本发明专利技术公开一种环保节能的柴油机油及制备方法，所述环保节能的柴油机油按质量份数计算，由72-85份合成基础油、0.7-2.0份复合抗氧剂、4.5-6.2份金属清静剂、5.1-7.3份无灰分散剂、0.5-1.5份纳米级摩擦改进剂、4.0-10.0份粘度指数改进剂和0.2-1.0份降凝剂组成。其制备方法即将合成基础油投入调合釜中，在58～65℃搅拌下依次投入降凝剂、粘度指数改进剂、复合抗氧剂、金属清静剂、无灰分散剂，搅拌均匀，然后投入纳米级摩擦改进剂，加入消泡剂，保持58～65℃继续搅拌1.5h，然后再静置0.5h，即得满足API CJ-4 要求，节能环保的柴油机油。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及，属车用发动机润滑油研宄领 域。
技术介绍
随着国际社会对生态环境的日益重视，在研宄可生物降解且生态毒性小的环保 润滑油取代传统的矿物基润滑油。 内燃机油是汽车必不可少的消耗品，随着环保意识和环保立法的加强，人们越来 越重视内燃机油等润滑荆对环境的污染问题。据统计叫，欧共体每年有60万t润滑剂流失 到环境中；在美国，由于大部分驾驶员自己换机油，每年由此产生的废机油超过7亿升，其 中大部分未经处理流入环境中。2010年中国润滑油市场总需求量为400万t，依此推算，至 少有30万t润滑剂将流到环境。为保护环境和减少雾霾，环保节能柴油机油的研制是目前 主要任务。 环保基础油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解生成油泥和积 碳，一般使用矿物油的车行驶5000-6000公里就必须换油，而合成机油的换油里程可延至 8000-10000公里，甚至更长。此外，相比于合成油，传统矿物油含有更多的不易生物降解组 分，如硫、活性物、不稳定的烃类和其它污染物，对成品油的质量会造成极大的影响。环保基 础油因其显著的性能优势将成为润滑油市场推广的重点，也将被广大用户使用。 为提高润滑油的使用性能，除选择环保的基础油外，还需加入一定的功能添加剂 以改善油品的质量。为了使环保机油中无磷，加入酚型或胺型抗氧剂。 纳米科技的发展也给润滑油添加剂的发展带来了新的研宄领域。纳米物质由于量 子尺寸效应和表面效应，合成油溶性的纳米润滑油添加剂的研宄提高机油的寿命，减少摩 擦面的摩擦磨损有着非常重要的意义。 随着国IV和国V标准的实施，我国车用机油又遇到新的挑战。向环保、更苛刻的挥 发性要求、更好的燃料经济性的节能型发展是目前发动机油的一个显著的发展趋势。 从研制节能型机油入手，利用环保基础油和环保润滑添加剂调配发动机油的配方 组成，减少发动机各部件的摩擦磨损，提高燃料燃烧利用率，将是降低汽车能耗和环境污染 的重要途径。为减少空气污染和雾霾，节能型发动机油将受到人们越来越多的欢迎。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是为了解决现在柴油机油使用时，汽车能耗高和环境污染严重 等技术问题而提供一种环保节能的柴油机油，该环保节能的柴油汽油满足APICJ-4要求， 节能环保，减少尾气中有毒气体的排放，其使用时换油期长，能有效降低发动机摩擦损失， 汽车耗能少，延长发动机的使用寿命。 本专利技术的目的之二是提供上述的一种环保节能的柴油机油的制备方法。 本专利技术的技术方案 一种环保节能的柴油机油，按质量份数计算，其原料的原料组成及含量如下： 合成基础油 72-85份 复合抗氧剂 0. 7-2. 0份 金属清静剂 4. 5-6. 2份 无灰分散剂 5. 1-7. 3份 纳米级摩擦改进剂 0. 5-1. 5份 粘度指数改进剂 4. 0-10. 0份 降凝剂 0. 2-1. 0份； 所述的合成基础油，由环氧大豆油、聚a_烯烃和PriEco多元醇酯复合而成，按质量比 计算，聚a-稀径：PriEco多元醇醋为0-1:5. 47-7. 5 : 1; 聚a-烯烃为PA07、PA08和PA09中的至少一种； PriEco多元醇酯为PriEco3009，PriEco3030,和PriEco3068 中的至少一种； 所述的复合抗氧剂，由酚型抗氧剂和胺型抗氧剂复合而成，按质量比计算，酚型抗氧 剂：胺型抗氧剂为1 :2,其中酚型抗氧剂为2, 6-二叔丁基对甲酚T501，胺型抗氧剂为二烷 基二苯胺ADPA-98 ; 所述的金属清静剂为高碱值石油磺酸钙T106、高碱值烷基水杨酸钙和高碱值硫化烷基 酚钙T115中的至少一种； 所述的无灰分散剂为双丁二酰亚胺T154和硼化双丁二酰亚胺T154B中的至少一种； 所述的纳米级摩擦改进剂为纳米硼酸妈改进剂、纳米有机稀土改进剂和纳米钼摩擦改 进剂中的至少一种； 所述的粘度指数改进剂为氢化苯乙烯双烯共聚物SV260、SV261和SV277中的至少一 种； 所述的降凝剂为烷基萘T801和聚丙烯酸酯T814中的至少一种。 