一体化油箱锁制造技术

一种一体化油箱锁，包括一中空座体，该座体之一侧两凸体间枢设一盖体，另一侧设有一锁固元件，其内穿套有一可伸缩之滑块，滑块另一端则与一拉动元件相接，盖体之一端设有一密合元件，该密合元件与盖体之间设有另一弹性元件；本实用新型专利技术可将油箱口密封，使用十分方便。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种油箱锁。一般常见以汽油作为行进能源之摩托车，都在车体内设有油箱以储存汽油，且为避免行进间之颠簸所造成油箱内汽油溅出，或因安全起见，是设有一油箱盖以预防上述问题之发生，市面上习用之油箱盖大致有两种形式一种为外露式，其在油箱颈口处盖设有油箱盖，该油箱盖系外露车体之外，且为防止雨水进入油箱颈口外缘，在车体侧与油箱盖适当处并设有一雨水排泄口；另一种为内藏式，其不但在油箱颈口处盖设有一油箱盖外，于车体外侧罩与油箱盖相对位置处，另设有一遮盖体来遮盖油箱盖，以防止雨水或异物进入油箱盖内，进而达到使车体外部平顺、美观之目的；惟上述方式有其缺点一、外露式油箱在与油箱颈口盖合时，易形成二相对侧不同高度之落差，且油箱盖与车体间仍存有一间距，而会发生异物掉入之情况，同时需藉由钥匙开启后，再将油箱盖放置一旁以进行加油动作，在使用上并不理想；二、内藏式，不但设有一油箱盖外，另需设有一遮盖体来遮盖油箱盖，于加油时，则需先用钥匙开启遮盖体后，再开启油箱盖上之锁，其使用上非常不方便，因此，上述两种方式不仅成本高，且构造复杂，实有改进之必要。本技术的目的在于提供一种一体化油箱锁，不仅构造简单，使用方便，而且可将油箱颈口完全密封。本技术的技术方案是一种一体化油箱锁，其特征在于包括一中空的座体，其周缘处设有多数个定位元件，该座体之一侧设有一两相对应的凸体，座体之另一侧则水平地设有一外露的锁固元件，该锁固元件内穿套有一与之滑动配合的滑块，滑块一端伸至座体内，另一端则与一弹性元件一端相抵触，该弹性元件之另一端则与锁固元件自由端之内缘相抵靠，一拉动元件一端贯穿弹性元件而与滑块相接设，拉动元件之另一端则外露于锁固元件自由端之外；一盖体，其一侧枢设在上述座体两凸体间，盖体之另一侧则设有一与锁固元件相互锁固的另一锁固元件，且盖体之一端朝向座体内设有一密合元件，该密合元件与盖体之间设有另一弹性元件；一走线与上述拉动元件另一端相连接，走线另一端则接设在车体处。所述的一体化油箱锁，其特征在于该座体为一环座。所述的一体化油箱锁，其特征在于该多数个固定元件为螺耳，藉由该螺耳将座体锁固在油箱颈口之周缘处。所述的一体化油箱锁，其特征在于该两凸体间于座体之周面处形成一缺口。所述的一体化油箱锁，其特征在于该锁固元件为一中空管体。所述的一体化油箱锁，其特征在于该弹性元件为一弹簧。所述的一体化油箱锁，其特征在于该拉动元件为一拉动杆。所述的一体化油箱锁，其特征在于该另一锁固元件为一断面呈匚型的缺槽，其底缘系向下呈一斜面。所述的一体化油箱锁，其特征在于该密合元件为一油封。所述的一体化油箱锁，其特征在于该另一弹性元件为一弹簧。本技术的效果是本技术提供一种一体化油箱锁，当使用者欲进行加油时，只需拉动走线即可带动弹簧，令滑块内缩以脱离缺槽，同时透过盖体与油封间之另一弹簧之弹力作用，可迅速地将盖体弹离定位，以顺利地进行加油，当欲锁合时，只需令盖体向下压合，即可顺利地使盖体稳定卡固油箱颈口实现密合，本技术无需另外藉由钥匙即可开启加油，不必再用手旋转盖体，故不仅在使用上非常方便，且构造简单，同时可达与车体外部保持平顺与油箱颈口实现密封的功效。为能对本技术之目的、形状构造及其功效作更进一步的认识与了解，兹举实施例配合图示，详细说明如下附图说明图1为本技术之立体外观示意图。图2为本技术之锁固元件动作示意图。图3为本技术之锁固元件动作示意图。图4为本技术之启合状态示意图。图5为本技术之启合状态示意图。图6为本技术盖合时之状态剖视图。