摩托车后挡泥架制造技术

一种摩托车后挡泥架。它主要是解决现有普通男式摩托车的骑车人或坐车人容易被泥水打湿等技术问题。其技术方案要点是：分别由下挡泥板和上挡泥板成活动配合联接成形状和结构相对称的２块侧板构成一付挡泥板，每块侧板的上挡泥板上设置有右空槽和左空槽，下挡泥板的左侧上部对应上挡泥板上的右空槽和左空槽处设置有栓销孔，穿过下挡泥板上的栓销孔的左槽栓销和右槽栓销分别配合安装在上挡泥板的左空槽和右空槽内，在下挡泥板和上挡泥板上设置有安装孔。它通过在普通男式摩托车的后轮车架两侧分别安装挡泥板，这样骑车人或坐车人就不容易被泥水打湿，且安装使用十分方便。它广泛应用于各种普通男式摩托车上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安装在摩托车后轮车架上的挡泥板。
技术介绍
目前，普通男式摩托车的后轮车架两侧一般未设挡泥板，骑车人或坐车人 容易被泥水打湿。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于安装在摩托车后轮车架上可挡泥水的摩托车 后挡泥架。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是分别由下挡泥板1和上挡泥 板2成活动配合联接成形状和结构相对称的2块侧板构成一付挡泥板，每块侧 板的上挡泥板2上设置有右空槽5和左空槽8，下挡泥板1的左侧上部对应上挡 泥板2上的右空槽5和左空槽8处设置有栓销孔，穿过下挡泥板1上的栓销孔 的左槽栓销9和右槽栓销13分别配合安装在上挡泥板2的左空槽8和右空槽5 内，在下挡泥板1和上挡泥板2上设置有安装孔14。下挡泥板1也可为2截活 动配合联接平台板构成。下挡泥板1的一侧宽度大于另一侧宽度形成台阶状。 也可在下挡泥板1上安装的左槽栓销9或右槽栓销13上配合安装滑块12或垫 片10。本专利技术也在上挡泥板2上对应右空槽5和左空槽8上方设置的栓销孔内分 别安装右盖板螺栓3和左盖板螺栓6，右盖板螺栓3和左盖板螺栓6的两端位于 上挡泥板2的两侧分别安装右盖板4和左盖板7，右盖板4和左盖板7分别与右 空槽5和左空槽8相配合。本专利技术也在上挡泥板2 —端呈弧状且向下伸出成凸块16，凸块16与下挡泥 板1的台阶处相配合搭接。上挡泥板2的上部平面与下部凸块16分别配合安装在下挡泥板l台阶处的两侧。本专利技术也在上挡泥板2的外侧边缘设置有侧凸块15。本专利技术的有益效果是它通过在普通男式摩托车的后轮车架两侧分别安装 挡泥板，这样骑车人或坐车人就不容易被泥水打湿，这种挡泥板可调节高度， 且安装使用十分方便。它广泛应用于各种普通男式摩托车上。 附图说明图l是本专利技术的结构示意图。图2是图1的后视结构示意图。 图3是下挡泥板的结构示意图。 图4是上挡泥板的结构示意图。 图5是上挡泥板侧凸块平展的结构示意图。图中l-下挡泥板，2-上挡泥板，3-右盖板螺栓，4-右盖板，5-右空槽， 6-左盖板螺栓，7-左盖板，8-左空槽，9-左槽栓销，10-垫片，11-铰链，12-滑 块，13-右槽栓销，14-安装孔，15-侧凸块，16-凸块。 具体实施例方式下面结合实施例对本专利技术作进一步说明如下实施例1,本专利技术是分别由下挡泥板1和上挡泥板2成活动配合联接成形状 和结构相对称的2块侧板而构成一付挡泥板，每块侧板通过在下挡泥板1和上 挡泥板2上设置有安装孔14固定安装在摩托车后轮车架的两侧，每块侧板的下 挡泥板1和上挡泥板2分别与摩托车后轮车架的形状相配合。并在上挡泥板2 上设置右空槽5和左空槽8，下挡泥板1的左侧上部对应上挡泥板2上的右空槽 5和左空槽8处设置有栓销孔，穿过下挡泥板1上的栓销孔的左槽栓销9和右槽 栓销13分别配合安装在上挡泥板2的左空槽8和右空槽5内，这样下挡泥板1 就可以沿左槽栓销9和右槽栓销13在上挡泥板2上滑动以调整安装位置。所述 下挡泥板1也可以制成活动配合的2截通过铰链11铰接，以便于安装和调整角度。参阅图l至图5。实施例2，本专利技术也可制成下挡泥板1的一侧宽度大于另一侧宽度形成台阶 状，并可将上挡泥板2 —端制成与后轮架形状相配合的呈弧状且向下伸出成凸 块16，凸块16与下挡泥板1的台阶处相配合搭接，上挡泥板2的上部平面与下 部凸块16分别配合安装在下挡泥板1的台阶处两侧，从而可使下挡泥板1和上 挡泥板2更好地结合在一起。参阅图1至图5，其余同实施例1。