上述的一种环保节能的柴油机油的制备方法，步骤如下： 将合成基础油投入调合釜中，在58~65°C搅拌下，依次投入降凝剂、粘度指数改进剂、 复合抗氧剂、金属清静剂、无灰分散剂，搅拌均匀，然后投入纳米级摩擦改进剂，加入消泡 剂，保持58~65°C继续搅拌1. 5h，然后再静置0. 5h，即得环保节能的柴油机油。 本专利技术的有益效果 本专利技术的一种环保节能的柴油机油，由于采用的合成基础油是由环氧大豆油、聚a-烯烃和PriEco多元醇酯复合而成，其倾点低，粘度指数高，燃料经济性好，高温抗氧化 性、抗剪切安定性及低温流动性优于II类、III类基础油，因此其具有优良的生物降解性， 减少对环境的危害。 本专利技术的一种环保节能的柴油机油，由于采用的复合抗氧剂由酚型抗氧剂与胺型 抗氧剂复合而成，无磷，降低机油中的硫含量，因此可以防止尾气处理装置中催化剂中毒。 本专利技术的一种环保节能的柴油机油，由于金属清静剂的高碱值及无灰分散剂的分 子量高，因此其具有酸中和能力高，清洁分散性好，抑制发动机中油泥和积碳的产生的特 点。 本专利技术的一种环保节能的柴油机油，由于添加纳米级摩擦改进剂，因此具有摩擦 系数低，油膜的承载能力高，可自行修复磨损表面，延长发动机的使用寿命等特点。 综上所述，本专利技术的一种环保节能的柴油汽油，满足APICJ-4要求，节能环保，减 少尾气中有毒气体的排放，其使用时换油期长，能有效降低发动机摩擦损失，汽车耗能少， 延长发动机的使用寿命。【具体实施方式】 下面通过具体实施例对本专利技术进一步阐述，但并不限制本专利技术。 本专利技术所用的各种原料的规格及生产厂家的信息如下表：【主权项】1. 一种环保节能的柴油机油，其特征在于所述的环保节能的柴油机油，按质量份数计 算，其原料的组成及含量如下： 合成基础油 72-85份 复合抗氧剂 0. 7-2. O份 金属清静剂 4. 5-6. 2份 无灰分散剂 5. 1-7. 3份 纳米级摩擦改进剂 0. 5-1. 5份 粘度指数改进剂 4. 0-10. 0份 降凝剂 0. 2-1. 0份； 所述的合成基础油，由环氧大豆油、聚a _烯烃和PriEco多元醇酯复合而成，按质量比 计算，聚a-稀径：PriEco多元醇醋为0-1:5.47-7. 5 : 1; 聚a -烯烃为PA07、PA08和P当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种环保节能的柴油机油，其特征在于所述的环保节能的柴油机油，按质量份数计算，其原料的组成及含量如下：合成基础油 72‑85份复合抗氧剂 0.7‑2.0份金属清静剂 4.5‑6.2份无灰分散剂 5.1‑7.3份纳米级摩擦改进剂 0.5‑1.5份粘度指数改进剂 4.0‑10.0份降凝剂 0.2‑1.0份；所述的合成基础油，由环氧大豆油、聚α‑烯烃和PriEco多元醇酯复合而成，按质量比计算，聚α‑烯烃∶PriEco多元醇酯为0‑1:5.47‑7.5∶1；聚α‑烯烃为PAO7、PAO8和PAO9中的至少一种；PriEco 多元醇酯为PriEco 3009，PriEco 3030，和PriEco 3068中的至少一种；所述的复合抗氧剂，由酚型抗氧剂和胺型抗氧剂复合而成，按质量比计算，酚型抗氧剂∶胺型抗氧剂为1：2，其中酚型抗氧剂为T501，胺型抗氧剂为二烷基二苯胺ADPA‑98；所述的金属清静剂为高碱值石油磺酸钙T106、高碱值烷基水杨酸钙和高碱值硫化烷基酚钙T115中的至少一种；所述的无灰分散剂为双丁二酰亚胺T154和硼化双丁二酰亚胺T154B中的至少一种；所述的纳米级摩擦改进剂为纳米硼酸钙改进剂、纳米有机稀土改进剂和纳米钼摩擦改进剂中的至少一种；所述的粘度指数改进剂为氢化苯乙烯双烯共聚物SV260、SV261和SV277 中的至少一种；所述的降凝剂为烷基萘T801和聚丙烯酸酯T814 中的至少一种。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶斌，
申请(专利权)人：上海应用技术学院，上海挺奥润滑油有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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