涂层/密封剂体系，含水树脂分散体，制造含水树脂分散体的方法，和电涂方法技术

一种涂层/密封剂体系，其包括涂层和沉积在该涂层的至少一部分上的密封剂，在其中该涂层包括由包含磷酸化的环氧树脂和固化剂的反应物所形成的反应产物，并且该密封剂包括含硫的聚合物。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涂层/密封剂体系，含水树脂分散体，制造含水树脂分散体的方法，和电涂方法交叉参考的相关申请本申请是2011年9月14日提交的美国专利申请系列号13/232093的部分继续，并且要求它的优选权，其在此以其全部引入作为参考。关于联邦资助研究的声明本专利技术是经空军研究实验室批准，在合同号FA8650-05-C-5010下由政府资助进行的。美国政府在本专利技术中会具有某些权利。专利
本专利技术涉及涂层/密封剂体系，阴离子树脂分散体，制造这样的分散体的方法和使用这样的分散体电涂的方法。专利技术背景已知含硫聚合物非常适用于不同的应用，例如航空航天密封剂组合物，这主要归因于它们在交联后获得的耐燃料性。经常用于航空航天密封剂组合物中的一类含硫的聚合物是聚硫化物，其是具有二硫化物(-S-S-)连接基的聚合物。包括含硫的聚合物例如聚硫化物的航空航天密封剂可以施用到通过导电基底例如包含铝的那些基底之间的界面所形成的结合处或者空间，在所述基底上已经事先施涂了事先沉积的耐腐蚀底漆涂层。重要的是该密封剂和底漆涂层彼此良好粘附和附着到基底上，但是这并非总是能够实现。
技术实现思路
在某些方面，本专利技术涉及涂层/密封剂体系。这些体系包含涂层和沉积在该涂层的至少一部分上的密封剂。该涂层包含由反应物形成的反应产物，该反应物包含：(i)磷酸化的环氧树脂；和(ii)固化剂，并且该密封剂是从包含含硫的聚合物(其包含硫醇官能化的聚硫化物)的组合物来沉积的。在其它方面，本专利技术涉及含水树脂分散体。这些分散体包含碱中和的树脂组合物，其包含未凝胶化的磷酸化的环氧树脂。该未凝胶化的磷酸化的环氧树脂包含由反应物形成的反应产物，该反应物包含：(a)多环氧化物；(b)硫官能化的唑类；和(c)亚磷酸。在仍然的其它方面，本专利技术涉及制造碱中和的含水树脂分散体的方法。这些方法包括：(a)将硫官能化的唑类加入到包含磷酸化的环氧树脂的组合物中，该磷酸化的环氧树脂得自至少(i)多环氧化物，和(ii)亚磷酸；(b)在至少一部分的该硫官能化的唑类已经加入后，将碱加入该组合物中；和(c)在至少一部分的碱已经加入该组合物后，将水加入该组合物。在仍然的其它方面，本专利技术涉及电涂浸入在含水树脂分散体中的导电基底的方法，该导电基底充当包含阳极和阴极的电回路的阳极，该方法包括在该阳极和阴极之间输送电流，来引起树脂组合物沉积到该阳极上。在这些方法中，该分散体包含阴离子树脂，其包含由包含下面的反应物所形成的反应产物：(a)多环氧化物；(b)硫官能化的唑类；和(c)亚磷酸。本专利技术还尤其涉及相关的涂覆基底等，其包括航空航天器，其包含用这里所述的组合物和/或这里所述的涂层/密封剂体系涂覆的基底。具体实施方式为了下面的详细说明的目的，应当理解本专利技术可以采用不同的备选的变化和步骤次序，除了其中有明确的相反规定之外。此外，除了在任何操作实施例中，或者在另有规定之处，否则表示例如说明书和权利要求中所用的成分的量的全部数字被理解为在全部的情况中是用术语“约”修正的。因此，除非有相反的指示，否则下面的说明书和附加的权利要求中阐明的数字参数是约数，其可以根据本专利技术所寻求获得的期望的性能而变化。最起码，和并非打算使用等价原则来限制权利要求的范围，每个数字参数应当至少按照所报告的有效数字的位数和通过使用通常的四舍五入技术来解释。虽然阐明本专利技术宽的范围的数字范围和参数是约数，但是在具体实施例中所述的数值是尽可能精确来报告的。但是任何数值本质上包含了由它们各自的测试测量中存在的标准偏差所必然形成的某些误差。同样，应当理解这里所述的任何数字范围目的是包括处于其中的全部的子范围。例如范围“1-10”目的是包括在所述的最小值1和所述的最大值10之间(并包括端值)的全部子范围，即，具有最小值等于或者大于1和最大值等于或者小于10。如上所述，本专利技术的某些实施方案涉及涂层/密封剂体系。此处使用的术语“涂层/密封剂体系”指的是一种组合，其包括涂料层和沉积在该涂层的至少一部分上的密封剂。此处使用的术语“涂层”指的是一种负载于基底上的基本连续的聚合物层，其可以或者可以不具有均匀厚度。此处使用的术语“密封剂”指的是固体弹性体，其当施用到孔(例如通过两个部件之间的界面形成的结合处或者空间)时，具有抵抗大气条件例如湿气和温度的能力，并且至少部分地阻挡材料例如水、燃料和/或其它液体和气体的透过，否则其会在该孔处发生。