车把锁定装置制造方法及图纸

一种车把锁定装置，在保护座２８上设置有朝径向外侧伸出的数个配合部２８ｂ、２８ｃ，该配合部２８ｂ、２８ｃ具有接受朝钥匙拔出方向施加的力作用、并可向钥匙插入方向移动的结构，被下压时可以和锁外筒２６配合。因此，可以缩短保护座在钥匙插入方向上的全部长度，使车把锁定装置的结构紧凑。此外，在通过烧结制作保护座的场合，能缩短钥匙插入方向上的长度并使压粉成型时的压粉体密度均匀。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车车把的锁定装置。现有技术中车把等的锁定装置，例如日本实公昭55-36678号公报公开的一种气缸锁的锁定加强装置。上述公报中的结构如图2所示，在气缸锁的内筒设有凸起，在外筒的内周设有与该凸起止动配合用的凹部，利用弹簧对该内筒施加朝外方向的推力，使外筒与内筒保持止动配合关系。不同种类的钥匙插入该内筒时，内筒的相对转动增加了盘形转向轮与外筒止动配合作用，借助于设置在内筒上的凸起与外筒的凹部的止动配合作用，便可以抑制内筒的相对转动。下文对于现有技术中解除锁定装置的行为(偷盗行为)加以说明。附图说明图10(a)、(b)是以往的大型保护座的平面图，其中(b)图示出了破坏后的状态。在(a)图中，车把锁定装置的保护座100的中心部位开有钥匙孔101。在(b)图中，示出了将螺丝刀等异形物(图中未示)插入钥匙孔101并用锤等施加过大的冲击载荷后，从钥匙孔101的角部产生裂纹C而破损的状况。图11(a)、(b)是以往的小型保护座的平面图，其中(b)图示出了破坏后的状态。在(a)图中，保护座103上开有距离中心的偏心量为e的钥匙孔104。由于钥匙孔104是偏心设置的，因此，对于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车把的锁定装置，在车体上安装有锁外筒，在锁外筒中串接地安装有用于使锁定销出入的曲轴及开有钥匙孔的保护座，在曲轴的直线部分设有转向轮，在该直线部分的断面上配有钥匙插入孔，借助于将钥匙经过保护座插入到该钥匙插入孔，可使转向轮处于开锁状态，并使曲轴转动，其特征是，前述的保护座设有朝径向外侧伸出的配合部，该配合部具有接受朝钥匙拔出方向施加的力作用、可向钥匙插入方向移动的结构，并且被下压时能与锁外筒配合。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山下明彦，望月义文，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]