自行车、摩托车高层挂存装置制造方法及图纸

一种自行车、摩托车固定存放装置。它是多层的，左右对称分布的多跨钢架装置。它每一层的左右两边都相对并相互错开地分布着一排电动联动伸缩装置，联动装置上有双速电动卷筒和母子滑轮组，母子动滑轮上有挂具。当电机使丝杆旋转并推动联动装置伸缩时，双速电动卷筒便带动母子滑轮把车棚两侧的车辆提升并吊挂在母子定滑轮上后再位移到车棚内挂存。它存车量大，机械化程度高，能使众多车辆同时存取，适合繁华地段使用。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是一种把自行车、摩托车吊挂在钢架车棚上存放的自行车固定存放装置。存放车辆，通常是置放式，占用地面比较多，使在人口密集区的繁华地段修建车库的投资额大增，因此，往往向空中发展。如我所申请的国家专利93238624.5“自行车吊挂存放装置”，就是用母子滑轮组与手摇绞车或电动绞车组合，共同把自行车提升并吊挂在车棚上存放的。它虽造价低廉，但使用不够方便，而且悬挂着的拉绳也防碍了向更高层挂存发展。本技术的目的是要提供一种能够集中控制，存取车辆方便，可在同等的面积上挂存更多车辆的自行车、摩托车高层挂存装置。使寸土寸金之地发挥出更大的效能。本技术的目的是由以下方案实现的。在多层的、左右对称分布的、由许多跨钢架构成的车棚内，每一层的左右两边都相对并相互错开地分布着一排电动联动装置，联动装置的伸缩轨(7)上有双速电动卷筒(4)和母子滑轮组(10)，母子动滑轮上有吊具。当电机(13)通过减速器(12)使丝杆(2)转动，推动伸缩轨上的丝母(5)移动，从而带动伸缩轨位移时，伸缩轨上的滑轮(8)也通过尼龙绳(14)带动母子滑轮组(10)位移，使双速电动卷筒能够带动母子动滑轮把车棚两侧的车辆提升并吊挂在母子定滑轮上后再位移到车棚内挂存。每一层的每一跨都有防盗措施。底层用金属卷帘门防盗，上层用制作简易的复合式网式帘门卷展装置(见93238624.5“自行车吊挂存放装置”说明书)防盗本技术的存车量大，机械化程度高，可集中控制，并能使众多车辆很方便地同时存取，适合经济发达地区的繁华地段使用。本技术的具体结构由以下实施例及其附图给出。图1是本技术的工作原理图。图2是G--摆绳架工作原理图。图3是滚动板上的滚轮装配图。以下结合附图说明依据本技术提出的具体装置的细节及其工作情况。图1是本技术的工作原理图。它是由固定轨(1)、伸缩轨(7)、滚动板(6)、双速电动卷筒(4)、母子滑轮组(10)和摆绳架G等件组成的。滚动板(6)有两件，一件把固定轨(1)和伸缩轨(7)联接起来，另一件把伸缩轨和母子滑轮组(10)联接起来。伸缩轨(7)的一个侧面上有两个滑轮(8)和两根尼龙绳(14)。尼龙绳的一端系在固定轨侧面的销子(11)上，另一端跨过滑轮(8)后系在母子滑轮组(10)侧面的销子(11)上，把固定轨、伸缩轨和母子滑轮组联成一个联动体。当安装在固定轨上的电机(13)通过减速器(12)和支座(9)使丝杆(2)旋转，推动安装在滚动板(6)上的丝母(5)位移，从而带动伸缩轨(7)位移时，伸缩轨上的滑轮(8)通过尼龙绳(14)也带动母子滑轮组(10)位移。使双速电动卷筒能够带动母子动滑轮把车棚两侧的车辆提升并吊挂在母子定滑轮上后再位移到车棚内挂存。为避免母子滑轮组位移时，双速电动卷筒上的拉蝇悬垂幅长太大而影响工作，在伸缩轨(7)的另一个侧面上装有摆绳架G，它能把单股的拉绳自动折叠为双股，使绳子的悬垂幅长为最小。摆绳架安装位置以不防碍母子滑轮组能位移到预定位置为宜。固定轨和伸缩轨都是用普通槽钢或冷弯槽钢面对面地组装成的。中间所形成的空腔，供滚动板(6)上的滚轮滚动，而两槽钢闸的空隙供滚动板和滚动板上的丝母(5)移动。挡板(15)兼起限位作用。在伸缩轨的顶面上焊有一根角钢，它除了用螺栓与滚动板(6)联接外，还加强了伸缩臂的刚性。伸缩轨的左端装有弯板(3)，弯板上有螺孔，可用螺栓与双速电动卷筒直接联接，或者通过另外的小弯板从侧面联接。共同完成提升工作滚动板上，两个滚轮的受力是变化的。若设计时把伸缩轨的悬臂长定为两滚轮(22)距离的两倍，那么当母子滑轮组处于悬臂端部提升车辆时，左边一个滚轮上受的平衡力是提升力的两倍，而右边一个滚轮上的受力是提升力的三倍。