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一种远光自动切换器制造技术

技术编号:11711416 阅读:60 留言:0更新日期:2015-07-09 20:36
本实用新型专利技术涉及一种远光自动切换器,属车用辅助设备技术领域。它由集成控制芯片、控制继电器等构成,其特点是:集成控制芯片控制脚通过限流电阻并联连接分压电阻、光敏电阻;其供电4脚、8脚并联连接分压电阻、防反接二极管负极端;防反接二极管正极端与电源连接;集成控制芯片5脚通过电容接地;其输出信号3脚并联连接控制继电器、防反冲二极管负极端;控制继电器另一端、防反冲二极管正极端接地;控制继电器的J-0与J-2触点间安装有自动/手动开关。使用元件少,结构简单,实现自动切换远光灯开/闭,适合轿车、卡车等多种车辆使用,适用性强,造价极低,解决了现有技术手动控制操作频繁,切换效率低下的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种远光自动切换器,属车用辅助设备

技术介绍
远光灯是几乎所有机动交通运输工具必配的器件。夜行时,汽车通常要打开远光灯,以看清远处的路况,保证安全驾驶。我国交通法规定,两车相向而行相距150米时必须关闭远光灯,否则,直射的灯光强烈刺激驾驶者的双眼,会导致其几秒或更长时间的“失明”,这短短几秒驾驶者仅凭直觉或个人经验的盲驾,极易酿成重大交通事故。因此,控制远光灯开/闭的切换装置就显得尤为重要。现今我国私家车持有量大幅攀升,车上配置的远光灯开/闭切换装置多为手动控制,不能迅速、及时切换远光灯的开/闭,天黑行车或乘车常可见许多对面来车大亮着远光灯呼啸而过,令人胆颤心惊。因此,针对我国国情研发一款实用性强、灵敏度高、造价极低的远光自动切换器非常有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于,提供一种采用集成控制芯片,使用元件少,结构简单,可靠实现自动切换远光灯开/闭,设置自动/手动开关,方便手动控制;适合轿车、卡车、客运大巴、农用车等多种车辆使用,适用性强,造价极低,解决现有手动控制操作频繁,切换效率低下问题的远光自动切换器。本技术是通过如下的技术方案来实现上述目的的该远光自动切换器由NE555集成控制芯片、分压电路、控制继电器构成,其特征在于:分压电路由分压电阻、光敏电阻组成,NE555集成控制芯片的控制6脚、2脚通过限流电阻并联连接分压电阻、光敏电阻;NE555集成控制芯片的供电4脚、8脚通过导线并联连接分压电阻、防反接二极管负极端;防反接二极管的正极端与电源连接;NE555集成控制芯片的1脚、光敏电阻通过导线接地;NE555集成控制芯片的5脚通过电容接地;NE555集成控制芯片的输出信号3脚连接控制继电器、防反冲二极管负极端;控制继电器另一端、防反冲二极管正极端接地;控制继电器包括动触点、常闭触点,常开触点。动触点与常闭触点间安装有自动/手动开关,动触点、常闭触点通过导线分别与车载远光继电器连接。本技术与现有技术相比的有益效果在于该远光自动切换器通过光敏电阻元件的传感变换、集成控制芯片NE555输出端电平高低变化,通过控制继电器对车载远光继电器的有序控制,可靠实现自动切换远光灯开/闭,使用元件少,结构简单,设置自动/手动开关,方便手动控制;适合轿车、卡车、客运大巴、农用车等多种车辆使用,适用性强,造价极低,彻底解决了现有技术手动控制操作频繁,切换效率低下的问题。附图说明附图1为一种远光自动切换器的电路结构示意图。图中:IC、集成控制芯片NE555,R1、分压电阻,RG、光敏电阻,R2、限流电阻,D1、防反接二极管, C、电容,J、控制继电器, D2、防反冲二极管, J-1、常开触点,J-2、常闭触点,J-0、动触点,K、自动/手动开关,JZ、车载远光继电器。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式进行详细描述:该远光自动切换器由NE555集成控制芯片IC、分压电路、控制继电器J构成,分压电路由分压电阻R1 、光敏电阻RG组成,NE555集成控制芯片IC的控制6脚、2脚通过限流电阻R2并联连接分压电阻R1 、光敏电阻RG;NE555集成控制芯片IC的供电4脚、8脚通过导线并联连接分压电阻R1、防反接二极管D1负极端;防反接二极管D1的正极端与电源连接;NE555集成控制芯片IC的1脚、光敏电阻RG通过导线接地;NE555集成控制芯片IC的5脚通过电容C接地;集成控制芯片IC的输出信号3脚并联连接控制继电器J、防反冲二极管D2负极端;控制继电器J另一端、防反冲二极管D2正极端接地;控制继电器J包括动触点J-0、常开触点J-1,常闭触点J-2,常闭触点J-2与动触点J-0间安装有自动/手动开关K,常闭触点J-2、动触点J-0通过导线分别与车载远光继电器JZ连接。