密封剂因此经常施用到部件的外围边缘表面上，来阻止材料传输到这样的部件或者传输自这样的部件。在某些实施方案中，本专利技术的涂层/密封剂体系可用于航空航天燃料槽。因此在本专利技术的某些实施方案中，该密封剂是“耐燃料的”，作为此处使用的，其指的是根据类似于在此引入作为参考的ASTMD792或者AMS3269a中所述的那些的方法，固化的密封剂在140℉(60℃)和环境压力(1大气压)在喷气机参照流体(JRF)类型1中浸泡1周后，体积溶胀百分比不大于40％，在一些情况中不大于25％，在一些情况中不大于20％。喷气机参照流体JRF类型1(其在此用于测定耐燃料性)具有下面的组成(参见AMS2629，1989年7月1日公布)，§3.1.1以及其以下，获自SAE(SocietyofAutomotiveEngineers，Warrendale，PA)(其在此引入作为参考)：(脱除硫醇的(doctorsweet))本专利技术的涂层/密封剂体系可以沉积到任何的多种基底上。但是在某些实施方案中，该基底是导电的，例如是基底包含钛、不锈钢、铝、以及导电复合材料例如含有足量的导电填料例如炭黑的聚合型材料的情况。如将理解的，该基底可以任选地用腐蚀抑制处理来预处理，所述腐蚀抑制处理例如阳极化或者沉积转化涂料组合物(例如描述在美国专利申请公开号2010-0243108A1的[0014]-[0019]中，其引用部分在此引入作为参考)，只要该基底保持它的导电性就行。在一些实施方案中，在施用本专利技术的涂层/密封剂体系之前，仅仅将该基底清洁和脱氧化。这样的清洁和脱氧化描述在前述美国专利申请公开号2010-0243108的[0014]-[0017]中。在本专利技术的某些实施方案中，该基底体现为飞机部件的形式，例如机翼、机身或者尾部装配。更具体地，该基底可以体现为任何的多种飞机零件，例如副翼、机翼边缘(前缘或者后缘)或者翼梁、缝翼、扰流板、襟翼、方向舵、垂直尾翼、水平稳定器、升降舵、尾部、管、座位轨道、地板轨道、压杆、纵梁、外壳、翼肋、隔板、轮子、纵向加强条、直升机旋翼桨叶、(包括翼梁和外表面)、或者任何的多种法兰、铰链、夹子和紧固件例如铆钉、螺栓、螺母，其将零件连接在一起。如前所述，本专利技术的涂层/密封剂体系包含涂层，其包含由包含磷酸化的环氧树脂的反应物所形成的反应产物。此处使用的术语“磷酸化的环氧树脂”指的是未凝胶化的树脂，其得自至少多环氧化物和亚磷酸。合适的多环氧化物包括具有大于1.0个环氧基团/分子的任何化合物或者化合物的混合物。几种多环氧化物是本领域已知的。多环氧化物的例子可以在HandbookofEpoxyResins，Lee和Neville，1967，McGraw-HillBookCompany中找到。在本专利技术的某些实施方案中，该多环氧化物包括多酚的多缩水甘油醚，例如双酚A。如将理解的，这样的多环氧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制造碱中和的含水树脂分散体的方法，其包括：(a)将硫官能化的唑类加入到组合物中，该组合物包含得自至少(i)多环氧化物和(ii)亚磷酸的磷酸化的环氧树脂；(b)在已经加入了至少一部分的硫官能化的唑类之后，将碱加入该组合物中；和(c)在至少一部分的碱已经加入该组合物之后，将水加入该组合物中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.10.11 US 13/649,1441.一种制造碱中和的含水树脂分散体的方法，其包括：(a)将硫官能化的唑类加入到组合物中，该组合物包含多环氧化物和亚磷酸，从而形成含硫官能化的唑的磷酸化的环氧树脂加合物；(b)在已经加入了至少一部分的硫官能化的唑类之后，将碱加入该组合物中；和(c)在至少一部分的碱已经加入该组合物之后，将水加入该组合物中；其中该硫官能化的唑类的存在量是相对于1当量的环氧基0.01-0.25mol的硫醇；其中该亚磷酸包含混合物，该混合物包含：(1)磷酸；和(2)有机膦酸和/或有机次膦酸；并且该混合物包含相对于1当量的环氧基0.1-0.8mol的磷酸，和每当量环氧基0.01-0.4mol的膦酸和/或有机次膦酸；以及其中该硫官能化的唑类包括巯基芳...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·G·安德森，E·A·弗拉尔，T·G·林根菲尔特，M·A·玛尤，R·M·派弗尔，J·T·沃克，
申请(专利权)人：PRC迪索托国际公司，
类型：发明
国别省市：美国;US