一种基于MP2P的车联网车辆状态检查方法技术

本发明专利技术提供一种基于MP2P的车联网车辆状态检查方法，该方法包括以下步骤：S1：车载单元OBU周期性地向路侧单元RSU上传共享资源信息；S2：当路侧单元RSU接收到来自车载单元OBU的共享资源信息，就更新路侧单元RSU中记录其覆盖范围内的车载单元OBU信息的资源列表；S3：路侧单元RSU根据更新的车载单元OBU信息的资源列表来判断车载单元OBU的状态。本发明专利技术路侧单元RSU根据资源列表来判断当前车载单元OBU的状态，不仅可以实现对车辆的通信状态实时监控，还能有效解决车辆在高速移动环境下路侧服务器对当前车辆与路侧服务器的连接状态的现状的判断问题，提高对车辆状态的监测准确性和实时性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术设及车联网领域，更具体地，设及一种基于MP2P的车联网车辆状态检查方 法。
技术介绍
近年来，随着经济的快速发展，工业化进程的加快，越来越多的人们选择汽车作为 自己的日常交通工具，使得汽车数量急剧增长，人们对车载娱乐的要求也日益增高。车联网 是物联网技术在汽车领域的一个重要应用；是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展 的必经之路；是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。MP2P即移动对等技 术，顾名思义，就是将P2P技术应用在移动终端上，是移动技术和P2P技术的融合。 在车联网环境下，MP2P-般采用半分布式结构，即路侧单元RSU与网络中屯、有线 连接，负责缓存、管理内容、对车载单元0脚进行管理并提供服务，0脚是资源的请求方和共 享方，当0BU获得了一些资源之后，也可W作为资源的提供者向其他0BU提供服务，多个0BU 之间可W相互通信和资源共享，不需要RSU作为中介，减少了RSU的负载。整个网络组成W RSU为中屯、的域，域内实行集中式控制，域间实行分布式管理。 在研究实现车联网的典型的多媒体信息服务时，由于车联网的特性，车辆移动速 度快，频繁间断的网络连接，导致车辆在高速移动环境下，路侧服务器对当前车辆与路侧服 务器的连接状态的现状的判断问题，并且由于车载环境下，车载娱乐的效果决定用户的实 际体验效果，在跨区域间用户需要车载服务能及时得到有效的响应，但是在车载无线环境 下，由于无线资源紧张，如何在车辆在路测服务器间频繁间断的连接情况下，实现解决车辆 在跨区域间车载服务得到及时有效提供和在高速环境下判断当前车辆与路侧服务器的连 接状态，从而提高用户在行车过程中及时监测车辆的服务连接情况，提高车载服务快速有 效的响应，是车联网的一直W来要克服的问题，现有的技术采用传统的C/S架构，但是车辆 与路侧服务器的带宽资源紧张，很难克服该一问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种基于MP2P的车联网车辆状态检查方法，来实现用路侧单元RSU及 时监测车辆的服务连接情况，及时的对车辆状态进行有效的判断。 为了达到上述技术效果，本专利技术的技术方案如下： 一种基于MP2P的车联网车辆状态检查方法，其中基于MP2P的车联网包括网络中屯、、路 侧单元RSU和车载单元0BU，路侧单元RSU有线连接网络中屯、，车载单元0脚与路侧单元RSU 无线连接，包括如下步骤： 51 ;车载单元0脚周期性地向路侧单元RSU上传共享资源信息； 52 ;当路侧单元RSU接收到来自车载单元0BU的共享资源信息，就更新路侧单元RSU中 记录其覆盖范围内的车载单元0BU信息的资源列表； 53 ;路侧单元RSU根据更新的车载单元0BU信息的资源列表来判断车载单元0BU的状 态。 进一步地，所述资源列表记录的内容包括车载单元OBU的IP寻址信息，车载单元 0BU拥有资源信息片段名，资源列表内容更新的时刻，当前时刻，车载单元0BU向路侧单元 RSU上传共享资源信息的时间，车载单元0脚进入当前路侧单元RSU的时刻，上一个路侧单 元RSU的IP寻址信息，车载单元0脚离开当前路侧单元RSU的时刻，车载单元0脚请求资 源的次数。 进一步地，所述共享资源信息是车载单元0BU本地拥有的资源的信息或者车载单 元0BU的屯、跳信息，所述车载单元0BU的屯、跳信息是车载单元0BU的IP寻址信息； 路侧单元RSU更新其中记录其覆盖范围内的车载单元0脚信息的资源列表的过程如 下： 当路侧单元RSU接收到来自车载单元0BU的共享资源信息是本地拥有的资源的信息 时，路侧单元RSU就删除资源列表中记录车载单元0脚原有的资源列表的内容，然后添加车 载单元0BU新的共享资源信息； 当路侧单元RSU接收到来自车载单元0脚的共享资源信息是屯、跳信息时，路侧单元RSU仅更新资源列表中的资源列表内容更新时刻。 