摩托车直立停车支脚锁制造技术

本实用新型专利技术是一种锁摩托车直立停车支脚的摩托车防盗装置。锁体和锁杆座分别通过支架固定在摩托车直立停车支脚轴支承座和直立停车支脚上，锁杆座上设置有一个与锁杆平行的装有弹簧的伸缩阻销，在锁杆座的侧面上还焊接着一个＿＿匙套圈，锁体和锁杆位于摩托车同一侧前、后脚蹬之间。放下直立停车支脚时自动上锁，若开锁后忘记拔出＿＿匙，套圈便套住＿＿匙而致使直立停车支脚不能提起。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种锁摩托车直立停车支脚的摩托车防盗装置。一般摩托车的防盗是通过关闭电源或车把上的锁来实现，但人们往往容易忘记上锁，即使上锁，摩托车也可被推走，人们不得不用铁链、钢丝锁来锁住车轮，它们的携带和使用都不方便。为了解决这个问题，中国技术专利CN86202679U公开了一种摩托车防盗锁，这种锁是当直立停车支脚支起摩托车时将其锁住，使摩托车不能被推走。但是，这种摩托车防盗锁的零部件多，结构复杂。本技术的目的是要提供一种使用方便、可靠，结构简单的摩托车防盗锁。下面对照本技术的附图进行说明。附图说明图1是摩托车直立停车支脚未放下时本技术的示意图。图2是摩托车直立停车支脚放下后本技术的示意图。图3是本技术的锁止机构正进入锁止状态的局部示意图。图4是本技术的锁止机构处于锁止状态的局部示意图。图5是本技术已用钥匙打开，但直立停车支脚还未提起时锁止机构的局部示意图。图6是直立停车支脚提起时本技术锁止机构的局部示意图。图中，(1)为锁体，(2)为锁杆座，(3)为锁舌，(4)为锁杆，(5)为阻销，(6)为弹簧，(7)为堵头，(8)为套圈，(9)为锁体支架，(10)为锁杆座支架，(11)为钥匙孔盖片，(12)为盖片凸边，(13)为螺钉，(14)为通孔。锁体(1)的锁芯和锁舌上移机构的结构与现有的钢丝锁相同，锁舌(3)的端部同样为朝着锁杆插孔孔口的斜面，只是锁舌行程比现有钢丝锁的长，锁杆插孔孔径相应加大。锁杆(4)的形状亦与现有的钢丝锁相同，是一圆柱形颈部与一凸圆錐面的圆錐形头部相连，锁合时被锁舌(3)卡住的部位是与颈部相垂直的头部后端面。锁杆(4)以螺纹固定在锁杆座(2)上。在锁杆座(2)上，锁杆(4)上方，即锁合时锁舌(3)轴线上，还有一个与锁杆(4)平行设置的阻销(5)。阻销(5)的销身与阶梯销孔的前段滑动配合，销尾为凸缘状，以限制阻销(5)从阶梯孔前孔口脱出。在阶梯销孔内，一螺旋压缩弹簧(6)一头顶在销尾上，另一头顶在以过盈配合堵死后孔口的堵头(7)上。阻销(5)全弹伸出时，其锁身前端在长度方向上应超出锁杆(4)圆錐形头部的后端面。锁杆座(2)的侧面上还焊接有一个套圈(8)，当锁合时，套圈(8)刚好套在钥匙孔孔口上。为防尘污进入钥匙孔，在孔口处设有一个用小销钉连接在锁体(1)上的可绕小销钉转动的盖片(11)，盖片(11)活套在小销钉上，靠自身重量下垂遮住钥匙孔。锁体(1)和锁杆座(2)分别用2～4个螺钉(13)安装在支架(9)和(10)上。为防止锁合时螺钉(13)被拧出，在支架(9)和(10)上制出螺纹孔，螺钉头处于锁合时锁体(1)与锁杆座(2)相对的端面上的凹孔中。应使得锁合时此两端面间的间隙尽量小，使螺钉(13)不能被拧出。连接锁杆座(2)的支架(10)焊接在摩托车直立停车支脚上部，连接锁体(1)的支架(9)焊接在直立停车支脚轴的支承座上。支架(9)和(10)的形状为弯杆状，从车下部伸出，使得锁体(1)和锁杆座(2)位于摩托车同一侧的前、后脚蹬之间。当锁体(1)和锁杆座(2)位于摩托车设置侧支脚的一侧时，若原有的侧支脚对本技术有妨碍，则侧支脚的安装位置要横向向外移或改变侧支脚的形状，使其横向向外弯出，以便给本锁的支架(9)和(10)让出位置。摩托车直立停车支脚的放下和提起均是绕其本身的轴转动。