伸缩轨上的两根尼龙绳(14)的受力也不等。右边一根的受力最大，它要平衡双速电动卷筒上的拉力。母子滑轮组(10)是由母子定滑轮和母子动滑轮等件组成的。母子滑轮是由分布在小半个正多边形顶点上的多个子滑轮代替整体滑轮工作的。这小半个正多边形相当于整体滑轮工作时与绳索相接触的部分，而省略了另一部份，使结构紧凑，重量减轻，吊运空间缩小，生产成本降低。母子滑轮组的功能比较多，能自动调整车身，自挂自卸，吊挂到位时还有指示灯显示。见93238624.5“自行车吊挂存放装置”说明书。在母子定滑轮和母子动滑轮的子滑轮分布圆的圆心部位，都有较大的空间，可以安装行程开关或挡块。当需要把挂存着的车辆卸下时，先将母子动滑轮慢速提升，当提升到母子动滑轮上的挡块碰击母子定滑轮上的行程开关时，双速电动卷筒停止工作。此时母子定滑轮上的两个活页的一端已经下落到安装在母子动滑轮上的两个挂耳的方框里，使挂耳套在由活页搭成的向下倾斜的斜面上。当双速电动卷筒反向旋转时，在重力作用下，母子动滑轮与母子定滑轮能自动脱开。母子滑轮组上有吊车用的吊具。自行车吊具见93238624.5说明书，摩托车吊具是在吊环上系有两根端部带铁钩的尼龙绳。使用时把尼龙绳分别穿过摩托车前后车轮的轮圈后再把铁钩挂在吊环上起吊。当母子滑轮组处于闲置而未挂存车辆时，由于自行车吊具和摩托车吊具都很轻，靠其自重下滑力不能迫使挂耳上的扭簧变形，也就不能使挂耳与活页脱开。即母子定滑轮与母子动滑轮也不会自动脱开。因此，闲置时的母子动滑轮的挂耳不要挂在母子定滑轮的圆柱上，而由卷筒拉绳吊在母子定滑轮近旁。在闲置的母子滑轮组位移时，由于自行车吊具比较小，并不防碍位移，而应把摩托车吊具中的尼龙绳和铁钩装在事先设置在吊环上的尼龙网蔸里才不防碍位移。双速电动卷筒是把标准双速电动葫芦中的挂钩和滑轮卸去后的剩余部份。它除了有正常提升速度外，还有慢速供自挂自卸时使用，使操作方便而吊挂准确图2是G--摆绳架工作原理图。它是由拉伸簧(16)、摆动板(17)和调节板(18)等件组成的。摆动板(17)能绕伸缩轨(7)上的销子摆动。调节板(18)也能绕摆动板上的销子摆动。拉伸簧的一端挂在摆动板上，另一端挂在安装在伸缩轨上的支座上。而双速电动卷筒上的拉绳是从调节板端部的孔里穿过的。当双速电动卷筒工作时，拉绳张力能使摆动板自动下摆使调节板处于伸缩轨下方的规定位置，保证拉绳畅流无阻。当双速电动卷筒停止工作，母子滑轮组向棚内位移时，由于拉绳上的张力消失，摆动板在拉伸簧作用下能自动上摆让开，使母子滑轮组畅通无阻。调节板是由上下两块钢板用螺钉联接起来的，中间包含有一个向心滚珠轴承。双速电动卷筒上的拉绳是从轴承孔内穿过的。当摆绳架在工作中不断上摆和复位时，轴承内圈在拉绳重力作用下也不断改变着与拉绳摩擦的方位，使摩损均匀，从而延长了使用寿命。图3是滚动板上的滚轮装配图。将小轴(20)用小圆螺母(23)紧固在滚动板(6)上后，再用止动垫圈(21)防松。滚轮(22)的形状和大小，要与组成轨道的角钢相匹配。滚轮(22)安装在小轴(20)上后，用六角头头部带孔螺钉把轴端挡圈(19)与小轴紧固在一起，并用铁丝防松。也可把小轴两端延长，旋上螺母后用开口销防松。为提高传动效率，可在小轴与滚轮间放置滚针轴承。如母子滑轮组中的子滑轮结构所示。本技术也可挂存小汽车和其他寄存物。小汽车吊具是在平衡梁上装有四个带叉的钩，用叉分别托住四个车轮吊运。权利要求1.一种多层的、左右对称分布的，由多跨钢架构成的自行车、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层的、左右对称分布的，由多跨钢架构成的自行车、摩托车高层挂存装置，其特征在于该装置的每一层的左右两边都相对并相互错开地分布着一排电动联动伸缩装置，联动伸缩装置上有双速电动卷筒、摆绳架Ｇ和能够自挂自卸的母子滑轮组，母子动滑轮上有挂具； 用双速电动卷筒上的拉绳，穿过摆绳架后把母子动滑轮与母子定滑轮联接成一体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑超泉，
申请(专利权)人：郑超泉，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]