汽车摩托车遥控防盗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车摩托车遥控防盗装置，包括发射机电路和接收机电路，另配合锁头侦测电路、电源侦测电路、振动讯号电路、点火讯号电路等向主控集成电路提供侦测指令，控制驱动器驱动警报器、灯光、车门开关等。本实用新型专利技术可用作摩托车、汽车防盗装置，具有极高稳定性且安全、省电。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车摩托车遥控防盗装置，主要由一发射机电路与一接收机电路所组合而成，另配合警报器、振动传感器组合成一具有极高稳定性，及安全、省电、效果确实的汽车摩托车遥控防盗装置。习知的汽车、摩托车安全防盗装置，因必须于24小时全天候使用，全机电力消耗相当大，耗电特性强，另习知车辆在重覆起动下，经常发生损坏，且使用微电脑系统讯号动作容易受外界干扰而误动作，此外习知电路因使用的对象不同，经常开发数种不同的电路，所开发的电路板的库存，造成成本的耗费。本技术的主要目的在于提供一种汽车摩托车遥控防盗装置，不必修改电路板或电路零件，即可用于不同的使用对象，从而可大大减少成本费用；本技术的一目的在主控集成电路(COMSEPROM)的低耗电路特性远低于习知防盗系统；本技术的另一目的即是利用车辆发出点火讯号，判断车辆是否起动，因此可避免因重复起动而损坏车辆机件，且电路在无信号输入时，本身不易受外界干扰，具有极高的稳定性者。本技术的目的是如下方式达到的一种汽车摩托车遥控防盗装置，主要包括一发射机电路与一接收机电路，其中发射机电路包括按键电路、编码电路、高频发射电路，按任一键，电流便经按键电路再经过编码电路发出一串讯号，经高频发射电路发射出去，而接收机电路讯号先由超外差电路接收，经由检波放大电路，再经整形滤波电路后供解码，解码电路解码的讯号送入主控集成电路作控制讯号，此讯号为控制指令，再设以四组延时电路提供时间指令，再设以锁头侦测电路、电源侦测电路与点火讯号电路以及振动讯号电路提供侦测指令，最后设一电源供应电路，及一预备电池充电与放电电路，另设一电源过低延时电路，接电源供应电路，当电源电压过低时，其突发讯号被延长约4－5秒，藉此可使输出继电器跳脱、避免烧毁线路，于延时时间后继电器会再动作，如再发生异常则重覆上述动作，另设以一点火讯号延时电路接点火讯号电路，藉以延长起动马达运转时间，使引擎完全起动，保护引擎避免重复起动，警报延时电路的讯号可被侦测指令所触发，而由驱动器(U3A)(U3B)(U3C)驱动警报器，且触发指令可由主控集成电路内所设定的程序作出选择，另设闪烁讯号产生电路，由驱动器(U3G)驱动继电器，藉以驱动灯光。本技术的目的还可以如下方式达到本技术用于摩托车上时，其中驱动器(U3D)，驱动一连接于摩托车刹车灯与起动线的继电器，藉以摩托车完成起动动作；而驱动器(U3E)驱动一连接锁头电源线路的继电器，供应摩托车行车电源，另驱动器(U3F)驱动一连接点火线路的继电器，以锁定摩托车引擎点火。本技术用于汽车上时，其中驱动器(U3D)和(U3E)驱动连接于控制汽车门开关的中央控制锁线路上的继电器；驱动器(U3F)驱动连接于可切断汽车油路的油箱泵线路上的继电器。本技术的优点是本技术具有电源不稳定侦测，如输出控制电路有异常短路或电源被切断时，可以停此电路动作，以防电路烧毁或发生警报，且用于摩托车时可侦测锁头，电源与振动讯号(外接侦测器)，用于汽车时可侦测锁头、电源及振动讯号(可外接数个侦测器)以及车门、手刹车，此外主控集成电路(U4)(CMOSEPROM)具低电特性，全机电力消耗于静态时仅1－1.5mA，且不易受外界干扰，具有相当高的稳定功效。此外，本技术一方面于制造或是组装修改相当容易施行，可节省电路的开发及库存成本，另一方面整体结构能完全确实起到汽车摩托车防盗作用，不会因结构本身或外界因素受影响，具有极高的稳定性、可靠性。附图的图式说明如下附图说明图1为本技术的一种较佳实施例的电路方框图。图2为上述实施例中发射机电路部分示意图。图3为上述实施例中接收机电路部分示意图。本技术将结合附图作进一步详述如下如图1和图2所示，本技术主要包括一发射机电路及一接收机电路，其中发射机电路包括按键电路11、编码电路12、高频发射电路13，在本实施例中，按键电路没有六个按键，然至多可设16个按键。当按下任一按键时，电流讯号将通过编码电路12编码后，由高频发射电路13发射出去。在按键电路11中还装设有发光二极管D4作为指示灯，当电源B1电压过低时，发光二极管D4将不亮，提醒使用者更换电池。