实施例3,本专利技术还可在上挡泥板2上对应右空槽5和左空槽8上方设置的 栓销孔内分别安装右盖板螺栓3和左盖板螺栓6,右盖板螺栓3和左盖板螺栓6 的两端位于上挡泥板2的两侧分别安装右盖板4和左盖板7，右盖板4和左盖板 7分别与右空槽5和左空槽8相配合，在安装下挡泥板1和上挡泥板2时，可将 右盖板4和左盖板7拨转到一侧，以便于它们之间的安装；在安装好下挡泥板l 和上挡泥板2后，也可将右盖板4和左盖板7拨转到右空槽5和左空槽8上， 从而可使下挡泥板1和上挡泥板2更好地结合在一起。参阅图1至图5，其余同 上述实施例。实施例4，本专利技术还可在下挡泥板1上安装的左槽栓销9或右槽栓销13上 配合安装滑块12或垫片10。参阅图1至图5，其余同上述实施例。实施例5，为便于安装固定，本专利技术也在上挡泥板2的外侧边缘设置有侧凸 块15。参阅图1至图5，其余同上述实施例。权利要求1.一种摩托车后挡泥架，其特征是分别由下挡泥板(1)和上挡泥板(2)成活动配合联接成形状和结构相对称的2块侧板构成一付挡泥板，每块侧板的上挡泥板(2)上设置有右空槽(5)和左空槽(8)，下挡泥板(1)的左侧上部对应上挡泥板(2)上的右空槽(5)和左空槽(8)处设置有栓销孔，穿过下挡泥板(1)上的栓销孔的左槽栓销(9)和右槽栓销(13)分别配合安装在上挡泥板(2)的左空槽(8)和右空槽(5)内，在下挡泥板(1)和上挡泥板(2)上设置有安装孔(14)。2、 根据权利要求1所述的摩托车后挡泥架，其特征是下挡泥板(1)为2 截活动配合联接平台板构成。3、 根据权利要求1或2所述的摩托车后挡泥架，其特征是下挡泥板(l) 的一侧宽度大于另一侧宽度形成台阶状。4、 根据权利要求1所述的摩托车后挡泥架，其特征是在下挡泥板(l)上 安装的左槽栓销(9)或右槽栓销(13)上配合安装滑块(12)或垫片(10)。5、 根据权利要求1所述的摩托车后挡泥架，其特征是在上挡泥板(2)上 对应右空槽(5)和左空槽(8)上方设置的栓销孔内分别安装右盖板螺栓(3)和左 盖板螺栓(6)，右盖板螺栓(3)和左盖板螺栓(6)的两端位于上挡泥板(2)的两侧 分别安装右盖板(4)和左盖板(7)，右盖板(4)和左盖板(7)分别与右空槽(5)和 左空槽(8)相配合。6、 根据权利要求1或2所述的摩托车后挡泥架，其特征是上挡泥板(2) 一端呈弧状且向下伸出成凸块(16)，凸块(16)与下挡泥板(1)的台阶处相配合 搭接。7、 根据权利要求6所述的摩托车后挡泥架，其特征是上挡泥板(2)的上 部平面与下部凸块(16)分别配合安装在下挡泥板(1)台阶处的两侧。8、 根据权利要求1所述的摩托车后挡泥架，其特征是在上挡泥板(2)的 外侧边缘设置有侧凸块(15)。全文摘要一种摩托车后挡泥架。它主要是解决现有普通男式摩托车的骑车人或坐车人容易被泥水打湿等技术问题。其技术方案要点是分别由下挡泥板和上挡泥板成活动配合联接成形状和结构相对称的2块侧板构成一付挡泥板，每块侧板的上挡泥板上设置有右空槽和左空槽，下挡泥板的左侧上部对应上挡泥板上的右空槽和左空槽处设置有栓销孔，穿过下挡泥板上的栓销孔的左槽栓销和右槽栓销分别配合安装在上挡泥板的左空槽和右空槽内，在下挡泥板和上挡泥板上设置有安装孔。它通过在普通男式摩托车的后轮车架两侧分别安装挡泥板，这样骑车人或坐车人就不容易被泥水打湿，且安装使用十分方便。它广泛应用于各种普通男式摩托车上。文档编号B62J15/00GK101372249SQ200710035610公开日2009年2月25日 申请日期2007年8月24日 优先权日2007年8月24日专利技术者张星云 申请人:张星云本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车后挡泥架，其特征是：分别由下挡泥板（１）和上挡泥板（２）成活动配合联接成形状和结构相对称的２块侧板构成一付挡泥板，每块侧板的上挡泥板（２）上设置有右空槽（５）和左空槽（８），下挡泥板（１）的左侧上部对应上挡泥板（２）上的右空槽（５）和左空槽（８）处设置有栓销孔，穿过下挡泥板（１）上的栓销孔的左槽栓销（９）和右槽栓销（１３）分别配合安装在上挡泥板（２）的左空槽（８）和右空槽（５）内，在下挡泥板（１）和上挡泥板（２）上设置有安装孔（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张星云，
申请(专利权)人：张星云，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]