一种骑行挡风被制造技术

本实用新型专利技术公开了一种骑行挡风被，包括前挡风罩，前挡风罩上部与挂片连接，挂片上设置颈部挂环，前挡风罩一侧通过第一插扣与第一后侧护片连接，前挡风罩另一侧通过第二插扣与第二后侧护片连接，第一后侧护片与第二后侧护片之间通过第三插扣连接，第一插扣与第二插扣相同，第一插扣子扣、母扣的安装方向与第二插扣子扣、母扣的安装方向相反。本实用新型专利技术的优点在于：能够对骑行者的腿部、腰部两侧起到有效保护，防止骑行者的髋关节受到寒风侵袭，骑行时挡风被两侧紧贴骑行者的身体，不会靠近前车轮，能够消除骑行时的安全隐患，不需使用挡风被时，前挡风罩两侧可相互扣合，进一步防止前挡风罩被卷入前车轮。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种骑行时的防风保暖用具，具体地说是一种骑行挡风被。
技术介绍
自行车、电动车、摩托车等骑行工具是我国居民重要的一类出行交通工具，这类交通工具具有机动灵活、停放方便等优点，但由于这类交通工具没有外壳的保护，骑行中驾驶人员处于迎风状态，容易诱发各种慢性疾病，尤其是在我国北方地区的冬季，长期骑行的人群患慢性关节炎、慢性呼吸道疾病的几率相对较高。为解决上述问题，本领域的技术人员设计出了覆盖在骑行交通工具前部的挡风被产品，这种产品在对骑行者的正前方起到防风保暖作用，但目前市面上这种挡风被产品无法对骑行者的腿部两侧起到有效保护，骑行者在骑行时，髋关节仍会受到寒风侵袭，容易患上关节炎等慢性疾病。此外，现有的挡风被产品的两侧无固定装置，骑行时挡风被两侧边缘有被卷入前车轮的风险，因此存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种骑行挡风被，他能够对骑行者的腿部两侧起到有效保护，骑行时挡风被两侧紧贴骑行者的身体，不会靠近前车轮，能够消除骑行时的安全隐患。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括前挡风罩，前挡风罩上部与挂片连接，挂片上设置颈部挂环，前挡风罩一侧通过第一插扣与第一后侧护片连接，前挡风罩另一侧通过第二插扣与第二后侧护片连接，第一后侧护片与第二后侧护片之间通过第三插扣连接，第一插扣与第二插扣相同，第一插扣子扣、母扣的安装方向与第二插扣子扣、母扣的安装方向相反。前挡风罩两个侧面内壁均通过尼龙搭扣与第一后侧护片和第二后侧护片连接。挂片一侧设置第四插扣的母扣，挂片另一侧设置第四插扣的子扣，第四插扣与第一插扣、第二插扣均相同。挂片两个侧面均设置尼龙搭扣的钩面或绒面，挂片上的尼龙搭扣钩面或绒面能够与第一后侧护片和第二后侧护片上的尼龙搭扣的钩面或绒面粘接。第三插扣两端均通过松紧布与第一后侧护片和第二后侧护片连接。所述前挡风罩包括前片，前片两侧与第一侧片和第二侧片连接，前片、第一侧片和第二侧片顶部均与上片连接，上片与挂片连接，第一侧片通过第一插扣与第一后侧护片连接，第二侧片通过第二插扣与第二后侧护片连接。本技术的优点在于：能够对骑行者的腿部、腰部两侧起到有效保护，防止骑行者的髋关节受到寒风侵袭，骑行时挡风被两侧紧贴骑行者的身体，不会靠近前车轮，能够消除骑行时的安全隐患，不需使用挡风被时，前挡风罩两侧可相互扣合，进一步防止前挡风罩被卷入前车轮。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视放大结构示意图；图3是图1的B向放大结构示意图。具体实施方式本技术所述的一种骑行挡风被包括前挡风罩，前挡风罩上部与挂片1连接，挂片1上设置颈部挂环2，前挡风罩一侧通过第一插扣3与第一后侧护片4连接，前挡风罩另一侧通过第二插扣5与第二后侧护片6连接，第一后侧护片4与第二后侧护片6之间通过第三插扣7连接，第一插扣3与第二插扣5相同，第一插扣3子扣、母扣的安装方向与第二插扣5子扣、母扣的安装方向相反。