参照图1和图3，接收机电路中，讯号首先由超外差电路21接收，经过检波放大电路22、整形滤波电路23、解码电路24，解码后的讯号进入主控集成电路U4作为控制指令。另设四组延时电路25、26、27、28为主控集成电路U4提供时间指令。再设置接摩托车锁头电源或汽车中央控锁开关60的锁头侦测电路62、接车辆电池电源30的电源侦测电路32、接摩托车点火线或汽车油路50的点火讯号电路52、接振动传感器40的振动讯号电路41向主控集成电路U4提供侦测指令。再设置电源过低延时电路34，当电源过低时，其会由突发讯号被延长为4－5秒讯号，藉此便可使继电器跳脱避免烧毁线路，于延时时间后继电再会动作，如又发生异常则重覆上述动作。再设置接点火讯号电路52的点火讯号延时电路53，主要藉以延长起动马达运转时间，使引擎完全起动，且可保护引擎避免重覆起动，另设接擎报器90的警报延时电路91，其讯号可被侦测指令所触发而由驱动器(U3A)(U3B)(U3C)驱动警报器90，其触发指令可由主控集成电路(U4)内的程序作选择，而闪烁讯号产生电路84连接驱动器(U3G)，由驱动器(U3G)驱动继电器83，藉以驱动灯光82；以驱动器(U3D)用于摩托车防盗器时，驱动一连接刹车灯80与起动线70的继电器81、71藉以完成起动动作，如用于汽车防盗器则接一中央控制锁线路上，藉以控制车门的开或关，另以驱动器(U3E)接继电器61驱动摩托车锁头电源或汽车中央控锁开关60；另以驱动器(U3F)用于摩托车防盗器时驱动一连接锁头电源线路或点火线路的继电器51，藉以供应摩托车行车电源或摩托车引擎点火，如用于汽车防盗器则按中央控制锁线路或油箱泵电路50上，藉以控制车门的开、关或切断油路，最后设接车辆电池电源30的电源供应电路31，及预备电池充电与放电电路33。权利要求1.一种汽车摩托车遥控防盗装置，主要包括一发射机电路与一接收机电路，其特征在于其中发射机电路包括按键电路、编码电路、高频发射电路，按任一键，电流便经按键电路再经过编码电路发出一串讯号，经高频发射电路发射出去，而接收机电路讯号先由超外差电路接收，经由检波放大电路，再经整形滤波电路后供解码，解码电路解码的讯号送入主控集成电路作控制讯号，此讯号为控制指令，再设以四组延时电路提供时间指令，再设以锁头侦测电路、电源侦测电路与点火讯号电路以及振动讯号电路提供侦测指令，最后设一电源供应电路，及一预备电池充电与放电电路，另设一电源过低延时电路，接电源供应电路，当电源电压过低时，其突发讯号被延长约4-5秒，藉此可使输出继电器跳脱、避免烧毁线路，于延时时间后继电器会再动作，如再发生异常则重覆上述动作，另设以一点火讯号延时电路接点火讯号电路，藉以延长起动马达运转时间，使引擎完全起动，保护引擎避免重复起动，警报延时电路的讯号可被侦测指令所触发，而由驱动器(U3A)(U3B)(U3C)驱动警报器，且触发指令可由主控集成电路内所设定的程序作出选择，另设闪烁讯号产生电路，由驱动器(U3G)驱动继电路，藉以驱动灯光。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车摩托车遥控防盗装置，主要包括一发射机电路与一接收机电路，其特征在于：其中发射机电路包括按键电路、编码电路、高频发射电路，按任一键，电流便经按键电路再经过编码电路发出一串讯号，经高频发射电路发射出去，而接收机电路讯号先由超外差电路接收，经由检波放大电路，再经整形滤波电路后供解码，解码电路解码的讯号送入主控集成电路作控制讯号，此讯号为控制指令，再设以四组延时电路提供时间指令，再设以锁头侦测电路、电源侦测电路与点火讯号电路以及振动讯号电路提供侦测指令，最后设一电源供应电路，及一预备电池充电与和电电路，另设一电源过低延时电路，接电源供应电路，当电源电压过低时，其突发讯号被延长约４－５秒，藉此可使输出继电器跳胶、避免烧毁线路，于延时时间后继电器会再动作，如再发生异常则重覆上述地动作，另设以一点火讯号延时电路接点火讯号电路，藉以延长起动马达运转时间，使引擎完全起动，保护引擎避免重复起动，警报延时电路的讯号可被侦测指令所触发，而由驱动器（Ｒ３Ａ）（Ｕ３Ｂ）（Ｕ３Ｃ）驱动警报器，且触发指令可由主控集成电路内所设定的程序作出选择，另设闪烁讯号产生电路，由驱动器（Ｕ３Ｇ）驱动继电路，藉以驱动灯光。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志容，陈志强，石德福，
申请(专利权)人：赵志容，陈志强，石德福，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]