车用前轮涨闸防盗锁制造技术

本发明专利技术公开了车用前轮涨闸防盗锁，包括外壳和刹鼓，外壳凸部与封装的封盖形成的凸部空腔，配装有能与刹鼓对应配合的锁柱启闭机构；锁柱启闭机构中的锁头摆臂与配装在外壳上的锁头的锁尾部相配合；锁舌启闭机构还包括相配装的锁柱、压缩簧、定位块、复位弹簧、导向定位板和插销；定位块经铆钉固定在外壳凸部上，定位块制有的斜孔安装锁柱，锁柱后端与外壳内壁间顶接压缩簧，锁柱前端与刹鼓齿形锁口相对应配合；并且锁柱腰部的缺口用于动配合插销的头部；锁柱背面的导向柱动配合在定位块的腰孔内；定位块腰部右通孔用于内置套装有复位弹簧的插销；导向定位板经紧固件固定在定位块上，该导向定位板的Ｕ形孔用于动配合插销的尾部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动或人力自行车防盗锁具领域，尤其涉及车用前轮涨闸防盗锁。适用于电动或人力自行车等其它类似车辆使用。
技术介绍
目前国内外自行车防盗锁具结构种类很多，市场上现有的各种自行车锁，有锁定前轮或后轮的，也有锁定前轮前叉拐部的，这些自行车锁与自行车本身之间是彼此独立的，即车锁需通过另行安装在自行车上，方可实现对自行车的锁定。因其隐蔽性不佳，很容易被盗贼发现，而遭到破坏。既具有抱闸制动功能又具有防盗锁具功能的较有代表性如中国技术专利ZL99209937.4的《自行车抱闸锁》(公告号为CN2447260 Y)公开了一种能够刹车防盗的自行车抱闸锁，能够实现自行车后轮的抱闸制动与锁车的功能。然而它的缺点是由于锁车的功能是通过锁头的偏位柱推动大推动杆与小推动杆运动，使止动铁插入六爪件的空间里达到锁车目的的杠杆传动装置而实现的，而这种杠杆传动装置其传动效率较低，锁车动作的灵敏度与可靠性不是很理想。其结构复杂、组成部件多、故障率高，且制造成本较高。如中国技术专利ZL02289011.4的《全方位随动式涨闸》(公告号为CN2582980Y)公开了全方位随动式涨闸。包括外定板、内定板、定位夹板、拉杆定板、复位弹簧、拉杆、闸线，其外定板内设置有闸盘，闸盘上设置有随动调节；通过对闸盘的随动调节使涨闸全方位制动，使刹车效果保持在最佳状态，其制动性能优良，制动安全可靠，回位快捷、灵活，无噪音，防水性能好，延长使用寿命，适用于电动自行车、摩托车前后轮的制动。但不具备防盗功能。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构简单牢固、制动性能好、隐蔽性能佳、启闭锁方便、刹车灵敏佳、防盗效果好的车用前轮涨闸防盗锁。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为车用前轮涨闸防盗锁，包括具有向外延伸凸部的外壳和具有齿形锁口的刹鼓，采取的措施包括外壳凸部与封装的封盖形成的凸部空腔，配装有能与刹鼓对应配合的锁柱启闭机构；锁柱启闭机构中的锁头摆臂与配装在外壳上的锁头的锁尾部相配合；锁舌启闭机构还包括相配装的锁柱、压缩簧、定位块、复位弹簧、导向定位板和插销；定位块经铆钉固定在外壳凸部上，定位块制有的斜孔安装锁柱，锁柱后端与外壳内壁间顶接压缩簧，锁柱前端与刹鼓齿形锁口相对应配合；并且锁柱腰部的缺口用于动配合插销的头部；锁柱背面的导向柱动配合在定位块的腰孔内；定位块腰部右通孔用于内置套装有复位弹簧的插销；导向定位板经紧固件固定在定位块上，该导向定位板的U形孔用于动配合插销的尾部。采取的措施还包括为达到更好的启闭效果，锁头锁尾部所配合的锁头摆臂，其两侧均具有凹圆弧形状。较好的设计，锁头摆臂顺时针旋转则锁柱前端则位于刹鼓的齿形锁口内。锁头摆臂逆时针旋转则锁柱前端脱离刹鼓的齿形锁口。与现有技术相比，本专利技术结合现有自行车涨闸结构和现有环形弹子锁结构的优点，把涨闸外壳外型改设成凸出形状，在凸出形状部位安装锁具结构，并把涨闸刹鼓圆弧外型改为齿形锁口，在不影响涨闸功能的前提下，合理利用涨闸结构的特点，外壳凸部与封装的封盖形成的凸部空腔，配装有能与刹鼓对应配合的锁柱启闭机构；该结构将钥匙插入锁孔顺向旋转即可完成闭锁，将钥匙插入锁孔逆向旋转即可完成开锁；其结构坚固，使用方便，并安全可靠，在实际使用刹车灵活，使用寿命长，它能防撬、砸、钳力、拆卸性能，是用户最理想的防盗锁具。附图说明图1为本专利技术实施例底面局部剖面示意图；图2为本专利技术实施例正面局部剖面示意图；图3为本专利技术实施例正面示意图。具体实施例方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。