进一步地，所述步骤S3的具体过程如下： 当资源列表中存在离开当前RSU的时间，当前车载单元0BU的状态为离开状态，标注此 时车载单元0BU状态为离线； 当资源列表中不存在离开当前RSU的时间且t< (1+A)T，当前车载单元0脚的状态为正 常，其中t为资源列表内容更新时间即资源列表内容更新时刻减去当前时刻，T为车载单元 0BU向路侧单元RSU上传共享资源信息的时间，A取值范围为5%-15%; 当（1+A)T<t<3T时，当前车载单元0BU的状态为异常，资源列表内容维持不变，路侧 单元RSU等待车载单元0脚重新建立连接，否则路侧单元RSU标注此时车载单元0脚状态 为离线。 进一步地，路侧单元RSU检查完车载单元0BU状态后，用户通过车载单元0BU在当 前路侧单元RSU内下载资源或在不同路侧单元RSU间下载资源。 进一步地，用户通过车载单元0BU在当前路侧单元RSU内下载资源的过程如下： a. 车载单元0BU向当前路侧单元RSU发送资源下载请求； b. 当前路侧单元RSU接收到资源下载请求后，根据资源对应的资源描述，从资源列表 中捜索资源对应所有资源片段的信息； 若存在该资源对应资源片段的全部信息，则当前路侧单元RSU将捜索到的拥有资源的 车载单元0BU的IP寻址信息发送给请求资源的车载单元0BU，否则前路侧单元RSU向网络 中屯、下载资源并把该资源发送给请求资源的车载单元0BU; C.当请求资源的车载单元0BU接收到来自当前路侧单元RSU返回的信息后，解析该信 息，如果返回的是拥有该资源片段的车载单元0BU的IP寻址信息时，则与该车载单元0BU 建立连接并下载资源。 进一步地，用户通过车载单元0BU在不同路侧单元RSU间下载资源的过程如下： a.车载单元0BU离开当前路侧单元RSU。。，时没有接收完所需资源时，则车载单元0BU 记录该资源的描述字段和拥有该资源的车载单元0BU的IP寻址信息； b.当该车载单元0脚与下一个路侧单元RS化ext连接完后，该车载单元OBU通过RS化ext和RS化0W向拥有该资源的车载单元0BU发送资源的描述字段请求资源下载； C.当目拥有该资源的车载单元0BU接收到请求后，把相应的资源转发给该请求资源的 车载单元0BU。 进一步地，路侧单元RSU向网络中屯、下载资源的过程如下： 网络中屯、把资源其发送到路侧单元RSU，路侧单元RSUW等量的方式分割该资源，该资 源被切分为数量为k资源片段保存在路侧单元RSU中，其中k=1，2, 3, 4……，k与资源所占 存储空间大小成正比。 进一步地，当车载单元0BU接收完所需资源后，路侧单元RSU断开与该车载单元 0BU的连接并重新等待其覆盖范围内的下一车载单元0BU的资源请求。与现有技术相比，本专利技术技术方案的有益效果是： 1、 将车载单元0BU向路侧单元RSU的通信信息加W区分，在车载单元0BU资源有所变 动之后才需要上传本地共享资源，而在无资源变动的时候仅发布屯、跳信息，很大程度上减 少车载单元0BU和路侧单元RSU之间的通信的消耗，缓解车辆与路侧服务器的带宽资源紧 张的情况； 2、 路侧单元RSU根据资源列表中的更新间隔时间，间隔时间、有无离开当前RSU的时间 来判断当前车载单元0BU的状态，不仅可W实现对车辆的通信状态实时监控，还能有效解 决车辆在高速移动环境本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于MP2P的车联网车辆状态检查方法，其中基于MP2P的车联网包括网络中心、路侧单元RSU和车载单元OBU，路侧单元RSU有线连接网络中心，车载单元OBU与路侧单元RSU无线连接，其特征在于，包括如下步骤：S1：车载单元OBU周期性地向路侧单元RSU上传共享资源信息；S2：当路侧单元RSU接收到来自车载单元OBU的共享资源信息，就更新路侧单元RSU中记录其覆盖范围内的车载单元OBU信息的资源列表；S3：路侧单元RSU根据更新的车载单元OBU信息的资源列表来判断车载单元OBU的状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赖粤，张巍，谢胜利，余荣，张浩川，韩盼盼，
申请(专利权)人：广东工业大学，
类型：发明
国别省市：广东;44