(参见附图)该远光自动切换器的工作原理如下所示:当天黑或无灯光直射时,光敏电阻RG呈高阻,分压电阻R1通过限流电阻R2给NE555集成控制芯片IC的第2、6脚提供高电平,这时,NE555集成控制芯片IC的第3脚输出低电平,控制继电器J不动作,控制继电器J的常闭触点J-2闭合,车载远光继电器JZ通过该常闭触点J-2与动触点J-0联通,远光灯点亮。当夜行会车时,有灯光直射,光敏电阻RG呈低阻,分压电路分走大部分电压,此时,通过限流电阻R2给NE555集成控制芯片IC提供低电平,使NE555集成控制芯片IC第3脚输出高电平,控制继电器J吸合,常闭触点J-2与动触点J-0断开,车载远光继电器JZ亦断开,远光灯熄灭。会车过后,光敏电阻RG又呈高阻, NE555集成控制芯片IC的第2、6脚呈高电平,控制继电器J转为低电位,控制继电器J释放,常闭触点J-2与动触点J-0联通,车载远光继电器JZ得电吸合,远光灯又被点亮。如此周而复始,实现自动切换远光灯的目的。该远光自动切换器仅切换远光灯的开、闭,在远光灯被关闭后,近光灯始终是点亮的,这样可保持近区视野,降低车速。防反二极管D1:防止电源反接造成元件损坏。防反冲二极管D2:防止继电器J线包的反冲电压。自动/手动开关K:当K闭合时为手动方式,不会自动切断远光灯,方便手动控制。该远光自动切换器的工作电源通过汽车自身12V电瓶供电。光敏电阻RG应该安装在车内后视镜的背面,且必须将光敏电阻RG的传感探测面调整至正确的角度,方能保证其灵敏、准确地探测远光。该远光自动切换器4厘米见方,体积轻巧,安装方便,制作非常简单,造价十分便宜,自动切换远光开/闭稳妥可靠,可安装在轿车、卡车、客运大巴、农用车等多种车辆上使用,适用性极强,切换效果好,非常期待能在所有车辆上推广、安装使用。为我国交通安全尽绵薄之力。以上所述只是该专利技术的具体实施方式,上述举例说明不对本技术的实质内容构成限制,所属
的普通技术人员在阅读了本说明书后可以对上述的具体实施方式做修改或变形,而不背离本技术的实质和范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种远光自动切换器,它由NE555集成控制芯片(IC)、分压电路、控制继电器(J)构成,其特征在于:分压电路由分压电阻(R1) 、光敏电阻(RG)组成,NE555集成控制芯片(IC)的控制6脚、2脚通过限流电阻(R2)并联连接分压电阻(R1) 、光敏电阻(RG);NE555集成控制芯片(IC)的供电8脚、4脚通过导线并联连接分压电阻(R1)、防反接二极管(D1)负极端;防反接二极管(D1)的正极端与电源连接;NE555集成控制芯片(IC)的1脚、光敏电阻(RG)通过导线接地;NE555集成控制芯片(IC)的5脚通过电容(C)接地;NE555集成控制芯片(IC)的输出信号3脚并联连接控制继电器(J)、防反冲二极管(D2)负极端;控制继电器(J)另一端、防反冲二极管(D2)正极端接地;控制继电器(J)包括动触点(J‑0)、常开触点(J‑1),常闭触点(J‑2),常闭触点(J‑2)与动触点(J‑0)间安装有自动/手动开关(K),动触点(J‑0)、常闭触点(J‑2)通过导线分别与车载远光继电器(JZ)连接。

【技术特征摘要】
1.一种远光自动切换器,它由NE555集成控制芯片(IC)、分压电路、控制继电器(J)构成,其特征在于:分压电路由分压电阻(R1) 、光敏电阻(RG)组成,NE555集成控制芯片(IC)的控制6脚、2脚通过限流电阻(R2)并联连接分压电阻(R1) 、光敏电阻(RG);NE555集成控制芯片(IC)的供电8脚、4脚通过导线并联连接分压电阻(R1)、防反接二极管(D1)负极端;防反接二极管(D1)的正极端与电源连接;NE555集成控制芯片(IC)的1脚、光敏电阻(R...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭南
申请(专利权)人:郭南
类型:新型
国别省市:湖北;42

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