无副车架自卸车底盘总成制造技术

本发明专利技术涉及一种无副车架自卸车底盘总成，包括底盘体，其特征是：在底盘体的纵梁的上、下均安装有Ｌ形加强梁，Ｌ形加强梁延伸至纵梁的尾端，在靠近底盘体尾部的位置加设一根横梁，该横梁与底盘体的纵梁在腹面连接，在底盘体的纵梁的尾部安装有翻转轴固定座，翻转轴固定座的贯通轴的中心线与底盘体的纵梁垂直。其优点是：可使整车匹配重心低、举升稳定、可靠性高、生产技术稳定，技术成熟可靠，在质量和性能上占有明显的优势。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种无副车架自卸车底盘总成。二
技术介绍
重型载重自卸汽车主要由普通自卸车底盘、副车架、厢体、液压系统等组 成。由于工程自卸车作业环境比较恶劣，工况复杂，日益要求提高整车使用可 靠性和举升作业稳定性。带有副车架的重型载重自卸汽车，厢体翻转系统、液 压系统均固定安装在副车架上，整车重心高，整备质量大，行驶和举升时稳定 性差，对细分市场适应性不强的特点。三
技术实现思路
本专利技术的目的是为了降低整车空载重心，降低整备质量，防止侧翻现象发 生，增加行驶和举升时稳定性，提供一种无副车架自卸车底盘总成。 本专利技术的目的是通过以下技术方案实现本专利技术包括底盘体，其特征是在底盘体的纵梁的上、下均安装有L形加 强梁，L形加强梁延伸至纵梁的尾端，在靠近底盘体尾部的位置加设一根横梁， 该横梁与底盘体的纵梁在腹面连接，在底盘体的纵梁的尾部安装有翻转轴固定 座，翻转轴固定座的贯通轴的中心线与底盘体的纵梁垂直。在上述无副车架自卸车底盘总成的底盘体的纵梁的一侧面、板簧安装位置 的前上方设有侧限位块。本专利技术的优点是使整车匹配重心低、举升稳定、可靠性高、生产技术稳 定，技术成熟可靠，在质量和性能上占有明显的优势。四附图说明图l是本专利技术的结构示意图2是本专利技术的侧限位块安装位置示意图。五具体实施例方式如图1所示，图1中在底盘体的纵梁4加装上、下L形加强梁1加长至纵 梁4的尾端；在靠近底盘体的尾部增加一根横梁2与底盘体的纵梁4在腹面连 接；在底盘体的纵梁4的尾部安装有翻转轴固定座3，翻转轴固定座的贯通轴 中心线与底盘体的纵梁4垂直。如图2所示，在底盘体的纵梁4的一侧面、板 簧6安装位置的前上方设有侧限位块5。中加装侧限位块5，提高了作业稳定性。 使用本专利技术的无副车架自卸车是将翻转装置固定在底盘总成的翻转轴固定座 上，降低了整车空载重心，增加了行驶和举升时的稳定性。权利要求1、一种无副车架自卸车底盘总成包括底盘体，其特征是在底盘体的纵梁的上、下均安装有L形加强梁，L形加强梁延伸至纵梁的尾端，在靠近底盘体尾部的位置加设一根横梁，该横梁与底盘体的纵梁在腹面连接，在底盘体的纵梁的尾部安装有翻转轴固定座，翻转轴固定座的贯通轴的中心线与底盘体的纵梁垂直。2、 根据权利要求1所述的无副车架自卸车底盘总成，其特征是在底盘 体的纵梁的一侧面、板簧安装位置的前上方设有侧限位块。全文摘要本专利技术涉及一种无副车架自卸车底盘总成，包括底盘体，其特征是在底盘体的纵梁的上、下均安装有L形加强梁，L形加强梁延伸至纵梁的尾端，在靠近底盘体尾部的位置加设一根横梁，该横梁与底盘体的纵梁在腹面连接，在底盘体的纵梁的尾部安装有翻转轴固定座，翻转轴固定座的贯通轴的中心线与底盘体的纵梁垂直。其优点是可使整车匹配重心低、举升稳定、可靠性高、生产技术稳定，技术成熟可靠，在质量和性能上占有明显的优势。文档编号B62D21/02GK101380970SQ20081017509公开日2009年3月11日 申请日期2008年10月25日 优先权日2008年10月25日专利技术者乐 刘, 刘淑梅, 史全胜, 宁 吉, 庞建中, 鑫 邬 申请人:内蒙古第一机械制造(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无副车架自卸车底盘总成包括底盘体，其特征是：在底盘体的纵梁的上、下均安装有Ｌ形加强梁，Ｌ形加强梁延伸至纵梁的尾端，在靠近底盘体尾部的位置加设一根横梁，该横梁与底盘体的纵梁在腹面连接，在底盘体的纵梁的尾部安装有翻转轴固定座，翻转轴固定座的贯通轴的中心线与底盘体的纵梁垂直。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞建中，刘乐，史全胜，刘淑梅，邬鑫，吉宁，
申请(专利权)人：内蒙古第一机械制造集团有限公司，
类型：发明
国别省市：15[中国|内蒙]