使用时，将前挡风罩覆盖在自行车、电动车、摩托车等骑行工具前部，将第一后侧护片4和第二后侧护片6从骑行者腿部两侧向后合围后通过第三插扣7对接。本技术可能够对骑行者的腿部、腰部两侧起到有效保护，防止骑行者的髋关节受到寒风侵袭，骑行时挡风被两侧紧贴骑行者的身体，不会靠近前车轮，能够消除骑行时的安全隐患。不需使用挡风被时，可将第一后侧护片4和第二后侧护片6从前挡风罩上拆下，并将前挡风罩两侧的剩余的各半组插扣相互扣合，使前挡风罩两侧相互连接，进一步防止前挡风罩被卷入前车轮。本技术为增强前挡风罩与第一后侧护片4和第二后侧护片6连接处的防风性，可在前挡风罩两个侧面内壁均通过尼龙搭扣8与第一后侧护片4和第二后侧护片6连接。尼龙搭扣粘接后，可消除前挡风罩与第一后侧护片4和第二后侧护片6连接处的缝隙，使风无法进入。本技术为了能够满足不同使用者的需求，可在挂片1一侧设置第四插扣的母扣9，挂片1另一侧设置第四插扣的子扣10，第四插扣与第一插扣3、第二插扣5均相同。在使用者身高较高或患有慢性呼吸道疾病时，使用者可选择将第一后侧护片4和第二后侧护片6移至插片1两侧安装，对使用者的腰部、胸部及两侧起到防风保暖作用。本技术为增强挂片1与第一后侧护片4和第二后侧护片6连接处的防风性，可在挂片1两个侧面均设置尼龙搭扣的钩面或绒面16，挂片1上的尼龙搭扣钩面或绒面16能够与第一后侧护片4和第二后侧护片6上的尼龙搭扣8的钩面或绒面粘接。本技术为适用于多种体型的使用者，可采用下述结构：第三插扣7两端均通过松紧布11与第一后侧护片4和第二后侧护片6连接。该结构可实现松紧调节，无论使用者胖瘦均可使前挡风罩两侧、第一后侧护片4和第二后侧护片6紧贴骑行者。本技术所述前挡风罩可采用多种形状，例如锥形、半圆形等，其中优选的形状为：所述前挡风罩包括前片12，前片12两侧与第一侧片13和第二侧片14连接，前片12、第一侧片13和第二侧片14顶部均与上片15连接，上片15与挂片1连接，第一侧片13通过第一插扣3与第一后侧护片4连接，第二侧片14通过第二插扣5与第二后侧护片6连接。这种形状具有安装拆卸方便的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种骑行挡风被，包括前挡风罩，前挡风罩上部与挂片（1）连接，挂片（1）上设置颈部挂环（2），其特征在于：前挡风罩一侧通过第一插扣（3）与第一后侧护片（4）连接，前挡风罩另一侧通过第二插扣（5）与第二后侧护片（6）连接，第一后侧护片（4）与第二后侧护片（6）之间通过第三插扣（7）连接，第一插扣（3）与第二插扣（5）相同，第一插扣（3）子扣、母扣的安装方向与第二插扣（5）子扣、母扣的安装方向相反。

【技术特征摘要】
1.一种骑行挡风被，包括前挡风罩，前挡风罩上部与挂片（1）连接，挂片（1）上设置颈部挂环（2），其特征在于：前挡风罩一侧通过第一插扣（3）与第一后侧护片（4）连接，前挡风罩另一侧通过第二插扣（5）与第二后侧护片（6）连接，第一后侧护片（4）与第二后侧护片（6）之间通过第三插扣（7）连接，第一插扣（3）与第二插扣（5）相同，第一插扣（3）子扣、母扣的安装方向与第二插扣（5）子扣、母扣的安装方向相反。
2.根据权利要求1所述的一种骑行挡风被，其特征在于：前挡风罩两个侧面内壁均通过尼龙搭扣（8）与第一后侧护片（4）和第二后侧护片（6）连接。
3.根据权利要求1所述的一种骑行挡风被，其特征在于：挂片（1）一侧设置第四插扣的母扣（9），挂片（1）另一侧设置第四插扣的子扣（10），第四插扣与第一插扣（3）、第二插扣（5）均相同。

【专利技术属性】
技术研发人员：李跃，
申请(专利权)人：李跃，
类型：新型
国别省市：山东;37