【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种动力转向装置，尤其用于大型机动车中，以液压 地辅助驾驶员的转向力。
技术介绍
日本专利公开出版物No.2007-168674公开了 一种类型的动力转向 装置，其包括转向轴、布置于转向轴上的控制阀(旋转阀)、装配有左 和右液压腔的动力缸以及具有左和右转向致动器的液压转向轴致动单 元。在正常动力转向模式下，控制阀将液压分配至左和右液压腔以使 得动力缸产生左或右转向辅助力。在自动转向模式中，左和右转向致 动器的任一个开始操作来旋转转向轴并且由此间接地致动转向阀以产 生转向辅助力。
技术实现思路
在上述常规动力转向装置中，左和右转向致动器一直与左和右汽 缸腔连通。左和右汽缸腔中的液压因而施加于左和右转向致动器上， 甚至在左和右转向致动器未处于操作中(在正常动力转向模式下)时 也如此。在这种情况下，施加至左和右转向致动器的液压必须排出。 这导致泵送损失并且引起燃料效率退化和流体温度升高。因此本专利技术的目标是提供一种泵送损失较少的动力转向设备。 根据本专利技术的第一个方面，提供了一种动力转向设备，其包括 连接至方向盘的转向轴；连接至转向轴并且具有第一和第...
【技术保护点】
一种动力转向装置，其包括： 连接至方向盘的转向轴； 连接至转向轴并且具有第一和第二液压腔的液压动力缸； 液压泵，其将液压排出至动力缸； 控制阀，其响应于方向盘的转向操作选择性地将液压从泵供应至第一和第二液压腔；由来自泵的液压驱动以将扭矩施加至转向轴的转向轴致动单元； 检测单元，其检测关于车辆、驾驶员或道路中至少一个的信息；以及 液压控制单元，其根据检测的信息将液压从泵供应至控制阀和转向轴致动单元中的任一个， 液压控制单元构造为在液压供应至转向轴致动单元时增大从泵排出以供应至转向轴致动单元的液压。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：须长惣助，渡边正规，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：JP[]
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