四面刨床的横梁升降传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四面刨床的横梁升降传动机构，是由电机、减速器、支架、驱动丝杆、导套、螺母、传动轴、联轴器和横梁组成，所述的电机连接横梁的右端，减速器两个分别位于横梁的两端，支架两个分别连接两个减速器，驱动丝杆一端连接减速器，驱动丝杆的另一端位于支架内，导套两个分别位于两个支架的外部，支架内部底端设有螺母，传动轴位于横梁内部通过联轴器连接两个减速器，所述的横梁可倾斜30°，所述的减速器、支架、驱动丝杆与导套均以横梁的中心线对称。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，技术合理。横梁为可倾斜，以适应各种非方形工件的进给需要，不仅调整方便，而且有利于节省原材料。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种木工机械加工用具，具体涉及一种四面刨床的横梁升降传动机构。
技术介绍
四面刨床在使用过程中，需要调节一定的刨削量来满足加工需要，而目前的刨削量调节一般结构复杂，调节及其不便，且调节后的稳定性较差，容易影响产品的加工质量，另外一些非方形工件的进给，由于传统的横梁不能做角度的调整，为加工过程带来了复杂性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种四面刨床的横梁升降传动机构，以解决上述技术中存在的冋题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为:一种四面刨床的横梁升降传动机构，是由电机、减速器、支架、驱动丝杆、导套、螺母、传动轴、联轴器和横梁组成，所述的电机连接横梁的右端，减速器两个分别位于横梁的两端，支架两个分别连接两个减速器，驱动丝杆一端连接减速器，驱动丝杆的另一端位于支架内，导套两个分别位于两个支架的外部，支架内部底端设有螺母，传动轴位于横梁内部通过联轴器连接两个减速器。所述的横梁可倾斜30°。所述的减速器、支架、驱动丝杆与导套均以横梁的中心线对称。本技术结构简单，使用方便，技术合理。横梁为可倾斜，以适应各种非方形工件的进给需要，不仅调整方便，而且有利于节省原材料。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明。如图1所示，一种四面刨床的横梁升降传动机构，是由电机1、减速器2、支架3、驱动丝杆4、导套5、螺母6、传动轴7、联轴器8和横梁9组成，所述的电机I连接横梁9的右端，减速器2两个分别位于横梁9的两端，支架3两个分别连接两个减速器2，驱动丝杆4 一端连接减速器2，驱动丝杆4的另一端位于支架3内，导套5两个分别位于两个支架3的外部，支架3内部底端设有螺母6，传动轴7位于横梁9内部通过联轴器8连接两个减速器2，所述的横梁9可倾斜30°，所述的减速器2、支架3、驱动丝杆4与导套5均以横梁9的中心线对称。本技术的横梁9可以上下调节，驱动丝杆4随减速器2转动使支架3带着横梁9沿导套5上下移动，以适应加工件厚度变化的需要，横梁9可作倾斜调整，从而使整个进给机构一起作相应的倾斜，以适应各种非方形工件的加工需要，不仅调整方便而且有利于节省材料。【主权项】1.一种四面刨床的横梁升降传动机构，是由电机、减速器、支架、驱动丝杆、导套、螺母、传动轴、联轴器和横梁组成，其特征在于:所述的电机连接横梁的右端，减速器两个分别位于横梁的两端，支架两个分别连接两个减速器，驱动丝杆一端连接减速器，驱动丝杆的另一端位于支架内，导套两个分别位于两个支架的外部，支架内部底端设有螺母，传动轴位于横梁内部通过联轴器连接两个减速器。2.根据权利要求1所述的四面刨床的横梁升降传动机构，其特在于:所述的横梁可倾斜 30。ο3.根据权利要求1所述的四面刨床的横梁升降传动机构，其特在于:所述的减速器、支架、驱动丝杆与导套均以横梁的中心线对称。【专利摘要】本技术公开了一种四面刨床的横梁升降传动机构，是由电机、减速器、支架、驱动丝杆、导套、螺母、传动轴、联轴器和横梁组成，所述的电机连接横梁的右端，减速器两个分别位于横梁的两端，支架两个分别连接两个减速器，驱动丝杆一端连接减速器，驱动丝杆的另一端位于支架内，导套两个分别位于两个支架的外部，支架内部底端设有螺母，传动轴位于横梁内部通过联轴器连接两个减速器，所述的横梁可倾斜30°，所述的减速器、支架、驱动丝杆与导套均以横梁的中心线对称。本技术结构简单，使用方便，技术合理。横梁为可倾斜，以适应各种非方形工件的进给需要，不仅调整方便，而且有利于节省原材料。【IPC分类】B27C1-12【公开号】CN204450744【申请号】CN201520097475【专利技术人】相鹏 【申请人】相鹏【公开日】2015年7月8日【申请日】2015年2月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四面刨床的横梁升降传动机构，是由电机、减速器、支架、驱动丝杆、导套、螺母、传动轴、联轴器和横梁组成，其特征在于：所述的电机连接横梁的右端，减速器两个分别位于横梁的两端，支架两个分别连接两个减速器，驱动丝杆一端连接减速器，驱动丝杆的另一端位于支架内，导套两个分别位于两个支架的外部，支架内部底端设有螺母，传动轴位于横梁内部通过联轴器连接两个减速器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：相鹏，
申请(专利权)人：相鹏，
类型：新型
国别省市：江苏;32