一种自行车车座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车车座，包括座垫、支架、座垫支架之间的连接装置，所述的座垫前部中央位置有一朝向后的豁口。座垫可以是由因豁口而分开的左右两部分组成。所述的连接装置可以包括螺母和位于座垫下表面上的螺栓。所述的自行车车座，其分别位于座垫两部分下表面的螺栓之间可以有缓冲减压弹簧。支架可以为一体式弯勾型钢筋结构；该一体式弯勾型钢筋结构可以包括两个弯钩，分别对应固定在座垫左右两部分的下表面上。本实用新型专利技术克服了现有自行车车座坐垫后部面积小、前部突起影响健康的不足，具有结构简单、造型美观、利于人体健康等优点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车车座，特别是涉及一种改良型受力稳定及舒适性好的车座。
技术介绍
目前的一些车座，特别是后部狭窄前部尖突的车座。由于后部面积不够，受力有 相当一部分都集中到了前部，人体易感不适，对健康造成一定的危害，长时间骑自行车， 还会导致其他疾病；传统的自行车车座，特别是后部狭窄，前部尖突的车座可使男性陷 入阳痿的难堪，影响男性生殖健康。同样,前卫的自行车车座设计对男性生殖系统有害。 申请人:査阅技术文献还未发现有实质性变化的改良车座，于是就要求对自行车座进行改 良。
技术实现思路
为解决上述车座存在的问题，专利技术人经过多年研究、试验，査阅大量文献资料， 设计出对后部坐垫面积、结构、材料和前面尖突部分进行改良以适应大众需求，达到既 舒适实用又健康合理的目的。特别针对坐垫面积和前部尖突部分提出改良方案，解决坐垫后部面积小、前部突 起影响健康的问题。即除去前部尖突部分，并且适当增加后面的面积，以解决现有产品 带来的健康问题。本技术的设计方案为-一种自行车车座，包括座垫l、支架9、座垫支架之间的连接装置，所述的座垫前 部中央位置有一朝向后的豁口 。所述的座垫1可以是由因豁口而分开的左右两部分组成。 所述的连接装置可以包括螺母和位于座垫下表面上的螺栓。所述的自行车车座，其分别位于座垫两部分下表面的螺栓之间可以有缓冲减压弹簧8。所述的支架9可以为一体式弯勾型钢筋结构；该一体式弯勾型钢筋结构可以包括 两个弯钩，分别对应固定在座垫1左右两部分的下表面上。所述的螺栓可以包括大螺栓7、小螺栓4;所述的螺母可以包括大螺母6、小螺母 3;所述的螺栓、螺母之间可以有大垫片5、小垫片2;大螺栓7通过大螺母6依次将底座l、支架9、缓冲减压弹簧8、大垫片5固定；小螺栓4通过小螺母3依次将底座1、 支架9、小垫片2固定。在座垫1下表面和连接装置之间可以有塑料垫框11。所述的自行车车座，还可以包括位于支架上的标牌塑料框IO、金属标志12。本技术具有如下特点一是在功能方面在满足方便使用者乘坐的同时，又考虑到人体健康隐患，使一 种人性化设计。二是在结构方面① 支架采用一体式弯勾型设计，其优点结构简单，材料采用强力优质弹簧钢，其 优点易成型，承载量更大，不会让人有久坐不舒服的感觉；并且其座位面积比较大， 能使人坐得平稳不会晃动。。② 车垫一改传统造型风格，将整体一分为二，且每个车垫充分与人体的坐骨相接 触，从而减轻对人体生殖腺的压迫，有利于人体健康，且造型美观，效果好。三是在安全性方面它既能满足一般车座的安全性能，同时又结构简洁，方便成 型，经济，具有创新性。附图说明图l是本技术的立体图。图2是本技术的立体展开图。图3是本技术的座垫图。图4是本技术的支架图。具体实施方式下面的实施例可以使本专业技术人员更全面地理解本技术，但不以任何方式 限制本技术。本技术一种自行车车座，如图2所示，包括座垫l、支架9、座垫支架之间的连 接装置，所述的座垫前部中央位置有一朝向后的豁口。所述的座垫1是由因豁口而分 开的左右两部分组成。所述的连接装置包括螺母和位于座垫下表面上的螺栓。所述的 自行车车座，其分别位于座垫两部分下表面的螺栓之间有缓冲减压弹簧8。所述的支架9为一体式弯勾型钢筋结构；该一体式弯勾型钢筋结构可以包括两个弯钩，分别对 应固定在座垫1左右两部分的下表面上。所述的螺栓包括大螺栓7、小螺栓4;所述的 螺母包括大螺母6、小螺母3;所述的螺栓、螺母之间有大垫片5、小垫片2:大螺栓7通过大螺母6依次将底座1、支架9、缓冲减压弹簧8、大垫片5固定；小螺拴4通 过小螺母3依次将底座1、支架9、小垫片2固定。在座垫1下表面和连接装置之间有 塑料垫框ll。所述的自行车车座，还包括位于支架上的标牌塑料框10、金属标志12。 其功能原理；通过两半除去尖端的坐垫l来与人体接触，这样可以充分接触，使 受力合理，同时减少坐垫对人体的下部压迫。通过一体式弯勾型钢筋结构9来起到支 撑作用，同时它可以减震减压，有利于人体健康。通过缓冲减压弹簧8进一步来起保 护作用。权利要求1、一种自行车车座，包括座垫(1)、支架(9)、座垫支架之间的连接装置，其特征在于所述的座垫前部中央位置有一朝向后的豁口。2、 根据权利要求l所述的自行车车座，其特征在于所述的座垫(O由 因豁口而分开的左右两部分组成。3、 根据权利要求2所述的自行车车座，其特征在于所述的连接装置包括螺 %和位于座垫下表面上的螺栓。4、 根据权利要求3所述的自行车车座，其特征在于分别位于座垫两部分下 表面的螺栓之间有缓冲减压弹簧(8)。5、 根据权利要求4所述的自行车车座，其特征在于所述的支架(9)为 一体式弯勾型钢筋结构；该一体式弯勾型钢筋结构包括两个弯钩，分别对应固定 在座垫(1)左右两部分的下表面上。6、根据权利要求5所述的自行车车座，其特征在于所述的螺栓包括大螺栓 (7)、小螺栓(4);所述的螺母包括大螺母(6)、小螺母(3);所述的螺栓、螺母之间还有大垫片(5)、小垫片(2);大螺栓(7)通过大螺母(6)依次将底座 (1)、支架(9)、缓冲减压弹簧(8)、大垫片(5)固定；小螺栓(4)通过小螺 母(3)依次将底座(1)、支架(9)、小垫片(2)固定。7、根据权利要求6所述的自行车车座，其特征在于在座垫(1)下表面和连接装置之间还有塑料垫框(11)。专利摘要本技术公开了一种自行车车座，包括座垫、支架、座垫支架之间的连接装置，所述的座垫前部中央位置有一朝向后的豁口。座垫可以是由因豁口而分开的左右两部分组成。所述的连接装置可以包括螺母和位于座垫下表面上的螺栓。所述的自行车车座，其分别位于座垫两部分下表面的螺栓之间可以有缓冲减压弹簧。支架可以为一体式弯勾型钢筋结构；该一体式弯勾型钢筋结构可以包括两个弯钩，分别对应固定在座垫左右两部分的下表面上。本技术克服了现有自行车车座坐垫后部面积小、前部突起影响健康的不足，具有结构简单、造型美观、利于人体健康等优点。文档编号B62J1/00GK201009968SQ200720083750公开日2008年1月23日 申请日期2007年3月13日 优先权日2007年3月13日专利技术者吴溪溪 申请人:江汉大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车车座，包括座垫（１）、支架（９）、座垫支架之间的连接装置，其特征在于所述的座垫前部中央位置有一朝向后的豁口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴溪溪，
申请(专利权)人：江汉大学，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]