固定式环链电动葫芦用减速器制造技术

本发明专利技术涉及一种固定式环链电动葫芦用减速器，所述固定式环链电动葫芦包含有承载架（1），所述承载架（1）的一侧安装有电机（2），另一侧安装有该电机驱动的减速器（3），且承载架（1）顶部安装有上吊钩（1.7），底部设置有连接于减速器（3）上的下吊钩（1.9）；所述减速器（3）包含有安装于箱体（3.5）内的第一轴组件（3.1）、第二轴组件（3.2）、第三轴组件（3.3）和输出轴组件（3.4）。本发明专利技术一种固定式环链电动葫芦用减速器，承载能力大且安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种减速器，尤其是涉及一种应用于固定式环链电动葫芦上的减速器，属于电动葫芦

技术介绍
目前，常规的电动葫芦直接将上吊钩安装于电机或减速机的壳体上，该结构为了获得更大的承载能力，不得不增加电机或减速箱的尺寸以及壳体的厚度，从而提高其承载能力，但是增加的体积以及壳体厚度反过来又对提高承载能力造成不利影响，且这类结构的葫芦体积较大，某些特殊场合无法安装，从而限制了其适用范围，同时，常规的减速器已经无法适用于小型化的应用场合。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种承载能力大且安全可靠的固定式环链电动葫芦。本专利技术的目的是这样实现的: 一种固定式环链电动葫芦用减速器，所述固定式环链电动葫芦包含有承载架，所述承载架的一侧安装有电机，另一侧安装有该电机驱动的减速器，且承载架顶部安装有上吊钩，底部设置有连接于减速器上的下吊钩；所述减速器包含有安装于箱体内的第一轴组件、第二轴组件、第三轴组件和输出轴组件。本专利技术一种固定式环链电动葫芦用减速器，所述第一轴组件包含有架设于箱体内的第一传动齿轮轴，该第一传动齿轮轴与电机的传动轴相连接，所述第二轴组件包含有架设于箱体内的第二传动齿轮轴，该第二传动齿轮轴上套装有二轴齿轮，该二轴齿轮与第一传动齿轮轴相啮合传动，所述第三轴组件包含有架设于箱体内的第三传动齿轮轴，所述第三传动齿轮轴上套装有三轴齿轮，该三轴齿轮与第二传动齿轮轴相啮合传动，所述输出轴组件包含有架设于箱体内输出轴，所述输出轴上套装有输出轴齿轮，且该输出轴齿轮与第三传动齿轮轴相啮合传动，所述输出轴齿轮伸置于箱体外的一端上套装有起重链轮。本专利技术一种固定式环链电动葫芦用减速器，上述啮合传动均采用螺旋齿啮合。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是: 本专利技术采用承载架结构形式，提高了承载能力，配合本专利技术的减速器，使得其具有更好的起重能力，以及安全性能。【附图说明】图1为本专利技术一种固定式环链电动葫芦的结构示意图。图2为本专利技术一种固定式环链电动葫芦的承载架的结构示意图。图3为本专利技术一种固定式环链电动葫芦的图2的后视图。图4为本专利技术一种固定式环链电动葫芦的左支承的结构示意图。图5为本专利技术一种固定式环链电动葫芦的右支承的结构示意图。图6为本专利技术一种固定式环链电动葫芦的上吊钩的结构示意图。图7为本专利技术一种固定式环链电动葫芦的下吊钩的结构示意图。图8为本专利技术一种固定式环链电动葫芦用减速器的机构示意图。图9为本专利技术一种固定式环链电动葫芦用减速器的第一轴组件的结构示意图。图10为本专利技术一种固定式环链电动葫芦用减速器的第二轴组件的结构示意图。图11为本专利技术一种固定式环链电动葫芦用减速器的第三轴组件的结构示意图。图12为本专利技术一种固定式环链电动葫芦用减速器的第三轴组件的结构示意图。图13为本专利技术一种固定式环链电动葫芦用减速器的输出轴组件的结构示意图。图14为本专利技术一种固定式环链电动葫芦用减速器的输出轴组件的结构示意图。其中: 承载架1、电机2、减速器3、集链箱4、电器箱5、链条6 ； 左支承1.1、右支承1.2、装配孔1.3、电机传动槽1.4、吊钩装配槽1.5、集链箱装配槽1.6、上吊钩1.7、上吊钩夹块1.8、下吊钩1.9、下吊钩外壳1.10、弹簧支撑座1.11、弹簧1.12、链条通道1.13 ； 第一轴组件3.1、第二轴组件3.2、第三轴组件3.3、输出轴组件3.4、箱体3.5 ； 第一传动齿轮轴3.1.1 ; 第二传动齿轮轴3.2.1、二轴齿轮3.2.2 ; 第三传动齿轮轴3.3.1、三轴齿轮3.3.2 ; 输出轴3.4.1、输出轴齿轮3.4.2、起重链轮3.4.3。【具体实施方式】参见图1~14，本专利技术涉及的一种固定式环链电动葫芦用减速器，所述固定式环链电动葫芦包含有承载架1，所述承载架I的一侧安装有电机2，另一侧安装有该电机驱动的减速器3，且承载架I顶部安装有上吊钩1.7，底部设置有连接于减速器3上的下吊钩1.9 ；从而使得在电动葫芦的工作过程中，利用承载架I进行支撑，提高了其承载能力和安全性會K ; 具体的讲，所述承载架I由左支承1.1和右支承1.2对合而成，所述左支承1.1和右支承1.2中心设置有装配孔1.3，所述左支承1.1和右支承1.2的侧面设置有多个螺栓孔，用于固定电机2和减速器3，所述左支承1.1和右支承1.2的后侧设置有电机传动槽1.4，所述电机2的传动轴通过该电机传动槽1.4驱动减速箱3，所述左支承1.1和右支承1.2的顶部设置的两块耳板构成一吊钩装配槽1.5，连接于上吊钩1.7上的上吊钩夹块1.8位于该吊钩装配槽1.5内，且上吊钩夹块1.8通过螺栓固定于左支承1.1和右支承1.2的顶部设置的两块耳板之间；所述左支承1.1和右支承1.2的底部前侧设置的两块耳板构成以集链箱装配槽1.6，集链箱4的连接部通过螺栓连接于左支承1.1和右支承1.2底部前侧设置的两块耳板之间；且左支承1.1和右支承1.2相接触面之间设置有一向下的链条通道1.13，该链条通道1.13与装配孔1.3相连通； 所述减速器3包含有安装于箱体3.5内的第一轴组件3.1、第二轴组件3.2、第三轴组件3.3和输出轴组件3.4，所述第一轴组件3.1包含有架设于箱体3.5内的第一传动齿轮轴3.1.1，该第一传动齿轮轴3.1.1与电机2的传动轴相连接，所述第二轴组件3.2包含有架设于箱体3.5内的第二传动齿轮轴3.2.1，该第二传动齿轮轴3.2.1上套装有二轴齿轮3.2.2，该二轴齿轮3.2.2与第一传动齿轮轴3.1.1相啮合传动，所述第三轴组件3.3包含有架设于箱体3.5内的第三传动齿轮轴3.3.1，所述第三传动齿轮轴3.3.1上套装有三轴齿轮3.3.2，该三轴齿轮3.3.2与第二传动齿轮轴3.2.1相啮合传动，所述输出轴组件3.4包含有架设于箱体3.5内输出轴3.4.1，所述输出轴3.4.1上套装有输出轴齿轮3.4.2，且该输出轴齿轮3.4.2与第三传动齿轮轴3.3.1相啮合传动，且上述啮合传动均采用螺旋齿啮合，从而增加传动扭矩，提高其中能力，所述输出轴齿轮3.4.2伸置于箱体3.5外的一端上套装有起重链轮3.4.3，且该起重链轮3.4.3位于上述装配孔1.3内，所述起重链轮3.4.3上套装有链条6，该链条6穿过上述链条通道1.13，位于减速箱3下方的下吊钩1.9连接于下吊钩外壳1.10的底部，所述下吊钩外壳1.10内设置有一游轮，上述链条6绕过该游轮后放置于集链箱4内；优选的，上述链条6与下吊钩外壳1.10相接触部均通过弹簧支撑座1.11套装有弹簧1.12，用于起到减震、限位作用； 另外:需要注意的是，上述【具体实施方式】仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。【主权项】1.一种固定式环链电动葫芦用减速器，其特征在于:所述固定式环链电动葫芦包含有承载架(1)，所述承载架(I)的一侧安装有电机(2)，另一侧安装有该电机驱动的减速器(3)，且承载架(I)顶部安装有上吊钩(1.7)，底部设置有连接于减速器(3)上的下吊钩(1.9 );所述减速器(3 )包含有安装于箱体(3.5 )内的第一轴组件(3.1)、第二轴组件(3.2)、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定式环链电动葫芦用减速器，其特征在于：所述固定式环链电动葫芦包含有承载架（1），所述承载架（1）的一侧安装有电机（2），另一侧安装有该电机驱动的减速器（3），且承载架（1）顶部安装有上吊钩（1.7），底部设置有连接于减速器（3）上的下吊钩（1.9）；所述减速器（3）包含有安装于箱体（3.5）内的第一轴组件（3.1）、第二轴组件（3.2）、第三轴组件（3.3）和输出轴组件（3.4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周其忠，
申请(专利权)人：江阴市鼎力起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32