摩托车消声器安装支架组合制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车消声器安装支架组合，包括固定在消声器（１）外壁的消声器连接板（２）和固定在车架主管（３）上的车架连接支架（４），其中消声器连接板（２）通过螺栓（５）固定在车架连接支架（４）上，在所述消声器连接板（２）与车架连接支架（４）之间的螺栓（５）上套装有垫圈（６）和垫圈座（７），该垫圈（６）和垫圈座（７）之间相接触的面为相互吻合的球面。本发明专利技术构思巧妙、结构简单、容易实施，它能有效防止消声器与排气管之间焊接处因应力集中而发生断裂的现象，提高了其使用寿命，同时使消声器与车架之间的连接更牢固。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于摩托车
，具体地说，涉及一种摩托车消声器安装支架 组合。
技术介绍
传统的摩托车消声器与车架之间采用将消声器连接板与车架连接支架用螺 栓直接连接在一起。理想状态时消声器连接板与车架连接支架刚好相互平行。 消声器前端与排气管后端焊接，排气管的前端安装在发动机缸头上。由于车架 连接支架和消声器连接板在制造中本来就存在误差，同时将消声器后端装到车 架的过程中，由于人为操作的原因，很难保证车架连接支架和消声器连接板一 步到位，达到两者之间相互平行的程度。这样就会导致车架连接支架与消声器 连接板之间存在一定夹角，在固定的过程中因为排气管是固定的，为了使车架 连接支架和消声器连接板贴合紧密牢固，就需要在安装过程中强制性地克服其 存在的夹角，结果就会使消声器及排气管产生一定的变形，尤其是在消声器和 排气管焊接处产生应力集中现象，摩托车运行中由于外力及抖动的作用常常会 在焊接处发生断裂。另外，通常的消声器连接板与车架连接支架采用的是"单片式"安装支耳， 通过在两支耳上钻孔，再用螺栓螺帽来固定。这种结构在长期抖动下，支耳容 易变形，连接不够稳固，较易发生松动。
技术实现思路
本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车消声器安装支架组合，包括固定在消声器（１）外壁的消声器连接板（２）和固定在车架主管（３）上的车架连接支架（４），其中消声器连接板（２）通过螺栓（５）固定在车架连接支架（４）上，其特征在于：在所述消声器连接板（２）与车架连接支架（４）之间的螺栓（５）上套装有垫圈（６）和垫圈座（７），该垫圈（６）和垫圈座（７）之间相接触的面为相互吻合的球面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏先明，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]