当放下摩托车直立停车支脚，锁杆座(2)就随直立停车支脚沿弧线运动至锁体(1)处。如图三所示，阻销(5)被锁舌(3)所挡，相对于锁杆座(2)后缩，而锁杆(4)的圆錐头与锁舌(3)的端部斜面相接触，锁舌(3)被顶向上移，直至越过锁杆(4)的圆錐头而被弹簧压下，卡在圆錐头的后端面上，这时即锁合，如图四所示。当开锁时，转动钥匙，锁舌(3)上移，撤消对阻销(5)的阻挡，阻销(5)在弹簧(6)的作用下前伸；松开钥匙，锁舌(3)被弹簧压下顶在阻销(5)上，如图五所示。当提起摩托车直立停车支脚时，锁杆座(2)随之运动，阻销(5)后退脱开锁舌(3)，锁舌(3)被弹向下移至复位，如图六所示。当放下摩托车直立停车支脚，锁杆座(2)随直立停车支脚沿弧线运动至锁体(1)处时，套圈(8)顶推盖片(11)的凸边(12)，使盖片(11)绕小销钉向上转位而露出钥匙孔，锁合时套圈(8)便套在钥匙孔孔口上。若开锁后忘记把钥匙拔出，要提起直立停车支脚时，钥匙就会被套圈(8)阻挡住，使得锁杆座(2)不能移开，从而使直立停车支脚不能提起，这样起到了提醒驾驶员拔出钥匙的作用。为了便于使可能积在锁体(1)锁杆插孔内的污物排出，可在此孔底对着锁杆(4)的部位处开一个通孔(14)，其孔径小于锁杆(4)头部直径，以免可用工具从此通孔将锁舌(3)撬起。本技术在摩托车直立停车支脚放下时自动上锁，开锁后若忘记拔出钥匙，直立停车支脚便不能提起，是一种结构简单、使用方便、可靠的摩托车防盗锁。权利要求1.一种摩托车直立停车支脚锁，包括锁体(1)和锁杆(4)，其特征在于a、锁杆(4)固定在锁杆座(2)上，在锁杆座固定锁杆的同一端面上还装置着一个与锁杆平行的装有弹簧(6)的伸缩阻销(5)，阻销全弹伸出时，其前端在长度方向上超出锁杆头部用于锁舌(3)卡止的部位；b、锁体(1)通过支架(9)固定在摩托车直立停车支脚轴的支承座上；c、锁杆座(2)通过支架(10)固定在摩托车直立停车支脚上；d、锁体(1)和锁杆座(2)位于摩托车同一侧的前脚蹬和后脚蹬之间。2.根据权利要求1的摩托车直立停车支脚锁，其特征在于锁杆座(2)上固定有一个钥匙套圈(8)，当锁杆(4)与锁体(1)锁合时此套圈便套在锁体钥匙孔孔口上。专利摘要本技术是一种锁摩托车直立停车支脚的摩托车防盗装置。锁体和锁杆座分别通过支架固定在摩托车直立停车支脚轴支承座和直立停车支脚上，锁杆座上设置有一个与锁杆平行的装有弹簧的伸缩阻销，在锁杆座的侧面上还焊接着一个钥匙套圈，锁体和锁杆位于摩托车同一侧前、后脚蹬之间。放下直立停车支脚时自动上锁，若开锁后忘记拔出钥匙，套圈便套住钥匙而致使直立停车支脚不能提起。文档编号B62H5/00GK2051932SQ89206839公开日1990年1月31日 申请日期1989年5月4日 优先权日1989年5月4日专利技术者陈坚 申请人:陈坚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车直立停车支脚锁，包括锁体（１）和锁杆（４），其特征在于：ａ、锁杆（４）固定在锁杆座（２）上，在锁杆座固定锁杆的同一端面上还装置着一个与锁杆平行的装有弹簧（６）的伸缩阻销（５），阻销全弹伸出时，其前端在长度方向上超出锁杆头部用于 锁舌（３）卡止的部位；ｂ、锁体（１）通过支架（９）固定在摩托车直立停车支脚轴的支承座上；ｃ、锁杆座（２）通过支架（１０）固定在摩托车直立停车支脚上；ｄ、锁体（１）和锁杆座（２）位于摩托车同一侧的前脚蹬和后脚蹬之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈坚，
申请(专利权)人：陈坚，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]