如图1至图3所示，车用前轮涨闸防盗锁，包括具有向外延伸凸部的外壳10和具有齿形锁口的刹鼓9，其特征是外壳10凸部与封装的封盖11形成的凸部空腔，配装有能与刹鼓9对应配合的锁柱启闭机构；锁柱启闭机构中的锁头摆臂15与配装在外壳10上的锁头12的锁尾部16相配合；锁舌启闭机构还包括相配装的锁柱1、压缩簧2、定位块3、复位弹簧5、导向定位板6和插销7；定位块3经铆钉4固定在外壳10凸部上，定位块3制有的斜孔安装锁柱1，锁柱1后端与外壳10内壁间顶接压缩簧2，锁柱1前端与刹鼓9齿形锁口相对应配合；并且锁柱1腰部的缺口用于动配合插销7的头部；锁柱1背面的导向柱14动配合在定位块3的腰孔内；定位块3腰部右通孔用于内置套装有复位弹簧5的插销7；导向定位板6经紧固件8固定在定位块3上，该导向定位板6的U形孔用于动配合插销7的尾部。为达到更好的启闭效果，锁头12锁尾部16所配合的锁头摆臂15，其两侧均具有凹圆弧形状。设计中的锁头摆臂15顺时针旋转则锁柱1前端则位于刹鼓9的齿形锁口内。锁头摆臂15逆时针旋转则锁柱1前端脱离刹鼓9的齿形锁口。工作过程如图1至图3所示，闭锁图3中，把钥匙插入锁头12孔内，向顺时针方向旋转，带动锁柱启闭机构中的锁头摆臂15顺时针方向旋转；图2中，锁头摆臂15左侧的凹圆弧形状则抵靠插销7尾部，使得插销7尾部沿着导向定位板6的U形孔向左移动；插销7的头部则顺势脱离锁柱1腰部的缺口，锁柱1得到释放，因此，与外壳10内壁相顶接压缩簧2则顶住锁柱1前移，直至锁柱1前端插入刹鼓9齿形锁口，完成锁闭动作。压缩簧2作用可在闭锁方向加力，更方便顺利完成闭锁过程。开锁图3中，把钥匙插入锁头12孔内，向逆时针方向旋转，带动锁柱启闭机构中的锁头摆臂15逆时针方向旋转；图2中，锁头摆臂15右侧的凹圆弧形状则抵靠锁柱1背面的导向柱14，驱使其在定位块3的腰孔内向后移动，锁柱1从而推动压缩簧2压缩，直至锁柱1前端脱离刹鼓9齿形锁口，同时如图1中，插销7的头部在复位弹簧5的作用下，则插入锁柱1腰部的缺口内，从而起到锁柱1定位的作用，完成开锁动作。本专利技术结合现有自行车涨闸结构和现有环形弹子锁结构的优点，把涨闸外壳外型改设成凸出形状，在凸出形状部位安装锁具结构，并把涨闸刹鼓圆弧外型改为齿形锁口，在不影响涨闸功能的前提下，合理利用涨闸结构的特点，外壳凸部与封装的封盖形成的凸部空腔，配装有能与刹鼓对应配合的锁柱启闭机构；该结构将钥匙插入锁孔顺向旋转即可完成闭锁，将钥匙插入锁孔逆向旋转即可完成开锁；其结构坚固，使用方便，并安全可靠，在实际使用刹车灵活，使用寿命长，它能防撬、砸、钳力、拆卸性能，是用户最理想的防盗锁具。本涨闸防盗锁，涨闸刹车性能优，使用寿命长，配套锁具，提高防盗锁要求，使用户可消除电动车及自行车被盗窃的烦恼。本专利技术的最佳实施例已被阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本专利技术的范围。权利要求1.车用前轮涨闸防盗锁，包括具有向外延伸凸部的外壳(10)和具有齿形锁口的刹鼓(9)，其特征是所述的外壳(10)凸部与封装的封盖(11)形成的凸部空腔，配装有能与刹鼓(9)对应配合的锁柱启闭机构；所述的锁柱启闭机构中的锁头摆臂(15)与配装在外壳(10)上的锁头(12)的锁尾部(16)相配合；所述的锁舌启闭机构还包括相配装的锁柱(1)、压缩簧(2)、定位块(3)、复位弹簧(5)、导向定位板(6)和插销(7)；定位块(3)经铆钉(4)固定在外壳(10)凸部上，定位块(3)制有的斜孔安装锁柱(1)，锁柱(1)后端与外壳(10)内壁间顶接所述的压缩簧(2)，锁柱(1)前端与刹鼓(9)齿形锁口相对应配合；并且锁柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用前轮涨闸防盗锁，包括具有向外延伸凸部的外壳（１０）和具有齿形锁口的刹鼓（９），其特征是：所述的外壳（１０）凸部与封装的封盖（１１）形成的凸部空腔，配装有能与刹鼓（９）对应配合的锁柱启闭机构；所述的锁柱启闭机构中的锁头摆臂（１５）与配装在外壳（１０）上的锁头（１２）的锁尾部（１６）相配合；所述的锁舌启闭机构还包括相配装的锁柱（１）、压缩簧（２）、定位块（３）、复位弹簧（５）、导向定位板（６）和插销（７）；定位块（３）经铆钉（４）固定在外壳（１０）凸部上，定位块（３）制有的斜孔安装锁柱（１），锁柱（１）后端与外壳（１０）内壁间顶接所述的压缩簧（２），锁柱（１）前端与刹鼓（９）齿形锁口相对应配合；并且锁柱（１）腰部的缺口用于动配合插销（７）的头部；锁柱（１）背面的导向柱（１４）动配合在定位块（３）的腰孔内；定位块（３）腰部右通孔用于内置套装有复位弹簧（５）的插销（７）；导向定位板（６）经紧固件（８）固定在定位块（３）上，该导向定位板（６）的Ｕ形孔用于动配合插销（７）的尾部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆颂荫，
申请(专利权)人：陆颂荫，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]