标本区的安装有所述车载设备的车辆的台数，所述车辆总数检测部以所述标本区单位检测进入所述标本区的全部车辆的台数，所述车辆比例运算部计算与基于所述车载设备安装车辆台数检测部检测出的所述标本区内的安装有所述车载设备的车辆的台数和所述车辆总数检测部检测出的所述标本区内的所述全部车辆的台数而得到的比例相关的值。根据这种结构，在安装有车载设备的车辆的存在率按照地域而存在偏差的情况下，通过设置多个标本区，能够根据从各标本区得到的值计算比例，能够抑制由偏差引起的比例的值的精度的下降。(7)另外，根据本专利技术的第七方式，在上述记载的方式中，预先对所述多个标本区赋予表示对车辆的存在台数的加权的值，所述车辆比例运算部计算与比例相关的值，该比例基于所述车载设备安装车辆台数检测部检测出的所述标本区内的安装有所述车载设备的车辆的台数、所述车辆总数检测部检测出的所述标本区内的所述全部车辆的台数以及表示按照每个所述标本区的加权的值而得到。根据这种结构，在安装有车载设备的车辆的存在率按照地域而存在偏差的情况下，通过设置多个标本区，并赋予与各标本区中的安装有车载设备的车辆的存在率对应的加权，能够抑制由偏差引起的比例的值的精度的下降。(8)另外，根据本专利技术的第八方式，提供一种服务器装置，其特征在于，包括：车载设备安装车辆台数检测部，根据从车载设备接收的信息，检测在被分割成多个区域的场所中行驶的安装有所述车载设备的车辆和未安装所述车载设备的车辆中进入作为所述区域的一部分的标本区的安装有所述车载设备的车辆的台数；车辆总数检测部，检测进入所述标本区的全部车辆的台数；车辆比例运算部，计算与基于所述车载设备安装车辆台数检测部检测出的安装有所述车载设备的车辆的台数和所述车辆总数检测部检测出的所述全部车辆的台数而得到的比例相关的值；以及车辆总数推定运算部，根据进入所述区域的安装有车载设备的车辆的台数和所述车辆比例运算部计算出的与所述比例相关的值，计算所述区域的车辆的总数。(9)另外，根据本专利技术的第九方式，提供一种交通信息处理方法，其中，车载设备安装车辆台数检测部根据从车载设备接收的信息，检测在被分割成多个区域的场所中行驶的安装有所述车载设备的车辆和未安装所述车载设备的车辆中进入作为所述区域的一部分的标本区的安装有所述车载设备的车辆的台数；车辆总数检测部检测进入所述标本区的全部车辆的台数；车辆比例运算部计算与基于所述车载设备安装车辆台数检测部检测出的安装有所述车载设备的车辆的台数和所述车辆总数检测部检测出的所述全部车辆的台数而得到的比例相关的值；车辆总数推定运算部根据进入所述区域的安装有车载设备的车辆的台数和所述车辆比例运算部计算出的与所述比例相关的值，计算所述区域的车辆的总数。(10)另外，根据本专利技术的第十方式，提供一种程序，用于使计算机作为以下构件发挥功能：车载设备安装车辆台数检本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通信息处理系统，其特征在于，包括：车载设备，安装于车辆；车载设备安装车辆台数检测部，根据从所述车载设备接收的信息，检测在被分割成多个区域的场所中行驶的安装有所述车载设备的车辆和未安装所述车载设备的车辆中进入作为所述区域的一部分的标本区的安装有所述车载设备的车辆的台数；车辆总数检测部，检测进入所述标本区的全部车辆的台数；车辆比例运算部，计算与基于所述车载设备安装车辆台数检测部检测出的安装有所述车载设备的车辆的台数和所述车辆总数检测部检测出的所述全部车辆的台数而得到的比例相关的值；以及车辆总数推定运算部，根据进入所述区域的安装有车载设备的车辆的台数和所述车辆比例运算部计算出的与所述比例相关的值，计算所述区域的车辆的总数。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.11.22 JP 2012-2565191.一种交通信息处理系统，其特征在于，包括：车载设备，安装于车辆；车载设备安装车辆台数检测部，根据从所述车载设备接收的信息，检测在被分割成多个区域的场所中行驶的安装有所述车载设备的车辆和未安装所述车载设备的车辆中进入作为所述区域的一部分的标本区的安装有所述车载设备的车辆的台数；车辆总数检测部，检测进入所述标本区的全部车辆的台数；车辆比例运算部，计算与基于所述车载设备安装车辆台数检测部检测出的安装有所述车载设备的车辆的台数和所述车辆总数检测部检测出的所述全部车辆的台数而得到的比例相关的值；以及车辆总数推定运算部，根据进入所述区域的安装有车载设备的车辆的台数和所述车辆比例运算部计算出的与所述比例相关的值，计算所述区域的车辆的总数。2.根据权利要求1所述的交通信息处理系统，其中，所述车辆总数推定运算部根据表示所述车载设备存在于其根据表示自身的位置的信息而依次检测出的所述多个区域中的哪个区域的信息，计算进入所述区域的安装有车载设备的车辆的台数。3.根据权利要求1所述的交通信息处理系统，其中，所述交通信息处理系统具有与摄像机连接的信息收集装置，所述信息收集装置取得所述摄像机对进入所述标本区的车辆进行拍摄而得到的图像，所述车辆总数检测部分析所取得的所述摄像机拍摄到的图像，检测进入所述标本区的全部车辆的台数。4.根据权利要求3所述的交通信息处理系统，其中，所述信息收集装置具有无线通信天线，所述车载设备接收从所述无线通信天线发送的无线信号并响应，所述车载设备安装车辆台数检测部对所述响应的车载设备的数量进行计数，计算进入所述标本区的安装有所述车载设备的车辆的台数。5.根据权利要求1所述的交通信息处理系统，其中，所述区域是将道路分割而成的区间即区段，将多个区段中的预先确定的区段设成作为所述区域的一部分的标本区，所述车载设备安装车辆台数检测部根据表示所述车载设备存在于其根据表示自身的位置的信息而依次检测出的多个区段中的哪个区段的信息，计算在被分割成所述多个区段的场所中行驶的安装有所述车载设备的车辆和未安装所述车载设备的车辆中进入被设成所述标本区的区段的安装有所述车载设备的车辆的台数。6.根据权利要求1～5中的任一项所述的交...

【专利技术属性】
技术研发人员：是永刚志，竹内久治，日浦亮太，村田智宏，永田刚志，中本大道，加藤圣树，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP