自行车座管的货架安装改良结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车座管的货架安装结构。主要包含有Ｃ形夹结构、左转轴、右转轴及固定螺栓配合现有技术的货架梁与货架板等组合而成，Ｃ形夹结构呈左右对称的Ｃ形结构，朝前方左右两端上下方向设有左转孔、右转孔及中段设有左开口、右开口供各活置入枢合左转轴、右转轴，后方固接有货架梁、货架板，中央设有容置空间供穿置座管。本实用新型专利技术与现有技术相比，在固定螺栓强力旋紧下，不致产生歪斜不正旋合、损伤螺纹的不当结合情形，只要一根适当强度固定螺栓就可夹紧固定于座管，十分方便有效。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车座管的货架安装结构。
技术介绍
现有技术中安装于自行车座管的货架结构，请参看图4-1和图4-2所示，它是由前夹片31及后夹片32，后端固设货架梁13、货架板14，呈前后对应的Ω形结构片，以若干螺钉33穿过前、后夹片31、32两侧圆孔311、321，旋入螺母34旋紧至前、彼夹片31、32夹紧固定于自行在座管11适当高度。这种自行车座管的货架固定结构存在如下缺陷一是货架固定于座管11上的夹紧力量不够，一般产品规格要求，其货架梁13端施以左右侧向力量不得低于10kg，以避免自行车骑乘者稍不慎碰触货架板14，就造成货架旋转一个角度而歪斜不正的情形；二是安装螺钉33太多、且调正困难，由图4-1可知螺钉33需4根(最少要2根，但可能更减弱其夹紧力)，且由图4-2可知左、右侧的螺钉38旋紧量大小会影响到前夹片31与后夹片32固定的相对角度，正确的安装应该两者保持平行前后对称，若两者的歪斜角度过大，则造成螺钉33与圆孔311、321不同中心现象，且结合螺母34在旋紧受力下，产生螺纹损伤及夹紧固定不良；再者一般自行车座管11外径粗细尺寸不同(25.4mm至31.8mm皆有)，其前后夹片31、32必须配合座管11外径而有不同的凹圆形状，如此将配合有各种不同尺寸规格货架的前、后夹片31、32，增加了生产制造成本，否则若以不同尺寸前后夹片31、32固定夹紧座管11，将会变形造成不当的固定夹紧结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车座管的货架安装改良结构。为达到上述目的本技术采用如下技术方案自行车座管的货架安装改良结构，主要包含有C形夹结构、左转轴、右转轴及固定螺栓配合现有技术的货架梁与货架板等组合而成，C形夹结构呈左右对称的C形结构，朝前方左右两端上下方向设有左转孔、右转孔及中段设有左开口、右开口供各活置入枢合左转轴、右转轴，后方固接有货架梁、货架板，中央设有容置空间供穿置座管。本技术的左转轴为圆棒结构，中段钻有圆孔，供活置入枢合C形夹结构左转孔，以固定螺栓经左开口穿过此圆孔。本技术的右转轴也为圆棒结构，中段攻有内螺纹供活置入枢合C形夹结构右转孔，左侧固定螺栓穿过其左转轴圆孔后，进入右测旋入此内螺纹。本技术与现有技术相比，旋紧固定螺栓25致拉近C形夹结构21左、右转孔214、213，而其中的左、右转轴24、23会适当的配合旋转，以保持住其中的圆孔241与内螺纹231处于同一中心线，在固定螺栓25强力旋紧下，不致产生歪斜不正旋合、损伤螺纹的不当结合情形，只要一根适当强度固定螺栓25就可夹紧固定于座管11，十分方便有效。附图说明图1是本技术的组合结构示意图。图2是本技术的分解结构示意图。图3-1、图3-2是本技术的适形夹紧动作示意图。图4-1、图-2是现有技术的自行车座管货架安装结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示，分别为本技术的组合图及分解图，其主要包含有C形夹结构21、左转轴24、右转轴23及固定螺栓25配合现有技术的货架梁13与货架板14等组合而成，C形夹结构21呈左右对称的C形结构，朝前方左右两端上下方向设有左转孔214、右转孔213及中段设有左开口216、右开口215供各活置入枢合左转轴24、右转轴23，后侧上下中段固接有货架梁13与货架板14，中央设有一适当大小的容置空间26，其内壁亦具有粗糙面212。左转轴24为适当长度的圆棒结构，上下中段位置钻有圆孔241，供活置入枢合C形夹结构21前端左转孔214后，以一固定螺栓25经其中段左开口216穿入左转轴24圆孔241至其中段右开口215。右转轴23也为适当长度的圆棒结构，上下中段位置攻有内螺纹231，供活置入C形夹结构21前端右转孔213后，其固定螺栓25经由左开口216穿过其左转轴24圆孔241至右开口215旋入右转轴23内螺纹231。如上述简单结合情形，便构成了本技术自行车座管的货架安装改良结构，请参看图3并配合图2和图1所示，为本技术的适形夹紧动作示意图，首先将座椅10下座管11由上往下插入C形夹结构21容置空间26至一适当高度位置，其中座管11与容置空间26之间亦可放置一塑胶夹套22，以防”止两者金属间夹紧摩擦损伤；便可以旋紧固定螺栓25，如图3-2所示状态，在继续旋紧该固定螺栓25时，将产生以下动作由于右转轴23内螺纹231作用，拉近左转轴24与右转轴23距离；相对之下亦致使C形夹结构21左右两端的左转孔214及右转孔213互相靠近；在强力拉C形夹结构21左转孔214、右转孔213之下使C形夹结构21两端变形，随中央容置空间26内座管11径适形收紧，达到了夹紧固定于座管11作用。本技术的夹紧固定力达15kg以上侧向力，大于客户需求的10kg；旋紧固定螺栓25致拉近C形夹结构21左、右转孔214、213，而其中的左、右转轴24、23会适当的配合旋转，以保持住其中的圆孔241与内螺纹231处于同一中心线，此为本技术结构的重要特征，在固定螺栓25强力旋紧下，不致产生歪斜不正旋合、损伤螺纹的不当结合情形；只要一根适当强度固定螺栓25就可夹紧固定于座管11，十分方便有效；由C形夹结构21两端开口215、216的左、右转孔214、213拉近配合座管11外径粗细变形夹紧原理，本技术可适用于一个外径范围的座管11的固定夹紧之用(经测试可有31.8mm到28.6mm外径及28.6mm到25.4mm外径两型)。在各型自行车座管加装货架结构的应用上，就使用的功效和方便性可获肯定。权利要求1.一种自行车座管的货架安装改良结构，主要包含有C形夹结构、左转轴、右转轴及固定螺栓配合现有技术的货架梁与货架板等组合而成，其主要特征在于C形夹结构呈左右对称的C形结构，朝前方左右两端上下方向设有左转孔、右转孔及中段设有左开口、右开口供各活置入枢合左转轴、右转轴，后方固接有货架梁、货架板，中央设有容置空间供穿置座管。2.如权利要求1所述的自行车座管的货架安装改良结构，其特征在于所述左转轴为圆棒结构，中段钻有圆孔，供活置入枢合C形夹结构左转孔，以固定螺栓经左开口穿过此圆孔。3.如权利要求1所述的自行车座管的货架安装改良结构，其特征在于所述右转轴也为圆棒结构，中段攻有内螺纹供活置入枢合C形夹结构右转孔，左侧固定螺栓穿过其左转轴圆孔后，进入右测旋入此内螺纹。专利摘要本技术涉及一种自行车座管的货架安装结构。主要包含有C形夹结构、左转轴、右转轴及固定螺栓配合现有技术的货架梁与货架板等组合而成，C形夹结构呈左右对称的C形结构，朝前方左右两端上下方向设有左转孔、右转孔及中段设有左开口、右开口供各活置入枢合左转轴、右转轴，后方固接有货架梁、货架板，中央设有容置空间供穿置座管。本技术与现有技术相比，在固定螺栓强力旋紧下，不致产生歪斜不正旋合、损伤螺纹的不当结合情形，只要一根适当强度固定螺栓就可夹紧固定于座管，十分方便有效。文档编号B62J7/00GK2607307SQ0322397公开日2004年3月24日 申请日期2003年3月3日 优先权日2003年3月3日专利技术者施和仁 申请人:乃兴车料(深圳)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车座管的货架安装改良结构，主要包含有Ｃ形夹结构、左转轴、右转轴及固定螺栓配合现有技术的货架梁与货架板等组合而成，其主要特征在于：Ｃ形夹结构呈左右对称的Ｃ形结构，朝前方左右两端上下方向设有左转孔、右转孔及中段设有左开口、右开口供各活置入枢合左转轴、右转轴，后方固接有货架梁、货架板，中央设有容置空间供穿置座管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施和仁，
申请(专利权)人：乃兴车料深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]