【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车的转向系统中的安装支架结构。
技术介绍
汽车转向支撑是汽车仪表板的核心骨架， 一般由中部的横管和相应的 连接支架组成。整个转向支撑总成要通过左右两侧的连接支架与车体相连接。常见的转向支撑连接支架如图1所示，连接支架1-2在中部开翻边孔 B，并与横管1-4焊接，再通过其面上的安装孔1-3与车体在左右方向连接。 这种结构使连接支架与横管的焊接位置狭窄，不便于焊接操作，同时造成 焊接强度不足。另外，通过左右方向连接的方式连接，在装配时需要两个 工人分别在左右两边同时进行，工艺较为繁琐。同时，由于定位销1-1只 能在前后方向，导致定位基准于装配基准不一致，使零件对制造精度的要 求增加，提高了控制成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种汽车转向支撑连接支架，保证连接支 架与横管的焊接强度，又使转向支撑总成在装配时，方便易行，尽可能地 节省劳动力。本技术的技术解决方案如下一种汽车转向支撑连接支架，焊接在转向支撑的两端，其中部有与横 管焊接的部位，两端有安装孔，并在一端焊接有定位销。为使连接支架与 横管的焊接牢固，必须扩宽二者的焊接空间，为此，将连接支架对横管焊接部位由全包围改为半包围，即设计为半圆弧形，与横管贴合，这样既可 以在贴合的圆弧面进行焊接，又可以在贴合终止的位置进行直线焊接，从 而保证连接支架与横管的焊接强度。为了实现转向支撑总成的方便安装，将其安装方向由左右方向改为前 后方向，即在连接支架上将定位销与安装孔设计在同一个面上，且是前后 方向，这样，定位销的定位基准面与总成安装面重合，既保证了装配的方 便性，又使零件的精度要求降低，从而降...
【技术保护点】
一种汽车转向支撑连接支架，焊接在转向支撑的两端，其中部有与横管焊接的部位，两端有安装孔，并在一端焊接有定位销，其特征在于：与横管焊接的部位为半圆弧形，与横管贴合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：洪兵，陈泽良，李昌伟，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。