本实用新型专利技术涉及一种纸飞机电动发射器，包括供纸飞机滑行起飞的导轨和给纸飞机提供动力的推动装置，导轨主要包括一对形似雪橇的分导轨，一对分导轨平行排列，在一对分导轨间隙的下方对称分布有一对旋转摩擦轮，旋转摩擦轮上连有驱动装置；纸飞机，包括机身和固定在机身上的机翼、尾翼和下垂直尾翼，机翼的后缘沿机身长度方向向后延伸与机身尾部的尾翼连为一体形成主机翼，主机翼具有10-20°的上反角，主机翼的后掠角为60-70度，展弦比要求不大于1.49，本实用新型专利技术操作简便、安全性好，纸飞机发射效果甚佳，非常受低龄小朋友欢迎。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发射器，具体来讲是一种纸飞机电动发射器，还涉及该发射机的配套纸飞机。
技术介绍
随着学校教育的多元化发展，如何培养和提高学生的动手实践能力成为了一个热门研究课题，纸飞机作为一种简单而又复杂的玩具，越来越受到小学生的欢迎。可能很多人小时候都折过或者玩过纸飞机，但是绝大多数人不知道的是：小小的纸飞机里蕴含着丰富的空气动力学知识，可以说纸飞机的设计一点都不比真正飞机的设计来的简单。申请人由于兴趣使然，多年一直坚持从事纸飞机的相关设计和研发工作，随着这些年在学校教学和放飞活动的开展，笔者发现许多低龄小朋友也非常喜欢纸飞机，但由于个子矮、力量小、很难将纸飞机投很远。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构安全、操作简便、发射效果出色的纸飞机电动发射器，同时还提供与该发射器配套的纸飞机。为了解决以上技术问题，本技术提供.一种纸飞机电动发射器，包括供纸飞机滑行起飞的导轨和给纸飞机提供动力的推动装置，导轨主要包括一对形似雪橇的分导轨，一对所述分导轨平行排列，一对分导轨间留有便于纸飞机腹部的下垂直尾翼摆放的间隙，在一对所述分导轨间隙的下方对称分布有一对旋转摩擦轮，两个旋转摩擦轮之间的间距略小于纸飞机下垂直尾翼的厚度，旋转摩擦轮上连有驱动装置；该发射器的原理是：纸飞机从高速旋转的摩擦轮间通过，下垂直尾翼与摩擦轮之间产生强大的摩擦力将纸飞机高速抛射而出，该设备只需将飞机放在轨道上并沿轨道轻轻推至旋转摩擦轮处即可完成发射动作，该设备发射效果极佳，且操作简单，适合低龄小朋友使用。本技术进一步限定的技术方案是：进一步的，分导轨具有平直的发射轨道和向下弯曲、形似八字的飞机入口端，既方便于快速将飞机插入导轨，又可防止推动飞机时导轨挂住小朋友的袖口；在分导轨的飞机出口端设有仰角调节装置，可调节底座前部的高度，从而改变飞机的发射迎角，类似于航母的滑跃甲板；在一定范围内，发射迎角与飞机升力成正比，当迎角加大，升力加大，飞机会飞得更高一些，而相反，迎角降低，飞机会飞得更低，更远一些，可以通过调节达到自己想要的效果。进一步的，驱动装置为直流电机，所述直流电机的电源接头为USB接头，可适配手机移动电源，也可以用手机充电转换插头接220v交流电源，以移动电源为佳，因为移动电源容量大，且可以显示电量，非常方便户外放飞使用；一对旋转摩擦轮置于各自分导轨的下方，这样可以保证机翼水平向前移动；直流电机设在旋转摩擦轮的下方并与其同轴相连，分导轨在对应旋转摩擦轮的非工作侧端设有转轮防护挡板，这是防止转轮高速旋转打着小明友的手。进一步的，旋转摩擦轮由橡胶制成，柔软耐磨；在分导轨上设有机头位置标识，使飞机离转轮保持合适的距离，这样推动飞机可产生所需要的初速度，利于发射。进一步的，还包括底座，在底座上立有供分导轨摆放的导轨支柱和供直流电机摆放、平移的平移导槽，平移导槽是为了调节两个摩擦轮之间的间隙，当摩擦轮使用时间长出现磨损时，可将摩擦轮进行平移以达到最佳的发射效果，底座在对应分导轨飞机出口端侧设有仰角调节装置，底座在对应分导轨飞机入口端侧设有减震垫。进一步的，在底座上还设置有半月形把手，方便提取，平时也可将其挂在墙上，节省空间一种配套纸飞机电动发射器使用的纸飞机，包括机身和固定在机身上的机翼、尾翼和下垂直尾翼，机翼的后缘沿机身长度方向向后延伸与机身尾部的尾翼连为一体形成主机翼，主机翼具有10-20°的上反角，主机翼的后掠角为60-70°，展弦比要求不大于1.49。进一步的，主机翼上沿其翼身设有弯折，弯折将主机翼划分为后掠主翼和后掠副翼，后掠主翼与机身相连，后掠副翼的后掠角为60-70°，后掠主翼具有10-20°的上反角，后掠副翼与后掠主翼之间形成一个140-155°的下反角。 并不是每种飞机都适合在电动发射器上发射，就像航母上的舰载机一样，电动发射器发射对飞机要求很高，传统电动发射器无法全面推广，其原因很大程度上是由于没有专用纸飞机，普通纸飞机很容易电动发射失败，电动发射纸飞机有以下要求： 1.