请参阅图1所示，本技术是一种一体化油箱锁，其具有一中空的座体10，该座体于本实施例中为一环座，该座体10于周缘适当位置处，分别设有多数个定位元件11，该等定位元件于本实施例中为一螺耳，并于座体10之一侧凸设有一两相对应之凸体12，该两凸体12间于座体10之周面外形成一缺口101，且两凸体12间枢设有一盖体20，使盖体20恰可以两凸体12为轴心作向上掀起与向下盖合之动作，又，座体10之另一侧系水平状一体成型地设有一外露的锁固元件，该锁固元件于本实施例为一中空的管体13，管体13内穿套有一可伸缩之滑块131，滑块131之一端可伸至座体10内适当位置处(如图2所示)，另一端则与一弹性元件之一端相抵触，该弹性元件于本实施例为一弹簧132，弹簧132之另一端则与管体13自由端之内缘相抵靠，并藉一拉动元件之一端贯穿弹簧132而与滑块131邻近弹簧132端相接设，该拉动元件于本实施例为一拉动杆133，另一端则外露于管体13自由端之外，且与一走线134相连接，同时令走线134之另一端接设于一车体(图中未示)之任一适当处，从而可经由拉动走线134相对地带动弹簧132一端之滑块131作伸缩之回覆作动(如图3所示)。本技术中，盖体20之周缘在与座体10凸体12枢设之对应侧，系设有一恰可与管体13相互锁固之另一锁固元件，该另一锁固元件于本实施例为一断面呈匚型状之缺槽21(如图4、5所示)，其底缘系向下呈一斜面211(如图1、6所示)，当盖合时令滑块131可藉由斜面211之作用而更加顺利地导入缺槽21中以卡固定位，另，该盖体20之一端在与车体之一油箱颈口30盖合处系设有一油封22(如图4、5所示)，可藉由该油封22之贴合而达到与油箱颈口30的密闭性，且盖体20与油封22之间，系设有一另一弹性元件(图中未示)，该另一弹性元件于本实施例为另一弹簧，透过该另一弹簧可令盖体20与油封22间具一伸缩回覆性。本技术实施时，系透过座体10之多数个定位元件11，锁固在油箱颈口30之周缘处，进而令整个油箱锁与车体之外部保持在平顺之状态，当使用者欲进行加油时，只需拉动走线134即可相对地带动弹簧132，令滑块131内缩以脱离缺槽21(如图3、5所示)，同时透过盖体20与油封22间之另一弹簧之弹力作用，可迅速地将盖体20弹离定位，令滑块131位于缺槽21之底缘，盖体20以凸体12为轴心自座体10向上掀起，且藉由凸体12与座体10之周面的缺口101，令盖体20具有较大之旋转空间而可充分掀开，以便于顺利地将加油枪插入油箱颈口30内，进行加油之动作，当欲锁合时，只需令盖体20向下压合(如图4、6所示)，即可令滑块131自缺槽21底缘之斜面211，顺利地导入缺槽21中以达稳定卡固之目的，由于，本技术无需另外藉由钥匙开启加油，故不仅在使用上非常方便，且构造简单。权利要求1.一种一体化油箱锁，其特征在于包括一中空的座体，其周缘处设有多数个定位元件，该座体之一侧设有一两相对应的凸体，座体之另一侧则水平地设有一外露的锁固元件，该锁固元件内穿套有一与之滑动配合的滑块，滑块一端伸至座体内，另一端则与一弹性元件一端相抵触，该弹性元件之另一端则与锁固元件自由端之内缘相抵靠，一拉动元件一端贯穿弹性元件而与滑块相接设，拉动元件之另一端则外露于锁固元件自由端之外；一盖体，其一侧枢设在上述座体两凸体间，盖体之另一侧则设有一与锁固元件相互锁固的另一锁固元件，且盖体之一端朝向座体内设有一密合元件，该密合元件与盖体之间设有另一弹性元件；一走线与上述拉动元件另一端相连接，走线另一端则接设在车体处。2.根据权利要求1所述的一体化油箱锁，其特征在于该座体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体化油箱锁，其特征在于：包括：一中空的座体，其周缘处设有多数个定位元件，该座体之一侧设有一两相对应的凸体，座体之另一侧则水平地设有一外露的锁固元件，该锁固元件内穿套有一与之滑动配合的滑块，滑块一端伸至座体内，另一端则与一弹性元件一 端相抵触，该弹性元件之另一端则与锁固元件自由端之内缘相抵靠，一拉动元件一端贯穿弹性元件而与滑块相接设，拉动元件之另一端则外露于锁固元件自由端之外；一盖体，其一侧枢设在上述座体两凸体间，盖体之另一侧则设有一与锁固元件相互锁固的另一锁固元件 ，且盖体之一端朝向座体内设有一密合元件，该密合元件与盖体之间设有另一弹性元件；一走线与上述拉动元件另一端相连接，走线另一端则接设在车体处。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：林建成，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]