【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种特种车辆，具体地说是一种机场摆渡车。机场摆渡车是在飞机场上接送旅客的特种车辆，现今国内成品摆渡车的制造厂家为北京客车厂和武汉客车厂，均使用钢板弹簧的悬架及机械档变速的驱动系。其中北京的摆渡车采用了定位块的方式以阻止车内地板进一步下降，而弹簧钢板的悬架意味着无法以形成低踏板且车辆行进过程中有较大的震动，机械变速虽然价格低廉。但车辆行驶不平稳。国际驰名的摆渡车生产厂家主要有尼奥普兰和考巴斯。其摆渡车均不约而同的采用具有领先地位的空气弹簧作为悬架的减震系统，使用液压驱动以产生舒适的行驶过程。但由于轴距短--七米左右。虽然车身宽且长(十二米左右长，三米左右宽)但无法充分利用车内有效面积而无法充分满足载客量大的要求。本技术的目的在于提供一种轴距长、载客量大的新型机场摆渡车。本技术的技术解决方案是一种新型机场摆渡车，包括发动机、底盘、车身、控制系统，其与现有技术的不同之处是前、后轮的轴距为8-12米(例8-10米)。车身的侧围由边顶梁、边底梁、窗框上梁、窗框下梁、风窗立柱、轮边梁、竖梁、斜梁、直梁、门加强梁相互连接构成承重骨架。车身的底架由纵横承重梁构成承...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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