发射阶段，要有足够的机身高度，便于和转轮充分摩擦，其次是要有足够的机械强度，因发射时力量很大，瞬间加速度高，若强度不够，则容易变形或散架； 2.发射阶段，会迅速产生巨大的扭曲力矩（即升力将机翼向上抬起的力矩），飞机要能克服扭曲力矩，否则机翼会高高翻起，从而增大阻力，减小升力，迅速降落； 3.爬升阶段要求飞机有合适的升力，若升力太大，则会后翻，转小圈落地，若升力太小，则会栽头并难以滑翔，升力值最好能让飞机小角度爬升，若爬升角度过大，失速时迎角过大，难以改出进入滑翔；4.爬升阶段稳定性良好，不能侧翻，滚转；5.进入滑翔时要求滑翔能力要好，否则无趣味性，直射坠地和手枪子弹一样。针对以上要求，采用以下技术手段对飞机进行了改造：1、在材料方面，选用80-120 克的优质纸，纸张挺度好，硬度适中，并有良好韧性不容易破，以克服高速发射产生的扭曲力矩；2、在做工方面，采用双面胶将各处牢牢粘紧，并制作得平整、对称，外表光滑无皱纹；通过实验，找出规格最好的飞机，把飞机折线绘出；通过印刷技术在纸张上压痕、复制，使每架飞机规格都一样；3、最重要的是，在外形上，采用大后掠角，小展弦比，雁式尾翼设计；大后掠角可以有效减小阻力，使其飞得更远，前缘后掠角达60-70度，因为机头越尖，飞得越快；4、小展弦比：其展弦比为翼展的平方/机翼面积=15.62/162.84=1.49，同等机翼面积下，展弦比越大，则对机翼强度要求越高，速度越快越容易变形，展弦比小，则不容易变形损坏；5、雁翼式机翼设计，这是最大的技术亮点；雁翼式机翼有三个特点：a.减小了垂直升力，在机翼总面积很大的情况下，垂直升力得到了适当减小，防止其爬升角度过大，（F升=1/2 ρυ2S翼C）*升力=1/2×空气密度×速度的平方×机翼面积×升力系数， 升力的方向垂直于机翼，雁翼设计使一部分机翼上反，另一部分下反，使升力均不竖直向上，从而减小垂直升力；b. 机翼有10-20度上反角，可有效增加侧向稳定性，提高抗风能力，发射后不易侧翻；C. 机翼翼展变短，扭曲力矩减小，飞机机翼不容易被抬起，保证了成功发射；6、配套飞机参数：（1）机身总重（G）：3.74 g；（2）机翼面积（S)： 162.84 cm2；（3）翼载： 0.023g/cm2；（4）长宽高：16.8×13.2×3.7 （cm)； (5) 滑翔距离： 15.35（m）；（6） 留空时间： 8-12 （s）。本技术的有益效果是：本技术操作简便、安全性好，纸飞机发射效果甚佳，非常受低龄的小朋友欢迎。附图说明图1为本技术的使用结构示意图；图2为本技术的立体结构示意图；图3为纸飞机的俯视结构示意图；图4为纸飞机的截面结构示意图。分导本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种纸飞机电动发射器，包括供纸飞机滑行起飞的导轨和给纸飞机提供动力的推动装置，其特征在于：所述导轨主要包括一对形似雪橇的分导轨，一对所述分导轨平行排列，一对分导轨间留有便于纸飞机腹部的下垂直尾翼摆放的间隙，在一对所述分导轨间隙的下方对称分布有一对旋转摩擦轮，两个旋转摩擦轮之间的间距略小于纸飞机下垂直尾翼的厚度，所述旋转摩擦轮上连有驱动该对旋转摩擦轮相对转动的驱动装置。
【技术特征摘要】
1.一种纸飞机电动发射器，包括供纸飞机滑行起飞的导轨和给纸飞机提供动力的推动装置，其特征在于：所述导轨主要包括一对形似雪橇的分导轨，一对所述分导轨平行排列，一对分导轨间留有便于纸飞机腹部的下垂直尾翼摆放的间隙，在一对所述分导轨间隙的下方对称分布有一对旋转摩擦轮，两个旋转摩擦轮之间的间距略小于纸飞机下垂直尾翼的厚度，所述旋转摩擦轮上连有驱动该对旋转摩擦轮相对转动的驱动装置。
2.根据权利要求1所述的纸飞机电动发射器，其特征在于：所述分导轨具有平直的发射轨道和向下弯曲、形似八字的飞机入口端，在所述分导轨的飞机出口端设有仰角调节装置。
3.根据权利要求1所述的纸飞机电动发射器，其特征在于：所述驱动装置为直流电机，所述直流电机的电源为手机可适配移动电源或通过手机充电转换插头接220v交流电源，所述直流电机的接头为USB接头，一对所述旋转摩擦轮置于各自分导轨的下方，所述直流电机设在旋转摩擦轮的下方并与其同轴相连，所述分导轨在对应旋转摩擦轮的非工作侧端设有转轮防护挡板。
4.根据权利要求3所述的纸飞机电动发射器，其特征在于：所述旋转摩擦轮由...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春，
申请(专利权)人：张春，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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