【技术实现步骤摘要】
本技术属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机叉装车多路阀安装装置。
技术介绍
目前，国内叉车、拖拉机叉装车等车辆用多路阀通过其底面直接安装在仪表架前端里侧，整体结构相对于仪表架呈立式布置，且油口向后。在液压管路布置时，各液压管接头在连接多路阀后沿仪表架向下，液压管路连接后布置在地板以下。该种多路阀安装装置，不仅造成多路阀上各液压管接头与液压管路之间的安装困难；而且当地板安装以后，对多路阀的调节、液压管路和多路阀的维修以及系统故障排除带来了诸多不便。因此，有必要对该种多路阀安装装置进行优化，便于多路阀的调节、系统故障的排查及维修。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑、方便调节、易于故障排查及维修的拖拉机叉装车多路阀安装装置。本技术通过以下技术方案实现上述目的：一种拖拉机叉装车多路阀安装装置，包括：仪表架1、多路阀安装支座2、多路阀本体3、液压管接头4、液压油管5、下降限速阀6、门架油缸7、地板8；其特征在于：多路阀安装支座2固接在仪表架1前端相应开口处，多路阀本体3通过紧固件固定在多路阀安装支座2上；液压管接头4连接在多路阀本体3上，并通过液压油管5与下降限速阀6连接，下降限速阀6安装在门架油缸7上；仪表架1通过螺栓安装在地板8上。本技术采用上述技术方案后可达到如下积极效果：该多路阀安装装置是集多路阀自身结构和门架油缸及液压管路布置方式于一体而设计的，具有结构紧凑、方便调节、易于故障排查及维修等优点。通过充分利用各零部件自身结构和相互关系，灵活调整，使得多路阀的安装方式既满足了整机布置需要，同时又较好的解...
【技术保护点】
一种拖拉机叉装车多路阀安装装置，包括：仪表架（1）、多路阀安装支座（2）、多路阀本体（3）、液压管接头（4）、液压油管（5）、下降限速阀（6）、门架油缸（7）、地板（8）；其特征在于：多路阀安装支座（2）固接在仪表架（1）前端相应开口处，多路阀本体（3）通过紧固件固定于多路阀安装支座（2）上；液压管接头（4）连接在多路阀本体（3）上，并通过液压油管（5）与下降限速阀（6）连接，下降限速阀（6）安装在门架油缸（7）上；仪表架（1）通过螺栓安装至地板（8）上。
【技术特征摘要】
1.一种拖拉机叉装车多路阀安装装置，包括：仪表架（1）、多路阀安装支座（2）、多路阀本体（3）、液压管接头（4）、液压油管（5）、下降限速阀（6）、门架油缸（7）、地板（8）；其特征在于：多路阀安装支座（2）固接在仪表架（1）前端相应开...
【专利技术属性】
技术研发人员：李森，闫明，董昊，姚雪侠，陈静芳，胡新燕，杨茵，徐培，代占朝，魏鹏，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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