【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车安全停车支架。该支架也可作为一种自行车安全防滑装置。人们在骑自行车时往往需经常上下，特别是在十字路口遇到红灯时需先下车，然后停车。还没有什么装置可以使骑车人不下车便可稳稳地将车停住。此外，当自行车在下雪天或在结冰的路面上行驶时，利用现有手闸刹车很容易使自行车打滑、摔倒，很不安全。本技术的目的就是克服现有技术的不足之处，提供一种特别适合于行驶中的自行车停车使用的自行车安全停车支架。自行车在很光滑的路面上行驶时，该支架可代替手闸使用，是很好的安全防滑装置。本技术由支腿、脚蹬、固定卡、锁勾和弹簧构成。支腿有两个，每一个支腿下端弯出一个支爪，支爪下面与地面接触处嵌装有橡胶耐磨材料。该支架总体呈对称结构。使用时该支架作为一个附加装置装在靠近自行车脚蹬处的车架上。以下结合附图说明本技术的一个实施例附图为本技术结构示意图。图中1、固定卡2、脚蹬3、锁勾4、弹簧5、支腿6、支爪7、橡胶块8、车架该支架通过固定卡1安装在靠近自行车脚蹬处的车架8上。踏下脚蹬2即可把支架放下使用。直接装在车架8上的锁勾3可在踏下脚蹬2时锁定脚蹬2。两个支腿5相互对称且分别位于车架8两侧，支爪6下面嵌装有耐磨的橡胶块7。弹簧4装在支腿5与车架8之间，在不用支架时弹簧4可将支架自动收起。本技术可以方便安全的帮助骑车人在不下车情况下将自行车稳稳的停住。此外，当自行车在光滑路面上行驶时，本技术还可代替自行车手闸使用，减速、刹车，既安全又方便，是较理想的一种自行车安全防滑装置。权利要求一种由支腿、脚蹬、固定卡、锁勾和弹簧构成的自行车安全停车支架，其特征在于该支架呈对称结构，有两...
【技术保护点】
一种由支腿、脚蹬、固定卡、锁勾和弹簧构成的自行车安全停车支架，其特征在于该支架呈对称结构，有两个支腿，支腿下端弯出一个支爪，支爪下面与地面接触处嵌装有橡胶耐磨材料；该支架装于靠近自行车脚蹬处的车架上。
【技术特征摘要】
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